Volvo oficjalnie porzuciło ideę wyłącznie elektrycznej przyszłości i – podobnie jak większość innych producentów – przestawia się na hybrydy. Szwedzi zapowiedzieli nie tylko rozwój plug-inów, ale też wejście w segment EREV-ów. To napęd, który bardzo mocno zyskuje na popularności w Chinach.

  • Volvo zmienia strategię.
  • Zamiast wyłącznie na elektryki, postawi także na hybrydy plug-in.
  • Wykorzysta również układy EREV, w których silnik spalinowy pełni rolę generatora prądu.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Volvo – podobnie jak inni producenci – zderzyło się z twardą rzeczywistością. Rynek aut elektrycznych rósł imponująco, dopóki rósł. Ale gdy tempo ich sprzedaży zaczęło zwalniać, dotychczasowa strategia Szwedów okazała się nietrafiona.

Obecnie w polskiej gamie tego wytwórcy znajdują się trzy modele, opracowane od A do Z, jako auta na prąd. To EX30, EX90 oraz ES90. Ponadto można kupić elektryczne warianty kompaktowego crossovera w postaci EX40 i EC40. Po stronie spalinowej występują z kolei same modele o dużym stażu rynkowym. To XC40, XC60, XC90 oraz S60/V60 i S90/V90. I właśnie w tej drugiej kwestii Volvo ma jeszcze dużo do zrobienia.

Volvo ES90
Volvo ES90 docelowo ma zastąpić limuzynę S90.

W Chinach już zadebiutowało zupełnie nowe XC70, będące hybrydą plug-in o dalekim zasięgu. Ma ono trafić również do Europy. Ale Volvo potrzebuje więcej podobnych aut i… właśnie ujawniło, że pójdzie w tym kierunku. Pojawią się nie tylko klasyczne hybrydy plug-in, ale i modele o spalinowym przedłużaczu zasięgu (EREV).

Pierwsze Volvo EREV będzie wytwarzane w USA

Pierwszym Volvo z napędem EREV będzie duży SUV produkowany w Stanach Zjednoczonych. Choć nie ujawniono jego nazwy, ani danych technicznych, kierunek jest jasny – wykorzystanie gotowych technologii Geely, do którego Volvo należy.

Chińczycy mają już w swoim portfolio sprawdzone komponenty takiego napędu, które można zaadaptować bez konieczności projektowania ich od podstaw. Jednym z nich jest układ, wykorzystywany w minivanach LEVC L380 i Geely Galaxy V900.

Jednym z gotowych rozwiązań jest napęd Horse C15.

Jego serce stanowi nowoczesna jednostka 1.5 o imponującej sprawności cieplnej 46,1%. Generuje ona 153 KM. Poza tym towarzyszą jej silniki elektryczne, których mocy na razie nie ujawniono, i bateria trakcyjna o pojemności 43,3 kWh. Powinna ona wystarczyć na 200-250 km zasięgu na samym prądzie.

Kolejnym elementem układanki jest Horse C15. To nowy, 1,5-litrowy silnik zaprezentowany przez spółkę Horse, czyli wspólne przedsięwzięcie Geely i Renault. W odróżnieniu od klasycznych jednostek, C15 od początku zaprojektowano jako generator energii dla pojazdów EREV. Oznacza to, że pracuje on w wąskim zakresie najwyższej sprawności i przy stałych obrotach, minimalizując straty. Takie podejście pozwala znacząco zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2.

Minivan Volvo zyska napęd PHEV

Volvo obecnie pracuje nad wersją hybrydową swojego dużego minivana o nazwie EM90, sprzedawanego wyłącznie w Chinach. Model, oparty na Zeekrze 009 – według dokumentów patentowych – otrzyma układ PHEV.

Choć szczegóły techniczne pozostają nieznane, można się spodziewać, że EM90 wykorzysta komponenty Volvo i Geely – od prostszych układów hybrydowych po zaawansowane konfiguracje z dużymi bateriami i szybkim ładowaniem DC.

Volvo EM90 występuje wyłącznie na rynku chińskim.

Wśród potencjalnych rozwiązań znalazł się też układ Zeekr – imponujący technologicznie „potwór” łączący jednostkę spalinową o mocy 279 KM z trzema elektrycznymi silnikami, wytwarzającymi łącznie aż 1401 KM.

Całość wspierają bateria o pojemności 70 kWh i architektura 900 V, a ładowanie 6C pozwala osiągnąć moc 420 kW. Efekt? Nabicie baterii od 20 do 80% trwa zaledwie 9 minut. Jak na hybrydę – to absolutnie imponujący wynik.

W oczekiwaniu na Volvo EX60

Choć EX90 dopiero trafiło do salonów, Volvo już przygotowało aktualizację przyspieszającą proces ładowania. Producent zdaje sobie sprawę, że klienci hybryd plug-in oczekują dokładnie tego samego. Czyli szybkiego uzupełnienia energii w trasie i dużej pojemności akumulatorów, które pozwalają jeździć codziennie w trybie elektrycznym.

volvo EX60
Nowe Volvo EX60 ma być wyłącznie elektryczne.

Być może nowy SUV, który ma powstawać w Stanach Zjednoczonych, będzie następcą popularnego XC90, w obecnej generacji będącego na rynku od 2014 roku. Choć to auto w zeszłym roku zostało odnowione, najlepsze czasy ma już zdecydowanie za sobą.

Ale zanim nastąpi premiera jego następcy, Volvo na początku przyszłego roku pokaże kolejnego elektryka. Będzie to zupełnie nowe EX60, czyli SUV wielkości XC60.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również