Europejski rynek motoryzacyjny przechodzi epokowe zmiany. Chińskie marki osiągnęły rekordowy udział w sprzedaży i mają nowego lidera. Korzysta także Tesla, która notuje spektakularne wzrosty.

  • Chińskie marki po raz pierwszy przekroczyły 10% udziału w europejskim rynku.
  • BYD wyprzedził MG i został najpopularniejszym producentem z Państwa Środka.
  • Tesla Model Y i Model 3 zdominowały rynek elektryków.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Europejski rynek motoryzacyjny nie zwalnia tempa. W maju liczba rejestracji nowych samochodów wzrosła o 3,4%. względem analogicznego miesiąca ubiegłego roku (1 130 916 aut w 2026 roku i 1 093 259 w ubiegłym).

MGS6 EV
Chińczycy mają już ponad 10% europejskiego rynku.

Chińskie marki po raz pierwszy w historii przekroczyły w Europie próg 10% udziału w rynku. Jednocześnie doszło do zmiany lidera wśród producentów z Państwa Środka. Z kolei Tesla, która w ostatnich miesiącach zmagała się z wieloma wyzwaniami na globalnych rynkach, na Starym Kontynencie notuje wyraźne odbicie.

Chińczycy biją kolejne rekordy

Według danych Dataforce chińskie marki sprzedały w maju 121 030 samochodów, niemal dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Przełożyło się to na rekordowy udział w rynku na poziomie 10,7%. Dla porównania, poprzedni rekord ustanowiono zaledwie miesiąc wcześniej, gdy udział chińskich producentów wyniósł 9,8%.

BYD Atto 2 DM-i
Najchętniej wybieranym BYD-em jest Atto 2. Europejczycy kupili 10 232 takie auta.

Najważniejszą zmianą jest jednak przetasowanie na szczycie. BYD wyprzedził MG i został najlepiej sprzedającą się chińską marką w Europie. Co więcej, bardzo blisko znalazł się także koncern Chery, któremu do zajęcia drugiego miejsca zabrakło zaledwie kilkuset samochodów. Dynamika wzrostu poszczególnych producentów pokazuje, jak szybko zmienia się sytuacja na rynku. Leapmotor zwiększył sprzedaż o 487%, Chery o 243%, BYD o 141%, a Xpeng o 138%.

Na szczególną uwagę zasługuje debiutant (jako marka) Chery. Auta z tym logo znalazły w maju 5289 nabywców, podczas gdy rok wcześniej było to zaledwie dziewięć egzemplarzy. Mocno rośnie również Geely, które zwiększyło sprzedaż z 135 do 2378 aut.

Tesla znalazła w Europie bezpieczną przystań

Cały europejski rynek urósł w maju o 3,4%, a od początku roku o 4,4% i to samochody elektryczne pozostają najszybciej rosnącym segmentem. W maju sprzedaż aut na prąd wzrosła o 39%, podczas gdy od początku roku segment notuje wzrost na poziomie 31%. Ten wynik był w dużej mierze zasługą Tesli, która nie podlega pod wspólnotowe cła nałożone na Chiny. Producent podwoił sprzedaż w maju względem analogicznego miesiąca ubiegłego roku, osiągając wzrost na poziomie 99%.

Tesla wymyka się konkurencji w Europie. Model Y jest na szczycie wśród elektryków.

Największym sukcesem może pochwalić się Model Y, który był najchętniej kupowanym samochodem elektrycznym w Europie i jednocześnie trzecim najpopularniejszym autem na rynku bez względu na rodzaj napędu. Jego sprzedaż wzrosła o 68%.

Z kolei sprzedaż Modelu 3 zwiększyła się o 198%, dzięki czemu zajął drugie miejsce wśród samochodów elektrycznych, ustępując jedynie Modelowi Y. Pomogło w tym wprowadzenie tańszych wersji obu aut, które pojawiły się na rynku w tym roku.

Nie wszyscy korzystają z dobrej koniunktury

Rosnący rynek nie oznacza jednak sukcesów dla wszystkich producentów. W maju pod kreską znalazły się m.in. Mercedes-Benz, Grupa Volkswagen, Stellantis, Toyota oraz Grupa Renault. Spadki zanotowały również Mitsubishi (-44%), Ford (-27%), Nissan (-14%) oraz Hyundai i Kia (-10,3%).

Toyota Corolla 2026
Corolla nie jest liderem sprzedaży w kontekście całej Europy. W zasadzie ma dopiero 4 miejsce po modelach Yaris Cross, Yaris i Aygo X.

Na tym tle szczególnie mocno wyróżniają się zarówno chińskie marki, które ustanawiają kolejne rekordy sprzedaży, jak i Tesla, która stała się jednym z głównych beneficjentów dynamicznego wzrostu europejskiego rynku samochodów elektrycznych.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również