BMW konsekwentnie rozwija gamę nowych modeli. Po sedanach i SUV-ach przyszła pora na dobrze znany typ nadwozia. Pamiętajcie  nie nazywa się kombi.

  • BMW i3 Touring przyłapane podczas testów.
  • Elektryczne kombi zaoferuje imponujący zasięg.
  • Czy nowa seria 3 Touring będzie dostępna również z silnikami spalinowymi?

BMW niedawno pokazało nową generację serii 3, która dołączyła do zaprezentowanej wcześniej elektrycznej odmiany i3. Otrzymaliśmy więc dwa warianty sedana segmentu D, ale co z wersją kombi? Temat tego typu pojazdów jest ostatnio często poruszany. Dlaczego? Na przykład Mercedes zrezygnował z takiej wersji przy prezentacji nowej, elektrycznej klasy C. Z kolei BMW uważa, że nadwozie kombi ma przyszłość i to, co ciekawe, szczególnie w USA.

Skoro więc całkiem niedawno dostaliśmy nowe iX4, mimo że sądziliśmy, iż rodzina X4 jest już przeszłością, to pojawienie się Touringa na bazie nowego BMW serii 3 było tylko kwestią czasu. Oto on.

Niebieski i czerwony sedan stoją obok siebie w jasno oświetlonym salonie, na szarym tle.
Najnowsze BMW serii 3. | Zdjęcie: BMW

Zanim jednak przejdziemy do konkretów to pamiętajmy, że w nomenklaturze BMW ten rodzaj nadwozia określany jest nazwą Touring. Co bardziej zatwardziali fani marki obrażają się wręcz, gdy ich samochody z pojemnymi bagażnikami nazywane są kombi.

BMW i3 Touring na Nürburgringu

Prototyp BMW i3 Touring zostało przyłapane podczas testów na torze Nürburgring. Samochód jest już stosunkowo słabo zamaskowany, co pozwala przyjrzeć się jego sylwetce. Testowany egzemplarz ma czarny lakier, a kamuflaż ograniczono przede wszystkim do przedniej i tylnej części nadwozia. Uwagę zwracają duże obręcze kół, czerwone zaciski hamulcowe oraz bardziej agresywnie stylizowane zderzaki charakterystyczne dla pakietu M Sport.

Przednia część nadwozia jest praktycznie identyczna jak w sedanie. Najważniejsze zmiany zaczynają się za słupkiem B. Dach poprowadzono dalej ku tyłowi i pojawiły się dodatkowe boczne szyby. Tylny zderzak oraz lampy przypominają rozwiązania zastosowane w sedanie.

Większy bagażnik i znajome wnętrze

Najważniejszą zaletą nowego i3 Touring ma być oczywiście praktyczność. W porównaniu z sedanem samochód powinien zaoferować więcej miejsca nad głowami pasażerów tylnego rzędu oraz większą przestrzeń bagażową. Duża klapa ułatwi również załadunek większych przedmiotów. Na razie BMW nie ujawniło jednak pojemności bagażnika, nie ma też pewności, czy tylna szyba będzie otwierana niezależnie od klapy. Seria 5 Touring straciła to praktyczne rozwiązanie.

Turkusowe kombi BMW z otwartą tylną szybą, widok z tyłu.
BMW słynie z tylnej szyby otwieranej niezależnie. | Zdjęcie: BMW

W kabinie nie należy spodziewać się rewolucji. Touring przejmie rozwiązania znane już z elektrycznego sedana, w tym 17,9-calowy ekran systemu multimedialnego, czteroramienną kierownicę oraz kokpit BMW Panoramic iDrive.

Ponad 900 km zasięgu?

Pod względem technicznym elektryczne kombi powinno korzystać z tych samych rozwiązań co sedan. Oznacza to architekturę Neue Klasse oraz możliwość zastosowania dwóch wariantów napędowych, które znamy już z i3. Podstawowy i3 40 xDrive dysponuje dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 374 KM. Akumulator o pojemności 82,8 kWh zapewnia sedanowi zasięg do 710 km według WLTP.

BMW i3
Kokpit nowego BMW i3. | Zdjęcie: BMW

Mocniejsza odmiana i3 50 xDrive rozwija 469 KM, a jej akumulator ma pojemność 108,7 kWh. W tym przypadku deklarowany zasięg sedana wynosi aż 912 km według WLTP. Oczywiście nie oznacza to, że Touring osiągnie identyczne wartości. Inna masa oraz aerodynamika nadwozia prawdopodobnie nieco ograniczą możliwości elektrycznego kombi. Mimo to zapowiada się samochód, którym będzie można pokonywać naprawdę duże dystanse bez konieczności częstego ładowania.

Spalinowe też się pojawi

Co ważne, elektryczne i3 Touring nie będzie jedynym kombi w nowej rodzinie BMW serii 3. Niemiecki producent przygotowuje także wersję z napędem spalinowym. Oba samochody będą do siebie bardzo podobne zarówno z zewnątrz, jak i we wnętrzu. Różnice pojawią się jednak w proporcjach nadwozia, ponieważ elektryczne i3 wykorzystuje dedykowaną architekturę Neue Klasse, natomiast spalinowa seria 3 powstaje na platformie CLAR.

Oferty

Zobacz więcej

Szczególnie interesująco zapowiada się odmiana M350 xDrive. Pod jej maską znajdzie się 3-litrowy, turbodoładowany, rzędowy silnik sześciocylindrowy wspomagany układem miękkiej hybrydy. Łączna moc wyniesie 443 KM.

Nie wszyscy miłośnicy BMW będą jednak zadowoleni. W nowej generacji serii 3 najpewniej zabraknie bowiem silników Diesla, które nie pojawiły się w gamie nowej BMW 3, a przez lata cieszyły się dużą popularnością właśnie w odmianach Touring. Na więcej szczegółów musimy jeszcze poczekać.

BMW iX7 też już jeździ

Co ciekawe, i3 Touring nie jest jedyną nowością BMW testowaną obecnie na Nürburgringu. Na torze przyłapano również prototyp elektrycznego iX7, czyli bezemisyjnej odmiany drugiej generacji największego SUV-a marki.

Nowe BMW iX7 ma zadebiutować w 2027 roku, a pod względem technicznym może korzystać z rozwiązań znanych z mniejszego iX5, w tym akumulatora o pojemności 141 kWh. Ciekawe czy w późniejszym terminie powstanie także elektryczny SUV marki Rolls-Royce. Skąd ten pomysł? Nie jest tajemnicą, że aktualne X7 współdzieli wiele rozwiązań z modelem Cullinan.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również