Nürburgring od dekad pozostaje miejscem, w którym producenci samochodów budują swoją legendę. Taycan Turbo GT z pakietem Weissach i Manthey Kit ustanowił nowy rekord Nürburgringu wśród luksusowych aut elektrycznych. Porsche poprawiło wynik Xiaomi SU7 Ultra o ponad 9 s.

  • Manthey Racing od lat współpracuje z Porsche przy najbardziej ekstremalnych wersjach modeli przeznaczonych na tor.
  • Czy Xiaomi odpowie kolejną próbą pobicia rekordu Nürburgringu jeszcze w tym roku?
  • Nürburgring Nordschleife liczy ponad 20 km i zawiera ponad 70 zakrętów, dlatego uchodzi za jeden z najtrudniejszych torów wyścigowych świata.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Jest na świecie taki tor wyścigowy, o którego koronę walczą producenci z całego świata. Tym torem jest niemiecki Nürburgring, a osiągnięcie tam rekordowego czasu w danej kategorii pozostaje dla wielu marek niezwykle ważnym wyczynem.

Dzisiejszy dzień okazał się pasmem triumfów niemieckiej motoryzacji, a konkretnie Grupy Volkswagena. Najpierw świat obiegła informacja, że Golf ustanowił nowy rekord Nürburgringu dla seryjnych aut z napędem na przednią oś. Golf GTI Edition 50 przejechał Nordschleife w czasie 7:44.523 min.

Trwa dobra passa Grupy Volkswagen. Golf GTI Edition 50 również ustanowił rekord w swojej kategorii.

I gdy już mieliśmy dzwonić z gratulacjami do Wolfsburga, okazało się, że będziemy musieli wykonać jeszcze jeden telefon. Tym razem do Zuffenhausen. Wszystko dlatego, że Porsche również poinformowało o swoich dokonaniach.

Taycan ponownie na czele

Za kierownicą Porsche Taycana Turbo GT z pakietem Weissach, wyposażonego w nowy zestaw Manthey Kit, kierowca testowy Porsche Lars Kern ustanowił rekord okrążenia północnej pętli toru Nürburgring wśród luksusowych samochodów elektrycznych.

Uzyskał czas 6:55.533 min. Jednocześnie Kern poprawił o 12 s własny rekord ustanowiony w październiku 2023 roku w Porsche Taycanie Turbo GT z pakietem Weissach.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit
Kultowe dyski na tylnych felgach to znak rozpoznawczy aut z Manthey Kit.

Xiaomi już nie lepsze

To ponad 9 s szybciej od poprzedniego rekordu luksusowych samochodów elektrycznych z zeszłego roku. Wtedy Xiaomi SU7 Ultra przejechało „Zielone Piekło” w czasie 7:04.957 min. Rekord padł w egzemplarzu wyposażonym w opcjonalny pakiet torowy „Track Package”.

Seryjne Xiaomi SU7 Ultra korzysta z trójsilnikowego układu napędowego o mocy 1548 KM. Producent deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 1,98 s oraz prędkość maksymalną wynoszącą 350 km/h.

Xiaomi SU7 Ultra Track Package dzierżyło rekord do teraz.

„Track Package” to zestaw przygotowany z myślą o jeździe torowej, który Xiaomi opracowało specjalnie pod kątem Nürburgringu. Obejmuje m.in. zmodyfikowane zawieszenie, elementy poprawiające aerodynamikę oraz rozwiązania zwiększające wytrzymałość auta podczas intensywnej eksploatacji. Pakiet torowy można zamówić za dodatkowe ok. 52 tys. zł (100 tys. juanów).

Zestaw Manthey Kit

A co Porsche zmieniło w swoim pocisku? Tutaj nowy pakiet Manthey Kit łączy zwiększony docisk aerodynamiczny, mocniejszy układ napędowy oraz zmodyfikowane zawieszenie. Sednem zmian pozostaje kompleksowa aktualizacja aerodynamiczna, która względem standardowego samochodu zwiększa docisk ponad trzykrotnie. Przy prędkości 200 km/h całkowity docisk rośnie z 95 do 310 kg.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit
Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit to nie tylko moc, ale także potężna siła docisku

Z kolei podczas jazdy z prędkością maksymalną, zwiększoną z 305 do 310 km/h, Taycan Turbo GT z zestawem Manthey Kit generuje około 740 kg całkowitego docisku. Dzięki temu samochód może pokonywać zakręty z wyższą prędkością, a jednocześnie zachowuje optymalną stabilność prowadzenia.

Więcej mocy

Po raz pierwszy zestaw Manthey Kit obejmuje również modyfikacje układu napędowego. Optymalizacje akumulatora wysokiego napięcia, jednostki sterującej oraz falowników zwiększają maksymalny prąd rozładowania podczas jazdy z 1100 do 1300 amperów.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit
Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit na torze.

W efekcie moc systemowa układu wzrosła o 27 KM (do 816 KM), a maksymalny moment obrotowy z funkcją startu wyścigowego (Launch Control) zwiększył się do 1270 Nm, czyli o 30 Nm. Po włączeniu trybu chwilowego zwiększenia osiągów (Attack Mode) kierowca może na krótko uzyskać dodatkowy „zastrzyk” mocy o wartości do 130 kW. Tym samym przez 10 s moc wzrasta do 992 KM.

To nie koniec

Zmian w rekordowym Taycanie jest znacznie więcej. Porsche zastosowało nowe koła, hamulce oraz elementy obniżające masę samochodu. Efekt? Korona Północnej Pętli wraca z Chin do Niemiec.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit
Ekipa Porsche świętuje zwycięstwo.

To jednak z pewnością nie koniec rywalizacji o tytuł najszybszego auta na Nürburgringu. Co więcej, ciągłe przesuwanie granic osiągów przekłada się na rozwój całego przemysłu motoryzacyjnego. Technologie opracowywane z myślą o biciu rekordów toru później trafiają przecież do samochodów drogowych.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również