Współczesne wcielenie Skody Superb znajduje się w produkcji od 2001 roku. Ale czy wiesz, że ten czeski samochód kiedyś służył w wojsku i był autem prezydenta Czech? Oto garść ciekawostek o tym samochodzie!

Flagową Skodę we współczesnym wydaniu pokazano we wrześniu 2001 roku podczas wystawy motoryzacyjnej we Frankfurcie. Pod względem technologicznym bazowała ona na Volkswagenie Passacie B5.

Od tamtej pory minęło już 22 lata, a Skoda Superb trwa i trwać będzie. I to pomimo niesprzyjającej koniunktury na limuzyny klasy średniej, które są wypierane przez wszelkiej maści SUV-y i crossovery. Ba, nawet nowy Passat B9 „dostał rykoszetem” i na rynku pojawi się wyłącznie w wersji kombi.

Skoda Superb pokazała, że Czesi potrafią produkować wygodne, a przede wszystkim bardzo przestronne samochody. Pod tym względem to auto nie ma sobie równych.

Oto 10 ciekawostek o Skodzie Superb tuż przed premierą czwartej generacji tego modelu.

Skoda Superb 1. generacji nie odniosła sukcesu

Pierwsza generacja czeskiego auta wytwarzana była wyłącznie jako limuzyna. Jako jedyna ze współczesnej rodziny była też sedanem, a nie liftbackiem i kombi. Samochód produkowano przez 7 lat w Czechach, Chinach i Indiach.

Łącznie bramy fabryk opuściły raptem 134 000 egzemplarze Skody Superb pierwszej generacji, co średnio daje nieco ponad 19 tys. sztuk rocznie. Pomimo że to niewiele, Czesi zdecydowali się na stworzenie kolejnego wcielenia tego auta.

Skdoa Superb
Skoda Superb I bazowała na Volkswagenie Passacie. Podobieństwa widać zresztą gołym okiem.

Przeszkodami w zdobyciu większej popularności Superba I z pewnością były wyższa cena niż w przypadku innych modeli Skody, a przede wszystkim… znaczek na osłonie chłodnicy. W końcu tego czeskiego producenta kojarzono nie z modelami klasy średniej czy wyższej, lecz z tanimi autami.

Zabrakło również odmiany kombi.

Pierwsza generacja Superba „grzechotała”?

Według ówczesnego prezydenta Czech – Vaclava Klausa – Superb 1. generacji był samochodem… „zbytnio grzechotającym”, szczególnie na tle Audi A8.

Przypomnijmy, że Superb w 2004 roku trafił do kancelarii czeskiego prezydenta i służył mu przez 2 lata. Auto było napędzane przez 2,8-litrowy silnik V6, współpracujący z 5-biegową przekładnią Tiptronic.

Skoda Superb Vaclava Klausa
Skoda Superb Vaclava Klausa.

Była to wersja Elegance, uzupełniona o specjalne elementy wyposażenia. Czyli m.in. telefon, nadajnik, mocowanie na prezydenckie flagi, system multimedialny umożliwiający odbiór sygnału telewizyjnego czy osłonę przeciwsłoneczną tylnej szyby.

W 2007 roku „grzechotający” Superb Vaclava Klausa trafił do Narodowego Muzeum Techniki w Pradze.

Superb 2. generacji: liftback i kombi

Skoda Superb 2. generacji po raz pierwszy publicznie pojawiła się w marcu 2008. Nowe auto, które miało premierę na salonie samochodowym w Genewie, z zewnątrz już nie przypominało Passata.

Było od niego dłuższe i szersze oraz otrzymało nietypowy system w tylnej partii nadwozia. Nazywał się on Twindoor i pozwalał na otwieranie albo części pokrywy, jak w sedanie, albo całej – jak w Octavii. W ten sposób Superb stał się uniwersalnym liftbackiem.

Twindoor, czyli raz sedan, raz liftback.

O ile limuzyna miała zaburzone proporcje – z przyciężkim, mało zgrabnym tyłem – o tyle kombi to zupełnie inna bajka. Wielkie, pojemne (633-1865 l) przyczyniło się do rynkowego sukcesu Superba drugiej generacji.

Sukces drugiego wcielenia Superba

Podobnie, jak pierwsze wcielenie Skody Superb, również i drugie wytwarzano przez 7 lat. Tyle że w jego przypadku średnio powstawało ponad 88 tys. egzemplarzy rocznie.

Skoda Superb Combi II wyróżniała się zgrabnym nadwoziem.

Oznacza to, że z taśm produkcyjnych zjechało aż 619 000 Superbów drugiej generacji. To niemal 5 razy więcej niż pierwszego współczesnego wcielenia tego modelu.

Trzecia generacja: ponadczasowy design

Skoda Superb trzeciej generacji została wprowadzona na rynek w 2015 roku. Auto zerwało z ciężkim, dość topornym designem poprzednika, na rzecz lekko i atrakcyjnie zaprojektowanego nadwozia. A na dodatek – ponadczasowego.

W 2019 roku Skoda przeprowadziła lifting Superba i „dorzuciła” do niego technologię hybrydową. Superb PHEV stał się pierwszym modelem tego producenta z takim rodzajem napędu.

Trzecia generacja Superba zadebiutowała w 2015 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, aktualne jeszcze wcielenie tego modelu nie oferuje już silników V6. Teraz musi wystarczyć jednostka 2.0, która przed modernizacją osiągała 280 KM. Obecnie to 265 KM.

Jeszcze większa popularność

Trzecie wcielenie Skody Superb, podobnie jak dwa poprzednie, wytwarzano przede wszystkim w fabryce tej czeskiej marki w Kvasinach. Do tej pory powstało ponad 800 000 egzemplarzy tego modelu, co należy uznać za absolutnie fantastyczne osiągnięcie.

Skoda Superb III PHEV pojawiła się w 2019 roku.

Skoda Superb w wersji uterenowionej

Wraz z drugą generacją Czesi wprowadzili do sprzedaży uterenowiony wariant Scout. Takie auto wyróżniało się nie tylko napędem 4x4 – realizowanym za pomocą sprzęgła Haldex – ale i zastosowaniem osłon w nadwoziu i podwoziu. Oczywiście, podniesiono też prześwit, aby Superb poradził sobie w niezbyt wymagającym terenie.

Skoda Superb w wersji Scout to napęd 4x4 i zwiększony prześwit.

Również model trzeciej generacji był oferowany w wariancie uterenowionym.

Skoda Superb i… polityka

Skoda Superb w Polsce jest chętnie wykorzystywana jako samochód dla czołowych polityków. Takim autem jest wożony choćby Jarosław Kaczyński. W Skodzie Superb prawo jazdy (za przekroczenie prędkości) stracił… Donald Tusk.

Nowa Skoda Superb będzie powstawać w fabryce VW

Nowa Skoda Superb będzie wytwarzana w fabryce Volkswagena w Bratysławie. Ma powstawać na jednej linii z zaprezentowanym niedawno Volkswagenem Passatem 9. generacji. W przeciwieństwie do niego, Skoda zaoferuje swój flagowy model nie tylko w wersji kombi, ale i liftback.

Nowa Skoda Superb będzie powstawać na jednej linii produkcyjnej z Volkswagenem Passatem.

Pierwszy Superb służył w wojsku

Pierwszą Skodę Superb, czyli 640 Superb, pokazano w 1934 roku. Swojego czasu należała ona do najbardziej luksusowych samochodów w Czechosłowacji. Do jej napędu służył 2,5-litrowy silnik o mocy 55 KM.

Co ciekawe, w czasie II wojny światowej na potrzeby niemieckiej armii stworzono samochody sztabowe, wywodzące się właśnie z Superba. Łącznie powstało ich ponad 1600.

Skoda 640 Superb. W latach 1934-1936 wyprodukowano 201 pojazdów

Z kolei po wojnie, w latach 1946-1949, wyprodukowano 162 egzemplarze Superba ze zmodyfikowanymi nadwoziami. Inspiracją dla nich były amerykańskie krążowniki szos.

Zobacz więcej
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również