Polski samochód elektryczny Izera – co warto o nim wiedzieć?

Projekt Izera miał być przełomem dla polskiej motoryzacji, jednak po latach zapowiedzi wciąż budzi więcej pytań niż odpowiedzi. Sprawdzamy, co poszło nie tak i jaka czeka go przyszłość.

• Co naprawdę dzieje się z Izerą?
• Kulisy decyzji i zmiany koncepcji projektu.
• Czy polski elektryk ma jeszcze szansę?

Izera obchodzi w tym roku swoje dziesięciolecie. Firma, która miała dać zalążek odrodzenia polskiej motoryzacji powinna stawać się właśnie nastolatkiem.

Marka powinna aktualnie wchodzić w okres dojrzewania, świętować to limitowanym edycjami swoich modeli i prezentować następców pionierskich linii modelowych. Niestety rzeczywistość jest zupełnie inna.

Pierwszy polski samochód elektryczny – Izera

Izera to polska marka samochodów elektrycznych rozwijana przez ElectroMobility Poland. Spółka została powołana w 2016 roku przez państwowe koncerny energetyczne, których celem było stworzenie krajowego producenta aut na prąd.

Marka została oficjalnie zaprezentowana w 2020 roku wraz z pierwszymi prototypami pojazdów. Sama nazwa „Izera” nawiązuje do Gór Izerskich oraz rzeki o tej samej nazwie, co miało podkreślać jej polskie pochodzenie i jednocześnie międzynarodowy charakter.

Polski samochód elektryczny – modele Izery

W ramach projektu zaprezentowano dwa pojazdy – kompaktowego hatchbacka oraz SUV-a. Oba pojazdy pokazano jako modele koncepcyjne. Miały należeć do popularnego segmentu samochodów kompaktowych i tym samym trafiać do szerokiego grona odbiorców.

Według założeń producenta auta nie miały być produktami premium, lecz przystępnymi cenowo samochodami elektrycznymi, odpowiadającymi potrzebom europejskiego rynku. Konstrukcyjnie oba modele miały bazować na wspólnej platformie technologicznej.

Kiedy polski samochód elektryczny będzie dostępny w sprzedaży?

Pierwotne plany zakładały rozpoczęcie produkcji samochodów w latach 2022–2024. Harmonogram jednak wielokrotnie modyfikowano, a projekt napotykał opóźnienia.

Zgodnie z wcześniejszymi założeniami najpierw na rynek miał trafić SUV segmentu C, a następnie hatchback. Ostateczny debiut rynkowy zaprezentowanych w 2020 roku prototypów został porzucony. Aktualnie mówi się, że Izera ma powstać, jako część innego projektu, jednak jest to uzależnione od dalszego rozwoju projektu w Jaworznie i decyzji inwestycyjnych.

Jak ma wyglądać polski samochód elektryczny?

Za projekt stylistyczny Izery pierwotnie odpowiadało włoskie studio Torino Design, przy współpracy m.in. projektanta Tadeusza Jelca, znanego z pracy dla marki Jaguar.

Samochody miały wyróżniać się minimalistycznym designem dopasowanym do europejskich trendów. Prototypy prezentowały dynamiczną linię nadwozia, a także nowoczesne, cyfrowe wnętrza, zgodne z kierunkiem rozwoju współczesnej motoryzacji.

Pininfarina

Na późniejszym etapie samochody marki Izera miały mieć inny wygląd. W tym celu nawiązano współpracę ze studiem projektowym Pininfarina. Ta współpraca stanowiła najbardziej prestiżowy i kosztowny rozdział w historii projektu, ogłoszony w marcu 2023 roku.

Legendarny włoski dom projektowy, znany z tworzenia kultowych modeli Ferrari czy Maserati, otrzymał zadanie zaprojektowania całej gamy modelowej polskiego elektryka, w tym SUV-a, hatchbacka oraz kombi. Włosi mieli za zadanie zintegrować polską tożsamość marki z wymaganiami technologicznymi platformy SEA dostarczonej przez chiński koncern Geely.

