Znaczne obniżki na Tesle odbiły się szerokim echem na rynku samochodów elektrycznych. Teraz ceny zmienił Volkswagen, który zmniejszył cenę modelu ID.7 o 40 tys. zł.

  • Czy to początek większej wojny cenowej w segmencie samochodów elektrycznych w Polsce?
  • Klienci zyskują dziś rzadką okazję, aby kupić nowoczesnego elektryka w znacznie niższej cenie niż jeszcze miesiąc temu.
  • Producenci coraz wyraźniej dostosowują strategie do realiów rynku bez dopłat.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Rynek samochodów elektrycznych w Polsce wyraźnie przyspiesza, a producenci reagują na zmiany popytu. Po wygaśnięciu dopłat ceny spadają, dlatego klienci mogą dziś liczyć na wyjątkowo atrakcyjne oferty.

Wyczerpanie budżetu dopłat z programu NaszEauto oraz brak jego wznowienia zmusiły księgowych odpowiedzialnych za opracowywanie cenników do działania. W efekcie u wielu marek pojawiły się obniżki, natomiast tuż przed świętami Wielkiej Nocy ozgłos zdobyła oferta Tesli. Sedan Model 3 w podstawowej wersji RWD został przeceniony ze 174 990 zł na 156 240 zł.

Volkswagen ID.7
Elektryczny następca Passata teraz kosztuje poniżej 160 tys. zł.

Jednak teraz przyszedł czas na odpowiedź ze strony innych marek. W rezultacie konkurencja zaczyna reagować coraz bardziej zdecydowanie, a klienci zyskują większy wybór.

Volkswagen odpowiada na ruch Tesli

Na agresywną politykę cenową Tesli odpowiedział Volkswagen z przecenami na model ID.7. W przypadku bazowej wersji Pure cena sprzed 30 dni wynosiła 197 890 zł, natomiast obecna cena promocyjna to 157 890 zł. Oznacza to, że w ciągu ostatniego miesiąca cena tej wersji zmniejszyła się dokładnie o 40 000 zł.

cennik VW ID.7
Pełen cennik promocyjny modelu ID.7

Co więcej, wersja ID.7 Tourer Pure kosztuje aktualnie 161 790 zł. Wyjściowo auto kosztowało 201 790 zł, a więc otrzymało identyczny rabat jak w przypadku sedana. Tym samym producent wyraźnie zaznacza swoją obecność w segmencie elektryków.

Co oferuje wersja Pure?

Volkswagen ID.7 w podstawowej wersji Pure napędza elektryczny silnik o mocy 204 KM, który przenosi moc na przednie koła za pośrednictwem jednotrybowej automatycznej skrzyni biegów. Samochód wyposażono w baterię o pojemności netto 59 kWh, co według producenta pozwala przejechać na jednym ładowaniu 474 km w cyklu mieszanym WLTP.

Volkswagen ID.7
Średnie zużycie energii wynosi 14,2 kWh/100 km, dlatego model ten wpisuje się w oczekiwania osób szukających oszczędnego elektryka.

Mierzące 496,1 cm auto przyspiesza od zera do 100 km/h w 7,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Z kolei ładowanie prądem stałym z mocą 160 kW pozwala uzupełnić energię od 10% do 80% w zaledwie 27 minut.

Wyposażenie i technologie

W standardzie wersji Pure znajdują się między innymi reflektory oraz tylne światła w technologii LED, podgrzewane fotele przednie, a także dwustrefowa klimatyzacja automatyczna. Dodatkowo producent oferuje rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa.

W jego skład wchodzą system awaryjnego hamowania (Front Assist), asystent utrzymania pasa ruchu (Lane Assist) oraz system monitorowania martwego pola (Side Assist). Dzięki temu kierowca może liczyć na wsparcie podczas jazdy.

Volkswagen ID.7
Bazowa wersja Pure ma 19-calowe obręcze.

Pasażerowie mogą korzystać z dużego, 15" ekranu systemu multimedialnego z bezprzewodową łącznością smartfona (App Connect). Natomiast kierowcę wspiera adaptacyjny tempomat (ACC) oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Samochód standardowo porusza się na 19" obręczach kół, a wnętrze wykończono tkaniną Pakata.

Jaki jest ID.7?

Podczas naszego testu zauważyliśmy, że Volkswagen ID.7 wyróżnia się przede wszystkim bardzo wysokim poziomem komfortu jazdy oraz dopracowaniem konstrukcji. Samochód został zaprojektowany jako przestronna limuzyna, która zapewnia dużą ilość miejsca dla pasażerów i wysoki poziom wygody podczas codziennego użytkowania.

Volkswagen-ID.7-tourer-
Obniżki obejmują także wersję Tourer.

Zużycie energii utrzymuje się na niskim poziomie jak na gabaryty auta, co przekłada się na realny zasięg sięgający 460 km (model z akumulatorem 77 kWh i zasięgiem WLTP 614 km). Czy tańszy o 40 tysięcy złotych Volkswagen zagrozi Tesli? Niewykluczone. Czekamy na reakcję kolejnych marek. Na walce cenowej zyskują klienci.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również