ORLEN OIL RIDER: najlepsza ochrona dla silnika Twojego jednośladu

Artykuł sponsorowany
W świecie motocykli jedno jest pewne – jeśli coś nie wytrzymuje temperatury, ciśnienia albo przeciążeń, to po prostu odpada z gry. ORLEN OIL dobrze to rozumie, bo od lat działa również w sportach motorowych. Oto pełna oferta olejów ORLEN OIL RIDER – to seria stworzona na podstawie doświadczeń zdobytych również w ekstremalnych warunkach czarnego sportu. To środki smarne i do zwykłej jazdy, i do sportowych szaleństw.
Dowiedz się więcej o olejach ORLEN OIL na stronie www.oferta.orlenoil.com.
Polska marka aktywnie działa w motorsporcie od wielu lat, i to nie tylko w świecie czterech kółek. Żużel? Jak najbardziej! Spółka już trzeci sezon z rzędu występuje jako sponsor tytularny zespołu ORLEN OIL Motor Lublin. A to drużyna, która w ostatnich trzech latach za każdym razem zdobywała tytuł drużynowego mistrza Polski.
Co więcej, już od 2020 r. ORLEN OIL wspiera indywidualnie Bartosza Zmarzlika, czyli pięciokrotnego mistrza świata na żużlu. Doświadczenie zdobyte na żużlowych torach procentuje – i to właśnie dzięki niemu udało się stworzyć serię olejów ORLEN OIL RIDER Speedway.

Olej RIDER Speedway to zaawansowany produkt opracowany we współpracy z Bartoszem Zmarzlikiem. Olej przeszedł pełne testy w warunkach torowych i dziś jest dostępny w regularnej sprzedaży – jako propozycja dla tych, którzy wiedzą, że silnik motocykla nie wybacza błędów. Nawet najmniejszych. Natomiast seria ORLEN OIL RIDER to nie tylko środki smarne do sportu, bo oferta obejmuje też olej do „normalnej” jazdy drogowej. Ale po kolei.
HTS, czyli technologia, która wyciska maksimum z każdego silnika
Tajemnicą sukcesu linii RIDER jest formuła HTS, czyli High Temperature Stability (ang. „stabilność w wysokich temperaturach”). To właśnie ona odpowiada za to, że oleje tej serii radzą sobie tam, gdzie zwykłe środki smarne mogłyby się poddać. I zerwać film. HTS zapewnia więc stabilność w ekstremalnych temperaturach, chroni silnik przed zużyciem i minimalizuje gromadzenie się osadów. To rozwiązanie stworzone nie tylko na asfalt i szuter, ale też na tor. Jak dokładnie działa technologia HTS?
- Utrzymuje tłok w czystości,
- zwiększa odporność oleju na utlenianie i wysoką temperaturę,
- chroni przed ścinaniem w ekstremalnych warunkach,
- wydłuża żywotność jednostki,
- dba o sprzęgło i przekładnię,
- poprawia osiągi: lepsze przyspieszenie i oddawanie mocy.
ORLEN OIL RIDER: nie tylko dla zawodowców
Choć olej RIDER Speedway powstał na potrzeby żużlowców, to cała seria ORLEN OIL RIDER jest skierowana również do użytkowników motocykli drogowych/szutrowych. ORLEN nie dzieli motocyklistów na amatorów i profesjonalistów – liczy się to, jak traktujesz swój sprzęt. A jeśli dbasz o niego z głową, wybór odpowiedniego oleju to nie detal, lecz absolutna podstawa.

ORLEN OIL RIDER 4T 10W-40
Półsyntetyczny olej do motocykli, skuterów i pojazdów ATV nowej generacji. Umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności, zapewnia łatwy rozruch i skuteczne smarowanie w różnych temperaturach.
ORLEN OIL RIDER CRUISER 4T 15W-50
Półsyntetyczny olej do wszystkich typów motocykli i skuterów, w tym klasycznych. Niezależnie od producenta silnika i jego pojemności. Dzięki technologii HTS zwiększa moc, ogranicza osady węglowe i działa skutecznie w wysokich temperaturach. Spełnia normy emisji spalin zgodne z przepisami Euro dla motocykli.
ORLEN OIL RIDER RACING 4T 5W-40
W pełni syntetyczny olej 5W-40 przeznaczony do nowoczesnych sportowych silników motocyklowych. Dzięki technologii HTS zachowuje trwałość i właściwości ochronne nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia ochronę silnika i skrzyni biegów, a także spełnia normy emisji zgodne z przepisami Euro dla motocykli.
ORLEN OIL RIDER SCOOTER 4T 5W-40
Syntetyczny olej z technologią HTS utrzymuje doskonałe właściwości smarne w wysokich temperaturach i podczas intensywnej jazdy. Przeznaczony do silników pracujących długo na pełnym otwarciu przepustnicy i w wyższych temperaturach niż standardowe motocykle. Spełnia normy emisji Euro dla motocykli.
ORLEN OIL RIDER SCOOTER 2T
Półsyntetyczny olej do dwusuwowych silników skuterów, odpowiedni i do jazdy miejskiej, i do wyczynowej. Dzięki formule HTS zapewnia skuteczne smarowanie nawet w wysokich temperaturach. Może być stosowany w motocyklach crossowych, skuterach śnieżnych oraz quadach.

ORLEN OIL RIDER V-TWIN 4T 20W50
Mineralny olej do czterosuwowych silników motocyklowych z mokrym sprzęgłem i skrzynią biegów w jednej kąpieli olejowej. Dzięki zaawansowanym dodatkom skutecznie chroni silniki i skrzynie poddane wysokim obciążeniom termicznym oraz ogranicza powstawanie osadów węglowych.
ORLEN OIL RIDER V-TWIN 20W40
Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy do motocykli i innych pojazdów z czterosuwowymi silnikami o małej pojemności. Zapewnia pełną ochronę smarowanych elementów oraz wysoką odporność na ścinanie przy dużych obciążeniach mechanicznych i termicznych.
ORLEN OIL RIDER SPEEDWAY
Najnowszej generacji syntetyczny olej do obciążonych, sportowych silników czterosuwowych. Dzięki unikalnej formule HTS pozwala maksymalnie wykorzystać moc silnika, zachowując przy tym maksymalną wytrzymałość filmu smarnego. Zapewnia maksymalną ochronę elementów silnika przy dużych obciążeniach, ekstremalnych prędkościach i wysokich temperaturach podczas wyścigów. Olej testowany w warunkach torowych.
ORLEN OIL FIM Speedway Grand Prix of Poland: ale się działo!
17 maja na stadionie PGE Narodowy w Warszawie odbyła się kolejna runda zawodów Speedway Grand Prix. Sponsorem tytularnym imprezy był ORLEN OIL, a wydarzenie przyciągnęło na trybuny 45 tys. żądnych emocji widzów. Zwycięzcą zawodów został Jack Holder, natomiast drugie miejsce zajął Brady Kurtz. Wśród Polaków najlepiej wypadł Patryk Dudek – trzecie miejsce.
Przeżyj największą żużlową imprezę na świecie jeszcze raz! Poniżej film ukazujący ORLEN OIL FIM Speedway Grand Prix of Poland zza kulis.
Dowiedz się więcej o olejach ORLEN OIL na stronie www.oferta.orlenoil.com.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Marka, wiek pojazdu czy pojemność silnika – co jest brane pod uwagę przy wyliczaniu wysokości składki za OC?

Czy warto dokupić autocasco do obowiązkowego ubezpieczenia pojazdu? Poznaj odpowiedź!

E-Clutch – jak działa nowe sprzęgło w motocyklach Hondy?

Dla kogo jest Mazda CX-6e? Nowy, elektryczny SUV Mazdy

Apka InPost na ekranie samochodu. Tak odbierzesz paczkę przez Paczkomat po drodze

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
Ostatnie artykuły
- Auto z przyczepą już bez e-TOLL. Od 21 września koniec opłat na niemal 6000 km dróg
- Hybrydy plug-in wreszcie mają sens. Te SUV-y przejadą nawet 200 km na prądzie
- Dostawa bez kierowcy? Wielki koncern zapowiada przyszłość
- Diesel po 10 zł za litr? Stacje paliw mogą mieć problemy techniczne
- Volvo zasypie nas nowościami. W planach: wielki powrót kombi
- Moto Jesień 2026. Wystaw ogłoszenie i dotrzyj do większej liczby kupujących
- Cesja leasingu przed upływem 2 lat – co warto wiedzieć? Jak nie stracić pieniędzy?
- Nowa Skoda dostała tanią wersję. Miejski SUV już za 122 900 zł
- Audi A2 e-tron wycenione. Tyle kosztuje klasa premium do miasta
- Widziałem pierwszy chiński supersamochód w Polsce. Najtańsze 1600 KM na rynku
