Odcinkowy pomiar prędkości 2026 – gdzie w tym roku pojawią się nowe OPP?

Kolejne trasy w kraju zyskują odcinkowy pomiar prędkości. Do połowy 2026 r. lista monitorowanych lokalizacji wydłuży się o 35 pozycji. Pod koniec roku kontrola obejmie również kluczowe punkty w Warszawie – tunel oraz most. Sprawdź, gdzie dokładnie zostaną uruchomione nowe kamery.

• Nowe systemy OPP stopniowo obejmują kolejne drogi w całej Polsce.
• Do czerwca 2026 r. uruchomionych zostanie 35 kolejnych kamer.
• Warszawa planuje własne OPP w tunelu i na moście.

W ramach Krajowego Planu Odbudowy na polskich drogach montowanych jest 43 systemów odcinkowego pomiaru prędkości. Przetarg rozstrzygnięto w 2025 r., a instalacja urządzeń potrwa do końca czerwca 2026 r. To część większego projektu obejmującego łącznie 128 urządzeń do automatycznej kontroli kierowców, które trafią na drogi krajowe, w tym ekspresowe i autostrady – nowe systemy OPP.

Nowe systemy OPP za blisko 85 mln zł

Odcinkowy pomiar prędkości nie kontroluje chwilowej prędkości w jednym punkcie. System oblicza średnią prędkość pojazdu na dłuższym odcinku drogi. Kamery rejestrują moment wjazdu i wyjazdu z kontrolowanego fragmentu, a następnie porównują czas przejazdu z obowiązującym limitem. To rozwiązanie szczególnie skuteczne na drogach szybkiego ruchu, gdzie pojedyncze fotoradary często nie zmieniają trwale zachowań kierowców.

Urządzenia trafią pod nadzór Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Po zakończeniu inwestycji system obejmie ponad 670 km dróg w całym kraju. Przetarg na montaż 43 nowych OPP wygrała firma Sprint z Olsztyna – wykonawca, który instalował już wcześniejsze odcinkowe pomiary prędkości w Polsce. Wartość umowy wynosi 84 883 641 zł, a zgodnie z harmonogramem wszystkie nowe systemy mają zostać uruchomione w ciągu 76 tygodni, najpóźniej do końca czerwca 2026 r.

Nowe systemy OPP – już działa 8

Pierwsze z 43 nowych urządzeń uruchomiono 12 września 2025 r. Był to odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice. Kolejne uruchomienie nastąpiło 25 listopada 2025 r. – wtedy system objął Autostradową Obwodnicę Wrocławia (A8) na odcinku węzeł Wrocław Lotnisko – węzeł Wrocław Północ.

Najbardziej intensywny był jednak przełom roku. W nocy z 31 grudnia na 1 stycznia oraz w sam Nowy Rok uruchomiono kolejne OPP:

• S8 – obwodnica Ostrowi Mazowieckiej
• S17 – obwodnica Garwolina (Garwolin Zachód – Garwolin Południe)
• S2 – węzeł Warszawa Wilanów – węzeł Lubelska
• A4 – Opole Zachód – MOP Prószków
• S7 – węzeł Tarczyn Południe – węzeł Mszczonowska
• S8 – węzeł Opacz – węzeł Puchały

Łącznie działa już 8 z 43 planowanych nowych systemów odcinkowego pomiaru prędkości.

Nowe systemy OPP – 35 kamer do czerwca 2026 r.

Pozostałe urządzenia będą uruchamiane sukcesywnie wraz z postępem prac montażowych i odbiorów technicznych. Cały projekt ma zostać zakończony do końca czerwca 2026 r., co oznacza, że do tego czasu uruchomionych zostanie łącznie 43 nowe OPP.