Współpraca ta trwała intensywnie przez kilkanaście miesięcy, a jej efektem były dopracowane wizualnie projekty, które miały trafić na linie produkcyjne fabryki w Jaworznie. Wszystkie te starania przerwano, gdy polski rząd podjął decyzję o wygaszeniu marki Izera i zmianie modelu biznesowego spółki na hub produkcyjny dla zewnętrznych podmiotów.

Polski samochód elektryczny – co wiemy o Izerze?

Na obecnym etapie szczegółowa specyfikacja techniczna nie jest dostępna. Wiadomo jednak, że projekt zakładał wykorzystanie różnych platform dla pojazdów elektrycznych, dostarczonych przez zewnętrznych partnerów technologicznych z Chin.

Dostępne informacje sugerują, że samochody marki Izera miały oferować parametry typowe dla segmentu kompaktowych aut elektrycznych, jednak konkretnych danych dotyczących mocy, zasięgu czy osiągów nigdy nie potwierdzono.

Gdzie będzie produkowany polski samochód elektryczny?

Produkcję samochodów Izery planowano w nowo wybudowanej fabryce w Jaworznie, w województwie śląskim. Zakład ten miał stanowić centralny element całego projektu i zapewnić kilka tysięcy miejsc pracy. Lokalizację wybrano ze względu na rozwinięte zaplecze przemysłowe regionu oraz dostęp do infrastruktury motoryzacyjnej.

Aktualnie ludzie stojący za marką Izera rozwijają w Jaworznie hub produkcyjno-rozwojowy zaprojektowany jako zintegrowany ekosystem przemysłowy. Projekt obejmuje produkcję pojazdów elektrycznych, rozwój kompetencji inżynieryjnych, walidację jakości, cyfryzację procesów, komponenty bateryjne oraz współpracę z siecią dostawców.

Ile będzie kosztował polski samochód elektryczny?

Na podstawie dostępnych informacji bardzo trudno oszacować choćby potencjalny próg cenowy dla samochodów marki Izera. Producent od początku zakładał jednak, że będą to pojazdy przystępne cenowo i konkurencyjne wobec innych modeli elektrycznych w Europie. Strategia cenowa miała umożliwić dotarcie do szerokiego grona klientów.

Czy polski samochód elektryczny ma szansę na sukces?

Projekt Izery od początku wzbudzał kontrowersje. Plany wielokrotnie zmieniano i opóźniano, a do dziś nie ma ich owoców. Ostateczny sukces projektu będzie zależał od skutecznej realizacji planów produkcyjnych i zdolności do konkurowania z ugruntowanymi producentami samochodów elektrycznych.

Aktualnie Spółka ElectroMobility Poland S.A. poinformowała, że podpisała term sheet z NFOŚiGW określający warunki biznesowe inwestycji w Jaworznie. Wartość umowy wynosi 4,5 mld zł. W tym przypadku term sheet podpisany 18 lutego 2026 roku przez przedstawicieli Ministerstwa Aktywów Państwowych, Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz ElectroMobility Poland S.A. definiuje założenia i warunki przyszłej transakcji wejścia kapitałowego do spółki.

Strony planowały podpisać umowę inwestycyjną między NFOŚiGW i EMP do końca I kwartału bieżącego roku. Jej zawarcie miało otworzyć kolejny etap realizacji projektu, ale informacje potwierdzające to posunięcie nie pojawiły się w sieci. Aktualnie ElectroMobility Poland S.A. angażuje się w prace eksperckie i konsultacyjne dotyczące przyszłych ram przemysłowych dla elektromobilności.

FAQ

1. Ile modeli Izery trafi do produkcji?
Pierwotnie zaprezentowano dwa modele – hatchbacka oraz SUV-a. Oba miały należeć do segmentu popularnych samochodów elektrycznych i bazować na wspólnej technologii.

2. Gdzie produkowana będzie Izera?
Produkcję planowano w Jaworznie, gdzie miała powstać dedykowana fabryka samochodów elektrycznych. Aktualnie planuje się tam hub produkcyjno-rozwojowy, czyli ekosystem przemysłowy.

3. Czy Izera będzie sprzedawana tylko na rynek polski?
Nie, projekt od początku zakładał ekspansję na rynki zagraniczne, szczególnie w Europie. Marka miała mieć charakter międzynarodowy, mimo polskiego pochodzenia.