Po otwarciu księgi zamówień na ten model, klienci kupili 1111 egzemplarzy tego auta. I to w sekundę. A przez następne 179 sekund trend się utrzymał. Efekt? Xiaomi YU7 to jeden z najbardziej pożądanych i elektryzujących modeli ostatniej dekady. Jak wypada w niezależnych testach?

  • Xiaomi YU7 sprzedaje się jak ciepłe bułeczki.
  • Czy za popularnością auta stoją też argumenty merytoryczne?
  • Niezależne testy mają dać odpowiedź na to pytanie.

Xiaomi YU7 to prawdziwy przebój. W ciągu pierwszej doby sprzedaży zdecydowało się na niego aż 240 000 osób. Oznacza to, że co sekundę statystycznie sprzedawano 2,7 auta.

I choć początkowy trend zamawiania co sekundę 1111 aut szybko wyhamował, to i tak mamy do czynienia z jednym z najbardziej rozchwytywanych modeli na świecie. Z tego powodu Xiaomi zdecydowało się nawet na przesunięcie swojej europejskiej premiery.

Xiaomi YU7
Stylistyka to mocna strona Xiaomi YU7.

Jednak czy ten samochód naprawdę wart jest uwagi? Czy też jego popularność to tylko chwilowa moda i zwyczajna pogoń za kolejnym gadżetem? Czyli zjawisko tak powszechne w świecie elektroniki, z którego przecież wywodzi się Xiaomi.

Kolejny niezależny test Xiaomi YU7

Wiele osób szuka odpowiedzi na to pytanie. Jakiś czas temu informowaliśmy o niezależnym teście zasięgu, który wykazał, że YU7 Max w rzeczywistości przejeżdża na jednym ładowaniu o 34% krótszy dystans niż deklaruje producent. Czyli 492 zamiast 750 km.

Xiaomi YU7 Max
O tym, że Chiński SUV imponuje mocą ładowania, już wiemy. A co z rzeczywistą mocą układu napędowego?

Teraz w Chinach sprawdzono rzeczywiste parametry tego auta. Eksperci Auto Sohu do testów wykorzystali wariant Max o mocy 690 KM. A przynajmniej tyle KM to Xiaomi ma „na papierze”. Ile miało w rzeczywistości?

Wyniki testu

Bez aktywowania trybu Boost auto osiągnęło 97% deklarowanej przez producenta mocy. Jednak po jego włączeniu osiągnięto aż 698,1 KM. Oznacza to, że w praktyce moc samochodu jest większa od deklaracji producenta.

Xiaomi YU7
W kabinie YU7 wyraźnie widać, że Xiaomi wywodzi się ze świata elektroniki użytkowej.

Tym samym Xiaomi YU7 dołączył do zaszczytnego grona 3 innych pojazdów, które w testach mocy realizowanych przez Auto Sohu wypadły lepiej niż deklarowali to ich producenci.

W tym zaszczytnym gronie, oprócz SUV-a sygnowanego logo producenta elektroniki, znalazły się jeszcze Zeekr 007 GT, Zeekr 001 oraz Wuling Hongguang Mini EV. Wśród producentów pochodzących spoza Państwa Środka najlepiej wypadł Ford, którego Mustang Mach-E GT osiągnął 96,1% deklarowanej mocy.

Ford Mustang Mach E
Ford Mustang Mach-E broni honoru producentów spoza Chin.

Eksperci Auto Sohu sprawdzili również kompetencje dynamiczne Xiaomi YU7. Pierwszą „setkę” auto osiągnęło w 3,32 s wobec 3,23 s według danych fabrycznych.

Tu dowiesz się wszystkiego o Xiaomi YU7.

Mateusz Zardzewiały

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również