Volkswagen pokazał model, który może namieszać w segmencie miejskich SUV-ów. Nowy ID. Cross ma kosztować w Niemczech równowartość 121 tys. zł, a jednocześnie oferować rozwiązania, które do tej pory były zarezerwowane dla znacznie droższych samochodów. Oto wszystko, co o nim wiemy.

  • Nowy elektryczny SUV Volkswagena startuje z ceną od 27 995 euro. Przy obecnym kursie to 121 218 zł.
  • Ile będzie kosztował w Polsce? Oszacowaliśmy jego cenę.
  • ID. Cross oferuje do 427 km zasięgu i szybkie ładowanie w około 23 minuty.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Volkswagen ID. Cross oficjalnie zaprezentowany. To nowy elektryczny SUV, który ma się stać jedną z najważniejszych premier marki w najbliższych latach. Producent postawił przede wszystkim na atrakcyjną cenę.

W Niemczech podstawowa wersja oznacza wydatek na poziomie 27 995 euro, czyli około 120 tys. zł. Według Volkswagena nowy model ma zaoferować jakość i technologie znane z wyższych segmentów, pozostając jednocześnie jednym z najbardziej przystępnych cenowo elektrycznych SUV-ów w gamie.

ID. Cross wymiarami odpowiada spalinowemu T-Crossowi.

Nowy ID. Cross powstał na platformie MEB+ i mierzy 4153 mm długości, 1581 mm wysokości i 1794 mm szerokości. Jego rozstaw osi to 2601 mm. Choć gabarytami jest zbliżony do spalinowego T-Crossa, ma zaoferować więcej miejsca dla pasażerów.

Ma też o 20 l większy bagażnik – w ID. Corossie kufer zmieści 475 l. Pod maską znalazł się również dodatkowy schowek o pojemności 25 l, idealny np. na przechowywanie kabli do ładowania.

Volkswagen ID. Cross – bo liczy się wnętrze

Volkswagen szczególnie mocno akcentuje jakość wykonania wnętrza. Kabina została wykończona miękkimi materiałami i tapicerowanymi elementami deski rozdzielczej, a centralnym punktem kokpitu jest 12,9-calowy ekran multimediów.

Materiałowe wstawki w kokpicie skutecznie ożywiają wnętrze nowego SUV-a Volkswagena.

Przed kierowcą umieszczono cyfrowe wskaźniki z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala. Tu Niemcy puszczają oko do fanów klasyki, oferując motyw wyświetlania danych przywodzący na myśl klasyczny zestaw wskaźników z pierwszego Golfa.

Producent przekonuje, że komfort podróżowania ma przypominać znacznie większe i droższe modele. A to nie koniec punktów wspólnych.

Wyposażenie

Potwierdzać mają to także dostępne systemy. ID. Cross może zostać wyposażony m.in. w reflektory matrycowe IQ.LIGHT Matrix LED, adaptacyjne zawieszenie DCC czy nagłośnienie Harman Kardon.

Zobacz więcej

Dostępne będą również panoramiczny dach czy fotele z funkcją masażu. Na pokładzie pojawi się też nowa generacja systemów wspomagających kierowcę, w tym asystent jazdy reagujący na sygnalizację świetlną oraz funkcja zdalnego parkowania sterowana smartfonem.

Volkswagen ID. Cross – cena i polski debiut

Nowy SUV będzie oferowany z trzema wariantami napędu. Do wyboru będą silniki o mocy 116, 135 lub 211 KM. Do tego dochodzą dwa warianty akumulatorów – o pojemności 37 lub 52 kWh. Najwydajniejsza konfiguracja ma zapewnić do 427 km zasięgu według normy WLTP, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmie około 23–24 minut. Niezależnie od wersji standardem będzie ładowanie prądem przemiennym (AC) z mocą do 11 kW.

Jednak możliwości ładowania prądem stałym (DC) prezentują się skromnie. Mniejszą baterię będzie można uzupełnić od 10 do 80 proc. w około 23 minuty, korzystając z szybkiej ładowarki DC o mocy do 90 kW. Większy akumulator naładuje się od 10 do 80 proc. w około 24 minuty, przy maksymalnej mocy 105 kW.

Z tej perspektywy ID. Corss wyraźnie przypomina swojego spalinowego kuzyna.

Na początek do sprzedaży trafią bogatsze wersje Life i Style z najmocniejszym silnikiem i większym akumulatorem, wycenione na równowartość ok. 158 tys. zł (36 525 euro). Nieco później Volkswagen wprowadzi bazową odmianę Trend za ok. 121 tys. zł (27 995 euro). Ceny te dotyczą rynku niemieckiego.

Polskie ceny

Ile nowy ten nowy SUV będzie kosztował w Polsce? Póki co Volkswagen tego nie ujawnił. Wiemy za to, że przedsprzedaż ID. Crossa nad Wisłą rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu. Można jednak spróbować oszacować jego cenę, analizując ofertę innego nowego elektryka marki – ID. Polo w bazowej odmianie Trend.

W Niemczech kosztuje ona 24 995 euro, czyli około 108 228 zł według kursu NBP z 15 lipca (4,33 zł za euro). W Polsce jej cena została ustalona na 99 900 zł, co oznacza, że jest o około 7,7% niższa od kwoty wynikającej z prostego przeliczenia kursu walut.

Gdyby Volkswagen zastosował podobną politykę cenową również w przypadku ID. Crossa, jego bazowa wersja mogłaby kosztować w Polsce około 112 tys. zł. Czyli zaledwie o ok. 8 tys. zł więcej od najtańszego T-Crossa.

Oczywiście są to wyłącznie szacunki – na oficjalny polski cennik trzeba jeszcze poczekać.

Mateusz Zardzewiały
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również