Stellantis przez pół roku był okrętem pozbawionym kapitana. Jednak dziś ogłoszono, kto pokieruje koncernem zrzeszającym m.in. takie marki jak Fiat, Opel czy Peugeot.

Pod koniec ubiegłego roku ze stanowiska dyrektora generalnego koncernu Stellantis zrezygnował Carlos Tavares. Powodem jego decyzji były nieporozumienia pomiędzy nim a zarządem firmy. Teraz dowiedzieliśmy się wreszcie kto go zastąpi. Wybór padł na doświadczonego menadżera, jakim jest Antonio Filosa.

Stellantis fabryka
Koncern Stellantis ma swoje fabryki również w Polsce. Na zdjęciu – zakład w Gliwicach.

To obecny dyrektor operacyjny na region obu Ameryk oraz dyrektor ds. jakości. Szczególnie to ostatnie powinno ucieszyć klientów koncernu, którzy zmagać się musieli np. z owianymi złą sławą silnikami PureTech. Filosa obejmie stanowisko dyrektora generalnego z dniem 23 czerwca.

Kim jest nowy szef Stellantisa?

Antonio Filosa ma ponad 25 lat doświadczenia w branży motoryzacyjnej. Wśród jego sukcesów wymienić można choćby uczynienie z Fiata lidera rynku w Ameryce Południowej. Następnie rozwinął na tym kontynencie działalność Peugeota, Citroena, Rama i Jeepa.

Antonio Filosa, nowy szef Stellantisa.

Miał też swój udział w tworzeniu zakładu Pernambuco, który jest jednym z największych motoryzacyjnych ośrodków w Ameryce Południowej. Jego funkcjonowanie umożliwiło wprowadzenie marki Jeep do Brazylii, a następnie uczynienie z ojczyzny samby drugiego największego rynku zbytu dla tej marki. Oczywiście pierwszym pozostają niezmiennie rodzime Stany Zjednoczone.

Wszystko to sprawiło, że Antonio Filosa został awansowany na stanowisko dyrektora operacyjnego koncernu na region obu Ameryk, a natychmiast przystąpił do działania. Jak informuje Stellantis – efektem jego pracy były m.in. znacząca redukcja nadmiernych stanów magazynowych czy przyspieszenie wprowadzania nowych aut i układów napędowych.

Wyzwania stojące przed Stellantisem

Te doświadczenia z pewnością przydadzą się, gdy Antonio Filosa rozpocznie już swoją pracę na stanowisku dyrektora generalnego Stellantisa. W końcu przed tym koncernem, podobnie jak przed całą branżą motoryzacyjną, piętrzą się wyzwania.

Nowy Fiat 500 Hybrid
Hybrydowe Fiaty 500 czekają w blokach startowych. Ten model to dowód na to, że Stellantis wyciąga wnioski z błędów.

Związane są one m.in. z ochłodzeniem nastrojów dotyczących elektromobilności czy rosnącą presją ze strony chińskich producentów samochodów. Nad tym wszystkim wisi też widmo kar za przekraczanie norm emisji dwutlenku węgla, z których Unia Europejska nie planuje się wycofać. Choć dziś zaproponowano złagodzenie przepisów, wciąż są one dalekie od optymalnych.

Ponadto Stellantis cierpi na swoje własne problemy, jak np. postępujący spadek popularności marek wchodzących w skład grupy. Z drugiej jednak strony widać, że firma reaguje na zmieniające się realia rynkowe i potrafi wycofać się z nietrafionych decyzji, czego dowodem była choćby decyzja o przywróceniu silnika spalinowego do Fiata 500.

Mateusz Zardzewiały

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również