Sprawca nie ma OC – kto pokryje szkodę i jak wygląda procedura?

Sebastian Sulowski

Brak ważnego OC u sprawcy kolizji nie przekreśla szans na odszkodowanie. Sprawdź, jak zgłosić szkodę i kto ją pokryje.
Stłuczki z udziałem nieubezpieczonych kierowców zdarzają się częściej, niż mogłoby się wydawać. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) co roku odnotowuje tysiące przypadków, w których sprawca nie ma OC. W takiej sytuacji kluczowe jest, by poszkodowany wiedział, jak dochodzić swoich praw i kto pokrywa koszty naprawy.
Polisa OC – jak sprawdzić na miejscu zdarzenia
W przypadku stłuczki jednym z pierwszych kroków powinno być ustalenie, czy sprawca posiada ważne ubezpieczenie OC. Nie potrzeba do tego dokumentów – zgodnie z prawem kierowca nie musi mieć ich przy sobie. Wystarczy wejść na stronę ufg.pl i wpisać numer rejestracyjny auta. System zweryfikuje, czy dany pojazd jest objęty ochroną i wskaże ubezpieczyciela oraz numer polisy. Dzięki temu można szybko potwierdzić, czy sprawca rzeczywiście ma ważne OC.
Sprawca nie ma OC – droga postępowania
Jeśli okaże się, że sprawca nie ma ważnego ubezpieczenia OC, nie oznacza to, że poszkodowany zostaje bez wsparcia. Kolizję traktuje się jak każdą inną – należy dokładnie udokumentować zdarzenie. Warto więc, sporządzić oświadczenie, zrobić zdjęcia miejsca stłuczki, uszkodzonych pojazdów i zapisać okoliczności zajścia. Wzywanie policji nie jest obowiązkowe, ale może być przydatne w przypadku spornych sytuacji.
Zgłoszenia szkody nie dokonuje się bezpośrednio do UFG. Dokumentację należy przekazać do dowolnego ubezpieczyciela działającego na rynku – najlepiej do firmy, w której poszkodowany ma swoje OC. To ten ubezpieczyciel przeprowadza likwidację szkody, a następnie przekazuje sprawę do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, który wypłaca odszkodowanie lub świadczenie.

Sprawca bez OC, a poszkodowany posiada AC – co robić?
Jeśli poszkodowany posiada polisę AC, może zgłosić szkodę w ramach tego ubezpieczenia. UFG dopuszcza taką ścieżkę – wówczas szkoda likwidowana jest z autocasco, a ewentualny wzrost składki może być rekompensowany ze środków Funduszu.
Mimo to Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny rekomenduje inny sposób – zgłoszenie szkody do dowolnego ubezpieczyciela OC i skorzystanie z jego pomocy przy likwidacji. To rozwiązanie eliminuje ryzyko utraty zniżek i uproszcza dalsze postępowanie. Fundusz przypomina przy tym, że osoby poszkodowane przez nieubezpieczonych kierowców nie są pozostawione same sobie – UFG wypłaca należne środki, a następnie domaga się ich zwrotu od sprawcy zdarzenia. To jednak odbywa się już poza kierowcą, który nie jest winny zdarzeniu.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Szewron na asfalcie pomoże kierowcom. Policji ułatwi wystawienie mandatu

Czy elektryki są tanie w utrzymaniu? Oto kiedy robi się naprawdę drogo

30 dni na rejestrację, choć remont potrwa kilka lat? Odbudowa klasyka i zaskakujący problem

Jazda na dziennych we mgle słono kosztuje. Nie chodzi tylko o mandat

Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja

Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy
Ostatnie artykuły
- Znana brytyjska marka wychodzi ze strefy komfortu i zbuduje SUV-a
- Marka, wiek pojazdu czy pojemność silnika – co jest brane pod uwagę przy wyliczaniu wysokości składki za OC?
- Szewron na asfalcie pomoże kierowcom. Policji ułatwi wystawienie mandatu
- Nissan wprowadzi do Europy nowego SUV-a. Ma rywalizować z Dusterem
- To najmocniejsze GTI w historii. Volkswagen właśnie pokazał nowy model
- Czy elektryki są tanie w utrzymaniu? Oto kiedy robi się naprawdę drogo
- Najtańsze samochody 2026. Sprawdzamy, ile kosztują i co oferują
- 30 dni na rejestrację, choć remont potrwa kilka lat? Odbudowa klasyka i zaskakujący problem
- 30 państw w 30 dni samochodem elektrycznym. Koniec mitów?
- Dacia twierdzi, że wie jak uratować europejską motoryzację. Ważny apel