Chińczycy dokonali przełomu? Największy na świecie producent baterii – CATL – ogłosił, że jeszcze w tym roku wprowadzi do produkcji nowy akumulator LFP, który zapewni przede wszystkim imponującą szybkość ładowania. I to przy niewygórowanej cenie!

LFP – pod tym skrótem kryje się bateria fosforanowo-litowo-żelazowa. Jej nowy rodzaj, opracowany przez chiński CATL, nosi nazwę Shenxing i skrywa w sobie liczne innowacje.

Według doniesień CarNewsChina, nowy akumulator LFP wyróżnia się grafitową anodą, elektrolitem o nowym składzie oraz cieńszym i bezpieczniejszym separatorem. Zapewnia również lepszy transfer jonów, a nowy system zarządzania ciepłem ogranicza jego nagrzewanie się (TUTAJ przeczytasz o pierwszym Nio w serwisie OTOMOTO).

Zobacz więcej

Przedstawiciele chińskiego CATL-a twierdzą, że bateria Shenxing będzie nadawać się do wykorzystania w każdym rodzaju samochodu na prąd. Prawdopodobnie pierwszym modelem, w jakim zostanie ona zastosowana, będzie chiński Avtar – dziecko wspólnego przedsięwzięcia Changana i Huaweia.

Nowy akumulator LFP: imponujące ładowanie

Nowy akumulator LFP ma oferować zasięg do 700 km. Na razie nie ma jednak informacji o tym, z jakiej pojemności go uzyska.

Za to będzie miał wsparcie dla superszybkiego ładowania. Jak donosi CATL, wystarczy zaledwie 10 minut, aby zwiększyć zasięg o 400 km. Oczywiście, w celu wykorzystania jego możliwości trzeba będzie dysponować ładowarką o odpowiedniej mocy (TUTAJ przeczytasz od czego zależy szybkość ładowania).

Zobacz więcej

Ponadto, nowy akumulator LFP Shenxing powinien dobrze ładować się nawet w niskich temperaturach, czego klasyczne baterie tego typu po prostu „nie lubią”. W efekcie przy -10 stopniach Celsjusza nabijanie prądu do 80% powinno zająć raptem około 30 minut.

Co istotne, niskie temperatury nie powinny negatywnie wpływać na osiągi samochodu, korzystającego z tej baterii.

Produkcja jeszcze w tym roku

Produkcja akumulatora LFP Shenxing ma się rozpocząć jeszcze w tym roku. Jej debiut rynkowy jest z kolei planowany na pierwszy kwartał 2024 roku.

Nowa bateria LFP nie ma tak wysokiej gęstości energetycznej, jak akumulatory litowo-jonowe. Na jej korzyść przemawia jednak fakt, że przy jej produkcji nie trzeba sięgać po drogie kobalt, nikiel ani też mangan.

W efekcie zastosowanie akumulatora LFP Shenxing pozwala na obniżenie kosztów produkcji, a tym samym – ceny samochodów na prąd. W końcu to bateria w dużej mierze determinuje to, ile płacimy za auta na prąd.

Akumulatory rozruchowe w OTOMOTO.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również