Kultowy sedan BMW zostanie wymyślony na nowo. Oto wszystko, co wiemy o najświeższym BMW i3 przed jego premierą. To już za kilkanaście dni.

  • BMW zapowiada premierę elektrycznego sedana i3 na 18 marca.
  • Nowy model będzie elektryczną odmianą serii 3 i częścią rodziny Neue Klasse.
  • Zasięg ma przekroczyć 800 km, a ładowanie osiągnie moc 400 kW.

BMW przygotowuje się do prezentacji nowego i3, który stanie się jednym z najważniejszych elektrycznych modeli marki. Oficjalna premiera została zaplanowana na 18 marca. Będzie to drugi samochód z nowej rodziny Neue Klasse i jednocześnie pierwszy sedan tej generacji pojazdów elektrycznych. 

BMW i3
BMW i3 pierwszej generacji było elektrycznym hatchbackiem. To był przełomowy model.

Nowe i3 znacząco różni się od poprzednika. Zamiast charakterystycznego, wysokiego, miejskiego hatchbacka producent pokaże klasycznego sedana klasy średniej. Co ważne, model stanie się elektrycznym odpowiednikiem kolejnej generacji BMW serii 3.

Elektryczna seria 3 w nowym wydaniu

Nowy model powstał w ramach budowania zupełnie nowej gamy Neue Klasse. Przywrócona po dekadach nazwa zapowiada zupełnie nową generację samochodów elektrycznych BMW. Jednak i3 nie będzie pierwszym przedstawicielem tej rodziny. Wcześniej na rynek trafił elektryczny SUV iX3, z którym sedan będzie dzielił wiele rozwiązań technicznych. 

Z kolei stylistyka auta ma nawiązywać do koncepcyjnego Vision Neue Klasse. Charakterystycznym elementem stanie się nowa interpretacja podświetlanego motywu „nerek” na przednim pasie oraz zupełnie nowa sygnatura świateł. Jednocześnie projektanci postawili na bardziej minimalistyczny, choć jednocześnie futurystyczny styl nadwozia. 

BMW iX3 Neue Klasse
Seryjne BMW iX3.

Co więcej, mimo nowej stylistyki samochód zachowa proporcje typowe dla serii 3. Dzięki temu ma nadal przypominać sportowego sedana BMW, choć jego linie będą bardziej opływowe i aerodynamiczne. 

Zasięg nawet ponad 800 km

Pod względem technicznym nowe BMW i3 prawdopodobnie skorzysta z napędu znanego z iX3. W efekcie samochód może otrzymać dwa silniki elektryczne o łącznej mocy do 469 KM (645 Nm) oraz napęd na cztery koła xDrive. 

Energię zapewni akumulator o pojemności 108,7 kWh. W przypadku SUV-a iX3 pozwala on na przejechanie do 805 km według cyklu WLTP. Jednak bardziej aerodynamiczna sylwetka sedana może dodatkowo zwiększyć zasięg nowego i3. 

Język designu Neue Klasse
Język designu Neue Klasse.

Jednocześnie producent planuje zastosować architekturę 800 V Dzięki temu maksymalna moc ładowania ma sięgać nawet 400 kW, a uzupełnienie energii od 10% do 80% może potrwać około 20 minut. 

Zobacz więcej

Zupełnie nowe wnętrze i elektronika

Kabina również przejdzie dużą transformację. BMW wprowadzi nowy system obsługi kierowcy z panoramiczną projekcją informacji na całej szerokości przedniej szyby. W praktyce zastąpi ona klasyczne zegary i umożliwi wyświetlanie najważniejszych danych bliżej linii wzroku kierowcy. 

Ponadto producent zastosuje nową architekturę komputerową, która łączy sterowanie wieloma funkcjami jazdy w jednym systemie. Rozwiązanie nazwane Heart of Joy integruje m.in. sterowanie napędem, hamowaniem oraz odzyskiwaniem energii podczas hamowania. 

Nowe BMW M3 EV 2027
Prototyp elektrycznego BMW M3.

W rezultacie nawet 98% hamowania może odbywać się przy użyciu rekuperacji energii. Z jednej strony zwiększa to efektywność pojazdu, a z drugiej poprawia płynność jazdy. 

Początek nowej generacji BMW

Produkcja nowego i3 ma rozpocząć się w drugiej połowie 2026 roku w zakładach BMW w Monachium. Miejsce montażu potwierdza, że ten model będzie kluczowym elementem strategii elektryfikacji marki. 

BMW iX3 Neue Klasse
Wnętrze ma być połączeniem prostoty, nowoczesności i przytulności. Tutaj kabina iX3.

W kolejnych latach oferta zostanie rozszerzona o dodatkowe warianty nadwoziowe oraz wersje napędowe. Należy spodziewać się, że w przyszłości pojawią się także kombi, czyli Touring, oraz w pełni elektryczne M3 będące seryjną odmianą zaprezentowanego jakiś czas temu czterosilnikowego potwora.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również