Volkswagen Passat B6. Kowalski polskich ulic

Marcin Domagała

Jaki silnik wybrać?
Na decyzję o zakupie auta składa się wiele czynników. Jednym z ważniejszych jest z pewnością możliwość wyboru odpowiedniego silnika. A Passat daje naprawdę dużo możliwości. Najbezpieczniejszy wybór to silnik 2,0 TDI z wtryskiem Common Rail. Trzeba jednak pamiętać, że są to silniki poszukiwane przez klientów, występowały w egzemplarzach z ostatnich lat produkcji Passata B6, co oznacza, że mają wyższą cenę. Znacznie powszechniejszy ale i starszy konstrukcyjnie jest nieśmiertelny i owiany legendą silnik 1,9 TDI.
Wśród silników benzynowych trwały i ceniony za prostą konstrukcję jest silnik 1,6 MPI. Jednak jego największą wadą jest mała moc. Przed zakupem auta z silnikiem TSI lub FSI warto dokładnie się zastanowić, bo każdy ma swoja specyfikę i swoje wady.
Volkswagen Passat B6 – zawieszenie
W szóstej generacji Passata zrezygnowano z wielowahaczowego zawieszenia z przodu. Zastąpiły je kolumny McPhersona z elementami wykonanymi z aluminium. Zawieszenie z tyłu oparte jest na czterowahaczowej osi. Te zmiany korzystnie odbiły się na kosztach utrzymania auta.
Passat dostępny jest w dwóch wersjach nadwozia: sedan oraz variant, czyli kombi. Można też wybrać pomiędzy napędem na przednią oś lub wersją 4motion. Która jest lepsza? To zależy od naszych potrzeb.
Przestronne i pakowne auto
Volkswagen Passat B6 to auto, w którym nie można narzekać na brak miejsca ani za kierownicą, ani na tylnej kanapie, ani w bagażniku (603 litry). To duży, wygodny i funkcjonalny samochód.
Ile kosztuje Passat B6?
Aby zostać szczęśliwym posiadaczem Passata, trzeba wyłożyć przynajmniej 10 tys. zł. Górna granica to nawet 50 tys. zł., przy czym najwyższy próg cenowy osiągały wersje R36 o mocy 300 KM. Części są dostępne i stosunkowo tanie, a w razie awarii wiele z nich można kupić na giełdach lub w Internecie.
Na co jeszcze powinieneś być gotowy? Sprawdź w naszym filmie.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

Używany Mercedes E55 AMG (W210/S210) – bo to przecież nie zawsze musi być M5!

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać
Ostatnie artykuły
- Subaru ratuje boksera. Jest tylko jeden problem
- BMW i Mercedes już tu są. Audi ma problem z nowym A4
- Hybryda po elektryku? Coraz więcej właścicieli BEV bierze to pod uwagę
- Po mroźnej nocy zapaliła się ta kontrolka? Musisz zrobić jedną rzecz
- Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg
- Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem
- Nowa funkcja popularnej nawigacji Google. Pomoże zapobiec wypadkom
- Mercedes mocno zmienił ten model. Teraz naprawia swój błąd
- Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM
- Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa