Oto nowy Mercedes-Maybach. Czy nadal będzie mieć silnik V12?

Mercedes-Maybach Klasy S przechodzi największą modernizację w swojej historii. Ale czy wszystkie przeprowadzone zmiany wyjdą mu na dobre?

Mercedes-Maybach klasy S otrzymał wiele udoskonalonych elementów – od powierzchni ozdobnych po warstwę cyfrową.
Po raz pierwszy w modelu tej marki zagościł system operacyjny MB.OS.
Auto zyskało m.in. bardziej wyrazisty wygląd zewnętrzny i nowe sygnatury świetlne.

Mercedes-Maybach klasy S przeszedł największą modernizację w historii. Nowości obejmują wygląd, technologie oraz wyposażenie wnętrza. Przyjrzyjmy się zmianom przeprowadzonym we flagowej limuzynie marki.

PRZECZYTAJ: Mercedes klasy S zmodernizowany. Podświetlana gwiazda, 50% nowych części i… podgrzewane pasy

Nadwozie i wymiary

Samochód ma prawie 5,5 metra cm długości, a jego rozstaw osi wynosi ponad 339 cm. Mercedes-Maybach klasy S jest o 18 cm dłuższy od najdłuższej klasy S sygnowanej logiem Mercedes-Benz.

Ten subtelny z zewnątrz, ale kolosalny wewnątrz przyrost długości całkowicie zmienia architekturę kabiny – tylne drzwi stają się monumentalne, a charakterystyczne okienko w słupku C nadaje sylwetce majestatycznego sznytu.

W świecie, gdzie luksus mierzy się swobodą ruchów, te 180 milimetrów to dystans dzielący bardzo wygodną podróż od prywatnej audiencji na kołach. To pozwala pasażerom na niemal pełne wyprostowanie nóg w otoczeniu, które bardziej przypomina kabinę pierwszej klasy niż wnętrze samochodu.

Nowości w stylistyce

Nowy Mercedes-Maybach zyskał na prezencji. Powiększona osłona chłodnicy, podświetlane obramowanie grilla, napis „Maybach”, a także pionowa gwiazda Mercedes-Benz i emblemat na słupku C – to najważniejsze nowości. Ponadto wzór Maybacha we wlotach powietrza wykonano z lśniącego chromu, a wersję V12 można rozpoznać po nowym emblemacie na osłonie chłodnicy.

PRZECZYTAJ: Ekstremalnie drogie opcje wyposażenia. Odcień lakieru w cenie nowego VW Passata to dopiero początek

Jest też przeprojektowana dwukolorowa listwa tylna, teraz łącząca chrom z błyszczącą czernią. Spektakl dopełniają projektory wbudowane w osłony progów prezentujące na nawierzchni napis „Maybach”.

Paletę wzbogacają dwa nowe, wieloramienne wzory kutych obręczy: 21-calowa felga MANUFAKTUR ze złotym wykończeniem oraz 20-calowa, polerowana, kuta felga. Srebrna gwiazda w każdym kole jest oczywiście utrzymywana nieruchomo przez mechanizm łożyskowy.

Nowy pakiet stylistyczny Night Series jest mroczniejszy. Do tego są nowe lakiery w odcieniach szarości, czerni i bieli lub dwukolorowe wykończenie w kolorach czerni obsydianu/srebra mojave, łączone z ciemnymi chromowanymi akcentami. Po raz pierwszy seria Night Series może być również połączona z lakierem niebieski nautic metalik.

Wnętrze i materiały

Gruntowna modernizacja wnętrza to nowa konsola środkowa ze zmodyfikowanym miejscem na telefon, ze zintegrowaną ładowarką. Przeprojektowana konsola środkowa z tyłu otrzymała dwa specjalne uchwyty, każdy wyprofilowany tak, aby pomieścić posrebrzane kieliszki do szampana Robbe & Berking.

Po raz pierwszy Mercedes-Maybach Klasy S oferuje wnętrze bez skóry. Opcjonalny schemat łączy skórę syntetyczną ARTICO z melanżową tkaniną Mirville, mieszanką lnu i poliestru z recyklingu. Jak zapewnia producent, pomimo alternatywnych materiałów wykończenie spełnia te same rygorystyczne standardy estetyki, komfortu i trwałości, co tradycyjna kolekcja skór Maybacha.

MANUFAKTUR Made to Measure

Jeżeli klienci będą chcieli więcej, niż oferuje katalog to mogą wprowadzać nieskończoną liczbę zmian dzięki programowi indywidualizacji MANUFAKTUR Made to Measure. To szerokie spektrum wstępnie zatwierdzonych opcji, z których każda jest natychmiast oceniana pod kątem wykonalności.

Klienci mogą wybierać spośród setek historycznych kolorów lakierów Mercedes-Benz i Maybach. Ponadto z bogatej palety skórzanych wykończeń oraz praktycznie nieograniczonej liczby odcieni ozdobnych przeszyć. Do tego dochodzą dodatkowe elementy wykończenia wnętrza, wykonywane zgodnie z indywidualnymi preferencjami.

Technologie pokładowe

W nowym Maybachu pracuje system multimedialny MBUX czwartej generacji z oprogramowaniem MB.OS. Standardowy MBUX Superscreen łączy wyświetlacze o przekątnych 14,4" i 12,3" (centralny i dla pasażera) pod wspólną taflą szkła. Przed kierowcą jest 12,3" zestaw wskaźników z opcją 3D.

Na podróżujących z tyłu czekają dwa wyświetlacze o przekątnej 13,1", każdy połączony z nowo zaprojektowanym pilotem. Oferują one obsługę klimatyzacji, rolet oraz systemu rozrywki. Zintegrowane kamery umożliwiają prowadzenie wideorozmów.

Wirtualny asystent MBUX wykorzystuje sztuczną inteligencję partnerów takich jak Microsoft i Google, jest też ChatGPT4o. Z kolei system MB.OS, połączony z chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud, korzysta z bezprzewodowych aktualizacji.

Silniki i napęd

Gamę silnikową przeprojektowano i dostosowano do przyszłych przepisów dotyczących emisji spalin. Do europejskiej oferty trafi najnowsza wersja 8-cylindrowej jednostki o oznaczeniu M177Evo (Mercedes-Maybach S 680). Motor generuje moc 612 KM + 23 KM i 850 Nm + 205 Nm, porównywalną z V12.

Ponadto w odmianie S 580 mocniejszy silnik V8 rozwija moc 537 KM + 23 KM i moment obrotowy 750 Nm + 205 Nm. Z kolei Mercedes-Maybach S 580 e z technologią EQ Hybrid – hybryda plug-in – otrzymuje zmodernizowany 6-cylindrowy silnik benzynowy (M256Evo).

Podsumowanie

Nowy Maybach-Mercedes Klasy S wprowadza wszystkie nowości zaprezentowane przy okazji modernizacji Mercedesa-Benza Klasy S. Następnie wynosi je na zupełnie nowy poziom.

To produkt dla najbardziej wymagających klientów tego świata, ale nie wszyscy chętni zostaną równo potraktowani. Dlaczego? Ponieważ silnik V12 pozostaje w ofercie, ale jedynie na wybranych rynkach. Część klientów będzie musiała pogodzić się z obecnością jedynie ośmiu cylindrów.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google