Lexus ES 300h – dowód na niezniszczalność? Rekordowy przebieg w Polsce to ponad 750 000 km. Sprawdzamy ofertę rynkową
Lexus ES 300h wyrósł na jedną z najbardziej niezawodnych limuzyn na polskim rynku. Rekordowy egzemplarz z przebiegiem ponad 750 tys. km wciąż jeździ na oryginalnych podzespołach, a dane z ASO pokazują, że to auto potrafi tanio pokonać setki tysięcy kilometrów. Sprawdzamy, ile dziś kosztuje nowy i używany ES oraz które oferty na OTOMOTO są najbardziej opłacalne.
- Aktualny Lexus ES 300h jest w ofercie od 2019 roku.
- Rekordowy przebieg Lexusa ES 300h z historią serwisową to ponad 750 000 km.
- Ceny aut nowych oraz oferta używanych.
Lexus chwali się danymi ze swojej sieci serwisowej, a modelem, który szczególnie wyróżnia się pod względem bezawaryjności i trwałości jest ES 300h. Od rynkowego debiutu w 2019 roku w Polsce właścicieli znalazło ponad 6000 egzemplarzy tego auta.
ES 300h korzysta z napędu hybrydowego czwartej generacji z silnikiem spalinowym o pojemności 2,5 l. Łączna moc układu wynosi 218 KM. Auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,9 s, a jego prędkość maksymalna to 180 km/h.
W cyklu mieszanym WLTP ES zużywa średnio 5,1-5,4 l paliwa na 100 km. To wyniki osiągane nie przez małe miejskie auto, a przez blisko 5-metrową limuzynę. Poza tym – zdaniem Lexusa – napęd hybrydowy oznacza mniej awaryjnych i kosztownych w naprawie podzespołów. Czyżby?
Intensywna eksploatacja
Z danych ASO Lexusa wynika, że użytkownicy modelu ES 300h pokonują średnio 30 000 km rocznie, co potwierdza intensywną eksploatację tych samochodów. To najwyższy wynik spośród całej gamy tej japońskiej marki.
Konstrukcja hybrydy w Lexusie ES 300h przekłada się na mniejsze obciążenia układu hamulcowego, a w konsekwencji – niższe koszty użytkowania samochodu. Serwisowane w ASO Lexusy ES w zdecydowanej większości – blisko 86% aut – pokonały ponad 100 000 km bez konieczności wymiany fabrycznych klocków hamulcowych.
Lexus ES obecnej generacji dostępny jest na polskim rynku od 2019 roku. Rekordowy egzemplarz pochodzi z końcówki 2020 roku i w niespełna 5 lat pokonał ponad 750 000 km. Samochód ze szczecińskiej firmy transportowej Follow me! przez cały okres użytkowania serwisowany jest w ASO Lexusa, dlatego znana jest jego pełna historia oraz wszystkie dokonywane naprawy.
Szczegóły serwisowania egzemplarza z przebiegiem 750 000 km
Mechanicy Lexusa w rekordowym egzemplarzu wykonali już 48 przeglądów. Podczas nich najczęściej zakres prac ograniczał się do kontroli podzespołów oraz wymiany oleju i filtra kabinowego. Lista elementów, które należało wymienić z powodu zużycia lub usterki jest krótka.
Pierwszą i jedyną jak do tej pory wymianę tarcz i klocków hamulcowych z przodu wykonano przy przebiegu niespełna 538 000 km, a po 552 000 km zastosowano nowe tylne klocki hamulcowe.
Ponadto przednie amortyzatory zmieniono po blisko 484 000 km, a tylne – po 546 000 km. W samochodzie dwukrotnie wymieniano wycieraczki (przy 213 000 km i 614 000 km), dokonano także wymiany elementów wygłuszających przednie klocki hamulcowe (318 000 km), uszczelnienia tylnego zacisku hamulcowego (433 000 km) oraz cięgna zamka pokrywy silnika (524 000 km). Przy 713 000 km zmieniono czujnik ciśnienia w lewym przednim kole.
Lexus ES przechodzi aktualnie zmianę modelową, a zupełnie nowa generacja jest już w blokach startowych. Nie zmienia to faktu, że opisywanego ES-a nadal można kupić prosto z salonu. I tak, najtańsza wersja Business Edition kosztuje 208 800 zł.
Prestige z pakietem Multimedia to wydatek 254 700 zł, a najbardziej luksusowa odmiana Omotenashi została wyceniona na 267 200 zł.
Gwarancja
Poza tym każdy nowy Lexus ma pełną gwarancję na trzy lata lub 100 000 km i 12-letnią gwarancją na perforację nadwozia. Napęd hybrydowy ma gwarancję na 5 lat lub 100 000 km, a gwarancję na akumulator hybrydowy można przedłużyć do 10 lat.
Ponadto właściciele Lexusów ES, którym skończyła się fabryczna ochrona, mogą skorzystać z programu Lexus Relax, który przedłuża ochronę na samochód nawet do 10 lat lub 185 000 km. Jedynym warunkiem jest wykonanie przeglądu okresowego w ASO Lexusa co 12 miesięcy lub 15 000 km.
Oferta OTOMOTO
Obecnie w serwisie OTOMOTO jest 190 ofert na aktualnego Lexusa ES. Wśród nich znajduje się 37 samochodów nowych oraz 153 używanych. Ceny tych pierwszych zaczynają się od kwoty 199 000 zł. A drugich?
Dzięki zaawansowanym możliwościom filtrowania ogłoszeń w OTOMOTO można skupić się na potencjalnie wartościowych egzemplarzach. Mianowicie 101 aut spełnia warunki: bezwypadkowy, serwisowany w ASO, zarejestrowany w Polsce.
Najtańszy z takich egzemplarzy kosztuje 109 900 zł. Auto ma 58 656 km przebiegu i jest w kolorze złotym z czarną skórzaną tapicerką. Ogłoszeniodawca nie podaje, jaka to wersja wyposażenia, ale pojazd ma na pokładzie m.in. nagłośnienie Mark Levinson. A to według aktualnego cennika oznaczała, że nie jest to bazowa wersja Business.
Najdroższym używanym Lexusem ES jest Prestige z 2024 roku z przebiegiem 11 546 km. Samochód sprzedaje autoryzowany dealer Toyoty i wycenił go na 234 900 zł. Aby móc komfortowo wybierać spośród oferty rynkowej ES-a na OTOMOTO warto przygotować około 160 000 zł.