Mimo że Stingera w sprzedaży nie ma już od dawna, Kia nie porzuca marzeń o emocjonujących samochodach. Koreańczycy potwierdzili, że futurystyczny Vision Meta Turismo ma trafić do seryjnej produkcji jako nowy flagowy model marki. 

  • Kia planuje stworzyć „emocjonujący” samochód elektryczny dla klientów z młodego pokolenia
  • To duchowy następca Stingera
  • Póki co pewną przeszkodą są koszty

Stinger był modelem, który nie pasował do dotychczasowej działalności marki Kia – i właśnie o to w tym chodziło. Firma kojarzona dotychczas z rozsądnymi SUV-ami i kompaktami nagle pokazała dużego liftbacka z napędem na tył i nawet z 3,3-litrowym V6 o mocy 370 KM. Ten model nie stał się hitem sprzedaży, ale wcale nie o to w nim chodziło. Jego zadanie było następujące: udowodnić, że Kia potrafi nie zanudzać. Udało się, a wpływ Stingera (używanego nawet w Polsce przez… policję) na wizerunek trudno przecenić.

Kia Stinger do dziś robi wrażenie na ulicach.

Ten model zniknął jednak z rynku w 2023 r., po sześciu latach w salonach. Następcy w planach nie było… ale plany się zmieniają.

Kia wraca do pomysłu na emocjonujący samochód

 Jak ujawnił szef designu Kii Karim Habib w rozmowie z brytyjskim „Autocarem”, pokazany niedawno koncept Vision Meta Turismo ma zostać seryjnym modelem. Auto określane jest jako „sportowy sedan dla pokolenia wychowanego na grach i cyfrowej rozrywce”. To ma być duchowy następca Stingera, choć w zupełnie nowym wydaniu. Czyli w elektrycznym. Owszem, w gamie jest Kia EV6 GT, ale to nie to samo.

Kia Vision Meta Turismo

Problemem są koszty

Kia przyznaje wprost, że największą przeszkodą pozostaje dziś ekonomia projektu. Budowa bardzo szybkiego, dużego samochodu elektrycznego nadal jest wyjątkowo kosztowna. Karim Habib podkreśla, że marka jest gotowa technologicznie, ale czeka na moment, w którym koszt produkcji osiągnie poziom pozwalający na rynkowy sukces.

To pokazuje kierunek całej branży. Nawet duzi producenci zaczynają coraz ostrożniej podchodzić do drogich elektrycznych modeli o sportowym charakterze. Rynek EV rośnie, ale jednocześnie coraz wyraźniej widać, że klienci wciąż nie zaakceptowali wysokich cen samochodów elektrycznych segmentu premium.

Koreańczycy lubią odważną stylistykę – wersja produkcyjna może więc niewiele różnić się od prototypu.

Kia nie chce jednak całkowicie rezygnować z ambitnych projektów. Habib przypomina, że marka ma już doświadczenie z modelami pokroju Stingera i „nie zamierza porzucać tej części swojej tożsamości”.

Produkcyjna wersja jest już niemal gotowa

Co ciekawe, według przedstawicieli marki projekt jest bardzo zaawansowany. Kia pokazała dziennikarzom nie tylko sam koncept Meta Turismo, ale także niemal gotową wersję, która podobno jest już w 90 proc. przygotowana do produkcji.

Auto ma bazować na nowej architekturze i jednocześnie zapowiadać kolejną ewolucję stylistyki „Opposites United”, którą znamy już z modeli EV6, EV9 czy EV3.

Nie ma tu nawiązań do stylistyki Stingera...

Nowy język stylistyczny ma być mniej rewolucją, a bardziej rozwinięciem obecnego kierunku. Kia chce nadal projektować samochody futurystyczne, ale jednocześnie bardziej emocjonalne i angażujące.

To ważne zwłaszcza w świecie elektromobilności, gdzie producenci coraz częściej zmagają się z problemem „ujednolicania” samochodów elektrycznych. Coraz więcej modeli oferuje podobne osiągi, podobne wnętrza i podobne technologie. Kia uważa, że przyszłością stanie się właśnie budowanie emocjonalnej więzi z autem.

Nie chodzi już o dźwięk silnika

Szefowie działu projektowego Kii zwracają uwagę na jeszcze jedną rzecz: młodsze pokolenie klientów inaczej postrzega motoryzację niż dzisiejsi entuzjaści wychowani na silnikach V8 czy V12.

Z tyłu: wyjątkowo atrakcyjna linia.

Według Joachena Paesena, szefa projektowania wnętrz marki, młodych kierowców nie ekscytuje już dźwięk silnika (nawet ten sztucznie generowany) czy wirtualna skrzynia biegów. Dla nich ważniejsze są technologie, doświadczenie cyfrowe, interakcja z samochodem i nowoczesny design. Czy tak jest naprawdę? Z pewnością można by o tym długo dyskutować… ale trzeba by zapytać kogoś z pokolenia Z.

Czy Kia pokaże elektryczne jeszcze kombi?

Bardzo interesująco wygląda także druga część projektu. Kia pracuje podobno także nad fastbackiem lub shooting brake’iem. To oznacza, że nowa rodzina sportowych modeli elektrycznych może być większa.

Wnętrze wersji produkcyjnej prawdopodobnie jednak nieco się zmieni...

Nie byłoby to zresztą zaskoczeniem. Europejski rynek nadal ma ogromny sentyment do liftbacków i kombi klasy GT. Problem polega na tym, że praktycznie wszyscy producenci premium ograniczają dziś rozwój tego typu samochodów na rzecz SUV-ów. Kia może więc próbować zagospodarować niszę, którą stopniowo opuszczają europejskie marki.

Czy nowe pokolenie będzie chciało kupować taki samochód?

Świat się zmienia i do głosu (i do pieniędzy) dochodzą coraz młodsi klienci. Sentyment za V8 i odwołania do tradycji mogą już po prostu nie działać. Dla wielu z „nas” – fanów motoryzacji nieco starszego pokolenia – to może być szok…

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również