BMW 5 E60 – duże, wygodne i szybkie auto

Marcin Domagała
BMW 5 E60 – wybór silników
Wybór silników w tym modelu, jak to często bywa w przypadku BMW, jest dość bogaty. Silniki benzynowe zaczynają się od pojemności 2.0 l, z 4 cylindrami i mocą 170 KM. Kolejne to silniki z sześcioma cylindrami o pojemności od 2.2 l do 3.0 l oraz mocy od 169 do 306 KM. Wśród jednostek V8 spotkamy z kolei pojemności od 4.0 l do 4.8 l i moc od 306 do 367 KM.
Na szczycie tej wyliczanki stoi piątka w wersji M, czyli M5, w której znajdziemy silnik V10 o mocy 508 KM, ze skrzynią biegów SMG III.
Wśród silników Diesla w BMW 5 E60 możemy spotkać:
- R4 – 2.0 l o mocy od 163 do 177 KM
- R6 – 2.5 l o mocy 177 KM
- R6 – 3.0 l o mocy od 197 do 286 KM
Najmocniejsze wersje, oznaczane jako 535, miały aż dwie turbosprężarki, co jak na lata produkcji, było nie lada nowością.
Najczęstsze awarie
Silniki benzynowe, mimo dość wysokiego spalania, kuszą niską awaryjnością. Nie da się jednak nie zauważyć, że większość ofert na rynku wtórnym dotyczy sprzedaży aut z dieslami. Tutaj sytuacja nie wygląda już tak różowo. Nietrwały łańcuch rozrządu w silniku 2.0 l po liftingu został przeniesiony na tę samą stronę co skrzynia biegów – wymiana wiąże się więc z wyjęciem jednostki napędowej. Dodatkowo, dolną zębatkę zintegrowano z wałem korbowym, co również wpływa na podniesienie kosztów naprawy.
Lepszym wyborem będzie więc jednostka 3.0 l. Wtedy jednak, oprócz typowych dla diesla problemów z wtryskami, turbiną czy kołem dwumasowym możemy spodziewać się awarii kolektorów.
Problemów może przysparzać też zaawansowana elektronika, np. czujniki parkowania czy system monitorowania ciśnienia w kołach.
Ile kosztuje BMW 5 E60?
Ceny BMW 5 E60 startują od 15 000, za nieźle wyposażony model w jako takim stanie trzeba jednak zapłacić powyżej 20 000 zł. Górnej granicy nie ma, bo ceny M5 mogą zaskoczyć niejednego fana marki. Jakich jeszcze kosztów należy się spodziewać po zakupie? Odpowiedź na to i inne pytania znajdziesz w naszym filmie.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

Używany Mercedes E55 AMG (W210/S210) – bo to przecież nie zawsze musi być M5!

Potężny silnik, tylko 140 KM. Sprawdziłem, co wymyśliła Mazda w CX-30

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Mercedes E 450d 4Matic: ostatni prawdziwy Mercedes? Test sześciocylindrowego diesla

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!
Ostatnie artykuły
- Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg
- Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem
- Nowa funkcja popularnej nawigacji Google. Pomoże zapobiec wypadkom
- Mercedes mocno zmienił ten model. Teraz naprawia swój błąd
- Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM
- Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa
- Dlaczego dziś jeździmy crossoverami? Zaczęło się od decyzji, który wszystkich zdenerwowała
- Dacia mocno się zmieni. Najpopularniejsze auto Europy czeka rewolucja
- Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo
- Kanciaste SUV-y jadą do Polski. Ta marka chce odebrać klientów BYD i MG