Zimą należy spodziewać się chwilowego spowolnienia robót. Wiosną tempo instalacji wyraźnie wzrośnie – większość z pozostałych 35 systemów ma zostać uruchomiona przed wakacjami 2026 r. i obejmie kolejne odcinki dróg ekspresowych oraz autostrad w różnych regionach kraju. Pojawią się na drodze:

A1

• węzeł Kamieńsk – węzeł Radomsko, łódzkie
• węzeł Częstochowa Południe – węzeł Woźniki, śląskie
• węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk, łódzkie
• wysokość m. Brodowe – węzeł Mykanów, śląskie
• węzeł Kutno – węzeł Piątek, łódzkie
• węzeł Zabrze Północ – węzeł Zabrze Zachód, śląskie

A2

• węzeł Mińsk Mazowiecki – węzeł Janów, mazowieckie
• węzeł Koło – węzeł Dąbie, wielkopolskie

A4

• węzeł Kurdwanów – węzeł Wielicka, małopolskie
• wezęł Krapkowice – MOP Góra św. Anny, opolskie
• węzeł Krzyżowa – węzeł Krzywa, dolnośląskie
• węzeł Tarnów Centrum – MOP Jawornik, małopolskie

A6

• węzeł Dąbie – węzeł Rzęśnica, zachodniopomorskie

S3

• Parłówko – Brzozowo, zachodniopomorskie
• Gorzów Zachód – Gorzów Południe, lubuskie

S5

• węzeł Pruszcz – węzeł Trzeciewiec, kujawsko-pomorskie
• węzeł Poznań Zachód – węzeł Stęszew, wielkopolskie

S6

• węzeł Gdańsk Owczarnia – węzeł Gdańsk Lotnisko, pomorskie
• Kołobrzeg – Kołobrzeg, zachodniopomorskie
• w. Karczemki – Gdańsk ul. Jabłoniowa, pomorskie
• węzeł Borkowice – Stare Bielice, zachodniopomorskie

S7

• Rychnowo – Olsztynek, warmińsko-mazurskie
• Kajetanów – węzeł Kielce Północ, świętokrzyskie
• węzeł Radom Północ – węzeł Wolanów, mazowieckie
• Węzeł Dworek – węzeł Nowy Dwór Gdański, pomorskie
• węzeł Pasłęk Północ – węzeł Marzewo, warmińsko-mazurskie
• węzeł Rączki – węzeł Nidzica Południe, warmińsko-mazurskie

S8

• węzeł Zielonka – węzeł Wołomin (Nowy Janków), mazowieckie
• Kołaki – węzeł Mężenin, podlaskie
• Nadarzyn – Nadarzyn, mazowieckie

S17

• węzeł Kurów Zachód – węzeł Nałęczów, lubelskie

S19

• Lublin Węglin – Lublin Sławinek, lubelskie

S51

• węzeł Olsztyn Południe – Stawiguda, warmińsko-mazurskie

DK28

• Rabka – Rabka, małopolskie

DK81

• Ochaby – Skoczów, śląskie

Dodatkowe kamery mierzące prędkość w Warszawie

To jednak nie koniec inwestycji. Niezależnie od ogólnopolskiego programu montażu 43 OPP, Warszawa planuje własne odcinkowe pomiary prędkości. Najbliższy dotyczy tunelu Wisłostrady. Miasto ogłosiło już przetarg na instalację systemu, a po wyborze wykonawcy uruchomienie urządzeń ma potrwać do 300 dni. Oznacza to, że OPP w tunelu może zacząć działać najpóźniej pod koniec 2026 r.

Równolegle stolica przygotowuje montaż odcinkowego pomiaru prędkości na moście Poniatowskiego. Przetarg w tej sprawie ma zostać ogłoszony w najbliższych miesiącach. Wraz z uruchomieniem nowych OPP znikną dotychczasowe fotoradary – m.in. w rejonie ul. Karowej oraz na moście Poniatowskiego. Urządzenia nie trafią jednak do magazynu, lecz zostaną przeniesione w inne niebezpieczne miejsca w Warszawie, m.in. na Trasę Łazienkowską.