Koreański, spalinowy crossover po liftingu. Nowa twarz to nie koniec zmian
Kia Xceed wbrew wcześniejszym spekulacjom pozostaje w grze. Kompaktowy crossover nie tylko przechodzi kolejny lifting, ale też jego produkcja zostaje przeniesiona na słowackie taśmy fabryki w Żylinie. Oto, co się zmieniło.
- Kia Xceed otrzymuje kolejną szansę – produkcja przenosi się do Europy, a auto przechodzi lifting stylistyczny.
- Nowa stylistyka „Opposites United” łączy ostre, pionowe reflektory i lampy LED z tyłu, odmładzając 7-letnią konstrukcję.
- Wewnątrz zagościł panel klimatyzacji ze Sportage’a i cyfrowy kluczyk, a pod maską pozostaną klasyczne turbodoładowane silniki i miękkie hybrydy.
Widząc, jak Kia żegna kompaktowego Ceed'a, można było przypuszczać, że jego podwyższony brat Xceed podzieli jego losy. Tymczasem okazuje się, że Kia ma wobec kompaktowego crossovera zupełnie inne plany. Nie dość, że auto zostanie dłużej w nowej odsłonie, to jeszcze jego produkcja zostaje przeniesiona na Stary Kontynent.
Najciekawsze jest jednak to, że ze słowackich taśm montażowych model będzie zjeżdżał w odmienionej formie. Kia w swojej komunikacji skupiła się na przeniesieniu produkcji i opisie słowackiej fabryki. Tymczasem sam nowy samochód zaprezentowano za pomocą jedynie trzech fotografii. Trzeba przyznać, że Kia w enigmatyczny sposób komunikuje nową wersję. Co się zmieniło?
Nowa Kia Xceed
Nowa odsłona Kii Xceed na rok 2026 zyskuje odświeżoną sylwetkę, która świetnie pasuje do reszty gamy. Koreański producent postawił na spójną z innymi modelami koncepcję stylistyczną „Opposites United”, dobrze już znaną choćby z elektrycznej serii EV.
Charakterystyczne, ostre linie i masywne, pionowe reflektory z przodu – mimo że Xceed ma już 7-letnią konstrukcję – tworzą zaskakująco spójną i na nowo atrakcyjną całość. Z tyłu również pojawiły się pionowe lampy, choć w tym przypadku połączone listwą LED. W ramach liftingu pojawią się też nowe kolory nadwozia oraz odświeżone wzory felg aluminiowych.
Wnętrze to miks
Nowa deska rozdzielcza nawiązuje do świeżych modeli, ale pomiędzy dwoma ekranami o przekątnej 12,3" nie pojawił się pionowy tablet do obsługi klimatyzacji. W tym przypadku Koreańczycy postawili na panel sterowania klimatyzacją prosto z cenionego Sportage’a. Będzie za to cyfrowy kluczyk.
Poza tym w kabinie zastosowano prostszą aranżację kokpitu, szarą kolorystykę i stylistykę boczków drzwiowych przywodzącą na myśl niegdysiejsze modele Volvo.
Klasyczne napędy
Producent na razie unika precyzyjnych deklaracji w kontekście jednostek napędowych. Wiadomo jednak, że będzie konserwatywnie. Oferta obejmie turbodoładowane jednostki benzynowe oraz miękkie hybrydy – prawdopodobnie 1.0 MHEV (115 KM) i 1.6 T-GDI (180 KM) znane z innych modeli.
Niewykluczona jest też nowa hybryda znana z modelu Seltos (1.6 GDI, 154 KM), zwłaszcza że Xceed był wcześniej dostępny jako hybryda, m.in. jako PHEV.
Produkowany w Europie
Jak wspominaliśmy, pojazd będzie powstawał na zmodernizowanych liniach produkcyjnych w słowackiej Żylinie, obok takich modeli jak Kia Sportage, EV4 oraz EV2. Placówka ta w grudniu będzie świętować dwudziestolecie swojego istnienia i jest aktualnie jednym z najważniejszych hubów dla koreańskiego koncernu na Starym Kontynencie.