Włoski sąd nakazał natychmiastowe wycofanie z ruchu siedmiu modeli Opla, wyposażonych w wadliwe airbagi Takata. Choć wyrok zapadł z dala od Polski, takimi samymi samochodami jeździ się także nad Wisłą. Problem dotyczy wybranych egzemplarzy produkowanych w latach 2003-2018.

  • Zakaz jazdy dotyczy 7 modeli Opla, w tym m.in. Astry H, Mokki A i Zafiry C.
  • Powodem są wadliwe airbagi Takaty z azotanem amonu, mogące eksplodować i wyrzucić metalowe odłamki.
  • Stellantis musi zapewnić m.in. auto zastępcze lub z car sharingu.

Decyzja wydziału gospodarczego sądu w Turynie zapadła 11 grudnia 2025 roku po rozpatrzeniu skargi, złożonej przez Movimento Consumatori, czyli niezależne, włoskie stowarzyszenie konsumenckie. Organizacja zarzuciła spółkom z grupy Stellantisa niską skuteczność dotychczasowych akcji przywoławczych.

Airbag kierowcy produkcji Takaty może spowodować śmiertelne obrażenia.

Uznano bowiem, że wcześniejsze działania nie zapewniły bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom i pozostawiły na drogach znaczącą liczbę pojazdów potencjalnie zagrażających życiu.

Problemem azotan amonu

W centrum sprawy znalazły się poduszki powietrzne firmy Takata, zaopatrzone w azotan amonu (generuje gaz do napompowania poduszki), który wraz z upływem czasu i z powodu wysokiej wilgotności oraz temperatury może ulegać degradacji.

W skrajnych przypadkach prowadzi to do niekontrolowanej eksplozji generatora gazu, a metalowe fragmenty mogą zostać wyrzucone w stronę pasażerów.

Wadliwe poduszki powietrzne znajdują się w Oplach z lat 2003-2018.

Problem ten nie jest nowy. Airbagi Takaty były już wcześniej powiązane z wieloma śmiertelnymi wypadkami na całym świecie. Włoski sąd uznał, że skala ryzyka oraz liczba nadal eksploatowanych pojazdów wymagają natychmiastowej i bezkompromisowej reakcji.

Zakaz jazdy Oplami: lista modeli

Zakaz obejmuje, zweryfikowane według numeru VIN, egzemplarze siedmiu niżej wymienionych modeli Opla, które wytwarzano w latach 2003-2018. Są to:

  • Opel Astra H
  • Opel Vectra C
  • Opel Meriva B
  • Opel Cascada A
Jednym z aut objętych akcją jest Opel Cascada.
  • Opel Mokka A
  • Opel Signum A
  • Opel Zafira C

Wszystkie te auta muszą zostać natychmiast wycofane z ruchu we Włoszech. Do momentu wymiany wadliwego komponentu nie mogą się więc poruszać po drogach publicznych, co dla wielu kierowców oznacza nagłą konieczność reorganizacji codziennej mobilności.

Nowe obowiązki dla Stellantisa

Wyrok wprowadza znacznie ostrzejsze obowiązki niż wcześniejsze kampanie serwisowe. Należące do Stellantisa spółki zobligowano do zapewnienia właścicielom realnych i szybkich form wsparcia. W praktyce oznacza to:

  • udostępnienie bezpłatnego samochodu zastępczego lub vouchera na car sharing
  • zapewnienie tych rozwiązań w ciągu maksymalnie 7 dni od zgłoszenia
  • bezpłatne holowanie pojazdu z miejsca zamieszkania do autoryzowanego serwisu
Zafira C również jest objęta natychmiastowym wycofaniem z dróg.

Sąd jasno wskazuje, że bezpieczeństwo użytkowników musi mieć absolutny priorytet, nawet jeśli oznacza to wysokie koszty i logistyczne wyzwania dla producenta.

Przełomowy wyrok i jego konsekwencje

Orzeczenie w Turynie jest pierwszym takim przypadkiem we Włoszech i rozwiązaniem narzuconym przez sąd. Jak podkreśla organ orzekający, dotychczasowe metody komunikacji i organizacji akcji przywoławczych okazały się niewystarczające.

Sprawa ma znaczenie wykraczające poza same modele Opla. Wyrok stawia pytania o odpowiedzialność producentów, standardy prowadzenia akcji przywoławczych oraz rolę instytucji państwowych w egzekwowaniu bezpieczeństwa.

Opel
Opel od 2017 r. należy do PSA, które obecnie jest częścią Stellantisa.

Spółki należące do grupy Stellantis poinformowały, że uruchomiły nową kampanię serwisową i współpracują z włoskimi władzami. Jednocześnie decyzja sądu narzuciła im obowiązki, które znacząco wykraczają poza standardowe procedury stosowane dotychczas w Europie.

Właścicielom objętych zakazem pojazdów zalecono natychmiastowe sprawdzenie statusu auta w autoryzowanej sieci oraz szybkie reagowanie na oficjalne komunikaty. Organizacje konsumenckie zapowiedziały wsparcie dla kierowców, którzy napotkają problemy przy realizacji wymiany airbagów.

Zakaz jazdy Oplami to znak ostrzegawczy dla branży

Ta sprawa może stać się punktem odniesienia dla całej branży. Pokazuje bowiem, że w przypadku defektów o potencjalnie śmiertelnych skutkach cierpliwość instytucji i konsumentów się kończy, a sądy są gotowe sięgnąć po najostrzejsze środki.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również