Tablice z trzema, dwoma i jedną kreską wyglądają jak proste odliczanie do zjazdu z autostrady albo drogi ekspresowej. Tu działa jednak inna zasada. W praktyce pokazują dystans do innego miejsca.

  • Zjazd z autostrady często myli kierowców przez różne odległości na znakach i w nawigacji.
  • Tablice 300, 200 i 100 m nie pokazują dystansu do samego rozwidlenia jezdni.
  • Liczby na tablicach F-14 odnoszą się do innego punktu na trasie.

Podczas jazdy autostradą albo drogą ekspresową nawigacja może pokazać, że manewr trzeba wykonać np. za 600 m. Chwilę później przy drodze pojawia się tablica wskaźnikowa z wartością 300 m. Samego zjazdu nadal nie widać. To nie musi oznaczać błędu drogowców. Znaki i aplikacja mogą liczyć odległość od innego miejsca.

Drogi szybkiego ruchu nadal mają oznakowanie, które myli kierowców

Polska sieć autostrad i dróg ekspresowych mocno się rozrosła. Wielu kierowców korzysta dziś z takich tras regularnie, ale część oznakowania nadal budzi wątpliwości. Dotyczy to zwłaszcza węzłów, pasów wyłączania i tablic, które pokazują odległość do zjazdu.

Na drodze szybkiego ruchu nie ma zbyt wiele czasu na analizę znaków. Przy 120 albo 140 km/h auto pokonuje kilkadziesiąt metrów w sekundę. Dlatego oznakowanie przed zjazdem działa etapami. Najpierw pojawiają się większe tablice kierunkowe. Później dochodzą znaki, które prowadzą kierowcę już do pasa wyłączania.

Tu zaczyna się najczęstsza pomyłka. Kierowca widzi 300 m i naturalnie szuka punktu, do którego prowadzi ta liczba. Tak przyzwyczaiły go inne znaki. Odległość zwykle oznacza dystans do miejscowości, parkingu, stacji paliw, granicy, węzła albo konkretnego manewru. Przy tablicach F-14 zasada jest bardziej techniczna.

F-14a i F-14d
Tablica F-14d pokazuje 300 m do początku pasa wyłączania, a nie do samego zjazdu. Zielone tablice stosuje się na drogach ekspresowych, niebieskie – na autostradach. | Zdjęcie: GDDKiA

Tablica 300 m nie pokazuje odległości do samego zjazdu

Niebieskie i zielone tablice wskaźnikowe z ukośnymi kreskami mają konkretne znaczenie. Informują o zbliżaniu się do początku pasa wyłączania. To miejsce, w którym zaczyna się pas przeznaczony do opuszczenia autostrady albo drogi ekspresowej. Znak nie odlicza też dystansu do rozwidlenia jezdni, łuku łącznicy, ronda ani skrzyżowania za węzłem. Pokazuje odległość do początku pasa wyłączania.

Na autostradzie stosuje się niebieskie tablice F-14a, F-14b i F-14c. Na drodze ekspresowej ich odpowiednikami są zielone F-14d, F-14e i F-14f. Układ jest prosty:

  • F-14a i F-14d – trzy ukośne pasy i 300 m do początku pasa wyłączania
  • F-14b i F-14e – dwa ukośne pasy i 200 m do początku pasa wyłączania
  • F-14c i F-14f – jeden ukośny pas i 100 m do początku pasa wyłączania

Dlatego kierowca może zobaczyć tablicę z wartością 300 m, a samego rozwidlenia jeszcze nie dostrzegać. Najpierw zacznie się pas wyłączania. Dopiero dalej pojawi się łącznica, łuk, rondo albo skrzyżowanie poza główną trasą.

Nawigacja może liczyć dystans inaczej niż znaki

Różnica między wskazaniem nawigacji a tablicą przy drodze nie musi oznaczać błędu. Aplikacja prowadzi kierowcę według własnej mapy i własnego punktu manewru. Może więc odliczać dystans do miejsca, w którym trzeba utrzymać kierunek, wjechać na łącznicę albo wykonać kolejny ruch.

Znaki drogowe działają według zasad opisanych w przepisach. Tablice wskaźnikowe F-14 ustawiane są w określonych odległościach przed początkiem pasa wyłączania. Dla kierowcy oznacza to, że po zobaczeniu tablicy 300 m trzeba przygotować się do zajęcia właściwego pasa, ale nie należy szukać od razu końca zjazdu.

To szczególnie ważne na dużych węzłach. Tam układ jezdni bywa rozbudowany. Pas wyłączania może prowadzić dalej do kolejnego rozdzielenia kierunków, łuku, ronda albo skrzyżowania. Nawigacja może więc pokazywać większy dystans, a znak F-14 krótszy. Oba komunikaty mogą być poprawne, tylko odnoszą się do innego punktu.

znake e-20
Tablica przeddrogowskazowa informuje o kierunku zjazdu i odległości do początku pasa wyłączania. W tym przypadku kierowca ma 500 m, aby przygotować się do opuszczenia trasy. | Zdjęcie: GDDKiA

E-1a, E-20 i inne tablice też mają własną logikę odległości

Przed zjazdem z autostrady kierowca widzi nie tylko tablice F-14. Wcześniej pojawiają się także znaki kierunku i miejscowości. One również podają odległości, ale nie zawsze oznaczają to samo, co kierowca intuicyjnie zakłada.

Na autostradzie tablica przeddrogowskazowa E-1a uprzedza o wyjeździe. W praktyce stanowi wcześniejszy etap informacji przed zjazdem. Może pojawić się 1500 m i 500 m przed początkiem pasa wyłączania. Na drogach ekspresowych podobną rolę pełni tablica E-1c.

Z kolei tablica węzła drogowego E-20 informuje o zbliżaniu się do wyjazdu z drogi. Liczba po prawej stronie takiej tablicy oznacza odległość do początku pasa wyłączania. Liczba po lewej stronie, na autostradzie albo drodze ekspresowej, wskazuje numer węzła.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również