Koncern Chery w Polsce już oferuje produkty trzech marek. Niedługo ma się pojawić kolejna, czyli Exlantix, ale na tym wysyp nowości Chińczyków się nie kończy, o czym informuje Jeff Zhang – wiceprezes Chery International.

  • Koncern Chery wkrótce nad Wisłą rozpocznie sprzedaż aut Exlantix.
  • Na europejskim rynku w 2026 roku zadebiutują też modele Lepasa.
  • Obok Omody 3 pojawi się mniejszy samochód tego wytwórcy.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Chińskie Chery w Polsce jest znane przede wszystkim za sprawą aut Omody i Jaecoo. Sprzedaż modeli obu tych marek w pierwszej połowie 2025 roku przekroczyła łącznie 5760 egzemplarzy. W czerwcu na rynku zadebiutowała Omoda 9, która z miejsca stała się najpopularniejszą hybrydą plug-in nad Wisłą.

W szóstym miesiącu bieżącego roku ogłoszono również ceny samochodów Chery. Do wyboru obecnie są dwa modele – Tiggo 8 i Tiggo 7. Drugi z nich dosłownie przed chwilą poddaliśmy obszernemu testowi.

Jak się okazuje, Chery jest dalekie od powiedzenia ostatniego słowa na europejskim rynku. W najbliższym czasie należy się spodziewać kolejnych nowości, o czym opowiada Jeff Zhang – wiceprezes Chery International.

Omoda 9 na polski rynek weszła dosłownie z drzwiami.

„Nie jesteśmy już tylko chińską firmą. Jesteśmy globalną organizacją. W zeszłym roku sprzedaliśmy ponad 2,6 mln pojazdów na całym świecie, z czego ponad 1,14 mln poza Chinami. W Europie w zaledwie 1,5 roku przekroczyliśmy już ponad 70 000 sztuk” – mówi Zhang na łamach hiszpańskiego portalu motor1.com.

Chery na kolejnych europejskich rynkach

Co planuje Chery, które jest obecne na pięciu rynkach Starego Kontynentu, w tym w Polsce? Przede wszystkim dalszą europejską ekspansję. Omoda i Jaecoo mają zadebiutować wkrótce w Holandii, Niemczech oraz we Francji.

Plany obejmują też premierę marki Exlantix, która nad Wisłę zawita jeszcze w tym roku. Oferuje ona nowoczesne modele – elektryczne i hybrydowe plug-in – technokratyczny styl oraz wysoką jakość. W swojej ofercie ma limuzynę ES oraz SUV-a o nazwie ET.

Exlantix ES - Exlantix w Polsce
Exlantix to rywal m.in. Tesli.

Na przełomie września i października w Polsce zadebiutuje długo wyczekiwane Jaecoo 5, natomiast w pierwszym kwartale 2026 roku – Omoda 3. Co ciekawe, Chińczycy potwierdzili, że w planach mają opracowanie jeszcze mniejszego samochodu.

„Pracujemy także nad jeszcze bardziej kompaktowym i miejskim samochodem dla Omody, odpowiadającym potrzebom europejskich klientów” – mówi Zhang.

TUTAJ przeczytasz test Jaecoo 7 PHEV.

Lepas i iCaur dla Europy

Zhang przyznaje, że plany Chery na najbliższe miesiące obejmują również europejską ekspansję marek Exeed, a także iCaur. Ta ostatnia oferuje nowoczesne SUV-y i samochody terenowe o napędzie elektrycznym.

„Każdy rynek rozwija się w innym tempie” – wyjaśnia Zhang. „Dlatego oferujemy różne układy napędowe – od silników spalinowych po modele w 100% elektryczne, w tym HEV i PHEV. Wierzymy, że hybrydowe układy napędowe są niezbędne do ułatwienia transformacji, zwłaszcza tam, gdzie infrastruktura dla pojazdów elektrycznych wciąż jest skromna” – dodaje.

V23 marki iCaur to odpowiedź na Suzuki Jimny.

Chery jest jednak zdeterminowane, aby stopniowo zmniejszać udział samochodów spalinowych w swojej europejskiej gamie.

Jak donosi Automotive News, Chińczycy chcą wprowadzić na Stary Kontynent jeszcze jedną swoją markę. To Lepas, który ma być strategicznym filarem globalnej ekspansji tego koncernu. Na razie w jego ofercie są trzy SUV-y, wyróżniające się atrakcyjniejszym i bardziej sportowym stylem niż auta Chery. To L4, L6 oraz L8.

Kolejna fabryka Chery w Europie?

Chery w Europie ma już jedną fabrykę samochodów. Mieści się ona w Barcelonie, gdzie wytwarzane są SUV-y Ebro S700 i S800, będące odpowiednikami Chery Tiggo 7 Pro i Tiggo 8.

„Rozważamy otwarcie drugiego zakładu produkcyjnego” – mówi Zhang. „Pierwsze elektryczne modele Omoda 5 i Jaecoo 5 zostaną zmontowane w Barcelonie do końca roku. Pozwoli nam to uniknąć ceł na chińskie samochody elektryczne” – dodaje.

Jaecoo 5
Jaecoo 5 w odmianie na prąd będzie produkowane w Barcelonie.

Gdzie może powstać druga europejska fabryka Chery? Tego na razie nie wiadomo. „Chcemy lokalizacji, która umożliwi szybkie podejmowanie decyzji, z harmonogramami dostosowanymi do Europy. Decyzję podejmiemy w nadchodzących miesiącach” – precyzuje Zhang.

TUTAJ przeczytasz test Omody 9.

Chery dla Europy, opracowane w Europie

Chińczycy rozważają również utworzenie kolejnego centrum badawczo-rozwojowego. Zostanie ono otwarte w Hiszpanii i dołączy do centrum, zlokalizowanego w Niemczech. „Hiszpania ma dla nas strategiczne znaczenie. Chcemy mieć tam solidne centrum kompetencji, które będzie wspierać całą Europę” – mówi Zhang.

Niemieckie centrum koncentruje się głównie na homologacjach i optymalizacjach samochodów pod kątem europejskiego rynku. Uruchomienie hiszpańskiego oddziału ma umożliwić Chery kompleksowy rozwój aut dla Starego Kontynentu.

Poza tym pozwoli ono na szybkie wdrażanie ulepszeń – nawet w ciągu 6 miesięcy od pojawienia się skarg ze strony klientów.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również