W 2024 roku rynek chiński urósł o 5,5% względem tego samego okresu uprzedniego roku – informuje Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA). Lider pozostał ten sam, ale zagraniczni wytwórcy byli w odwrocie, choć jeden z nich nadal znajduje się w ścisłej czołówce.

Chiński rynek samochodowy przez lata urósł w niesamowity sposób. O ile próg 1 mln sprzedanych samochodów przekroczono w 1993 roku, 2 mln w 2001 roku, a 5 mln w 2005 roku, o tyle obecnie sprzedaż jest wielokrotnie większa.

Volkswagen - logo
Volkswagen od 1991 do 2022 roku był liderem chińskiego rynku. Początkowo sprzedawał nawet 3 razy więcej aut niż inni.

Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) skumulowany wynik od stycznia do grudnia 2024 roku wyniósł 22,892 mln aut. A to oznacza 5,5-procentowy wzrost względem 2023 roku.

TUTAJ poznasz nową markę Audi z Chin.

Rynek chiński w 2024 r.: BYD ucieka rywalom

Przez lata w Chinach rządził jeden wytwórca. Był nim Volkswagen, który na najwyższym stopniu podium stawał od 1991 do 2022 roku. W 2023 roku zdetronizował go BYD. Na swoje samochody znalazł wtedy ponad 2,5 mln nabywców, zgarniając 11,85% rynku.

W 2024 roku lokalni wytwórcy nadal nabierali rozpędu w Chinach. W szczególności BYD, który ze sprzedażą 3,7 mln aut wykroił dla siebie 16,2% rynku (+37,44%). Na drugim miejscu uplasowało się Geely (1,7 mln, 7,7% udziału) przed FAW Volkswagenem (1,6 mln, 7,0%) oraz Changhanem (1,3 mln, 6,0%).

2025 BYD Sealion 7 - bok
BYD w 2024 roku zanotował imponujący wzrost w Chinach.

Rynek chiński w 2024 r. – TOP10 producentów w Państwie Środka:

Źródło: CPCA
MiejsceProducentSprzedaż w 2024 r.Zmiana względem 2023 r.Udział w rynku
1.BYD3 718 281 szt.37,4%16,2%
2.Geely1 77 3251 szt.28,0%7,7%
3.FAW Volkswagen1 608 578 szt.-12,9%7,0%
4.Changhan1 365 745 szt.-0,6%6,0%
5.Chery1 355 205 szt.64,6%5,8%
6.SAIC Volkswagen1200 000 szt.-2,6%5,2%
7.SAIC-GM-Wuling824 681 szt.14,0%3,6%
8.FAW Toyota798 087 szt.-0,5%3,5%
9.GAC Toyota770 147 szt.-14,5%3,4%
10.Tesla657 102 szt.8,9%2,9%

TUTAJ przeczytasz, jak jeździ BYD Sealion 7.

Volkswagen i Toyota ze stratami

Udział BYD-a w rynku na poziomie 16,2% oznacza, że co szóste auto sprzedane w Chinach pochodziło od tego producenta. Co ciekawe, pięć największych firm w Państwie Środka kontroluje 42,7% rynku. Z kolei dziesięć – 61,3%.

Wartym uwagi jest jednak to, że jeśli obie spółki joint venture Volkswagena włożyć do jednego wora, będą one miały wtedy sprzedaż na poziomie 2 808 579 sztuk. A to da temu wytwórcy drugie miejsce na rynku. Pomimo tak imponującej liczby, FAW Volkswagen w 2024 roku na swoje auta znalazł o 12,9% klientów mniej niż w 2023 roku, a SAIC Volkswagen – o 2,6%.

Toyota nie chce oddać rynku chińskiego. Planuje m.in. konsolidację swoich spółek joint venture.

Gdy zsumować wynik Toyoty – FAW Toyota i GAC Toyota – otrzymamy 1 568 234 szt. (4. miejsce). Obie spółki w 2024 roku sprzedały jednak mniej samochodów niż rok wcześniej. Straciły, odpowiednio, 0,5% i 14,5%.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również