Kluczowe zmiany w wielkim koncernie. Nowy początek dla włoskich firm
Krzysztof Kaźmierczak

Stellantis po nominacji nowego prezesa dalej się zmienia. Koncern ogłosił kolejne nominacje, które obejmują Maserati. Czy to nowy kierunek dla włoskich marek premium?
- Jean-Philippe Imparato kończy 36-letnią karierę w Stellantis.
- Santo Ficili będzie jednocześnie kierował Alfą Romeo i Maserati.
- Luca Napolitano odchodzi z Lancii do Stellantis & You.
Stellantis ogłosił zmiany personalne w strukturach regionu Rozszerzonej Europy. Jean-Philippe Imparato opuszcza koncern, ale zmian jest więcej. Santo Ficili i Luca Napolitano otrzymują nowe obowiązki w ramach koncernu. Ma to kluczowe znaczenie dla włoskich marek konglomeratu.
Nominacje, które podlegają bezpośrednio Emanuele Cappellano, weszły w życie 1 lipca i obejmują kilka kluczowych stanowisk.
Imperator abdykował
Kluczową zmianą jest odejście Jean-Philippe'a Imparato. Po 36 latach pracy w koncernie menedżer opuszcza Stellantis i – jak podkreślono w komunikacie – rozpoczyna nowy etap życia.

Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny regionu Rozszerzonej Europy i marek europejskich oraz szef Stellantis Pro One, podziękował Imparato za wieloletni wkład w rozwój grupy.
„Pragnę serdecznie podziękować Jean-Philippe'owi za jego nieoceniony wkład w rozwój naszej Grupy, z którą związany był przez całe swoje życie zawodowe. Jean-Philippe to doskonały przykład tego, jak skutecznie łączyć pasję z biznesem, inspirując współpracowników swoim codziennym zaangażowaniem oraz dogłębną znajomością branży motoryzacyjnej.
Gratuluję objęcia nowych stanowisk Santo i Luce, którzy już aktywnie realizują swoje obowiązki w strukturach Maserati oraz Stellantis & You, zapewniając ciągłość działań w tych kluczowych obszarach. Ich doświadczenie, kompetencje przywódcze i znajomość organizacji będą miały kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju oraz realizacji kolejnych etapów wzrostu”.
Alfa Romeo i Maserati razem?
Kolejną zmianą jest powierzenie Santo Ficili funkcji dyrektora generalnego Maserati. Co ciekawe, menedżer zachowuje jednocześnie stanowisko CEO Alfy Romeo. Oznacza to, że będzie kierował obiema włoskimi markami premium równolegle.

Taki ruch może okazać się korzystny dla obu marek, które już dziś zacieśniają współpracę. Dobrym przykładem jest wspólny program Bottega Fuoriserie, pozwalający klientom na szeroką personalizację samochodów. W dłuższej perspektywie Alfa Romeo i Maserati mogą stworzyć wspólny filar segmentu premium w ramach koncernu.
Stellantis: więcej zmian
Zmiany dotyczą również Luci Napolitano, który został szefem działu sprzedaży i usług Stellantis & You. Jest to dla niego nowa rola po zeszłorocznym odejściu z funkcji szefa Lancii, które było następstem nieudanej próby zrealizowania planu odrodzenia. Powrót Lancii na europejskie rynki okazał się znacznie trudniejszy, niż zakładano, a sprzedaż nowego Ypsilona pozostaje daleka od oczekiwań.

Stellantis: przebudowa
Zmiany pokazują, że Antonio Filosa konsekwentnie przebudowuje europejskie struktury Stellantis. Po głośnej zmianie na stanowisku prezesa przyszedł czas na przetasowania w markach, które w ostatnich latach miały największe problemy z realizacją ambitnych planów.
Szczególnie interesująco zapowiada się wspólne zarządzanie Alfą Romeo i Maserati przez Santo Ficiliego, które może być zapowiedzią jeszcze ściślejszej współpracy obu włoskich producentów premium. Czy to przyniesie wspólne modele samochodów? Nie można tego wykluczyć.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy

Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
Ostatnie artykuły
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza
- SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
- Czy to największy problem samochodów elektrycznych? Wyniki nowych badań zaskakują
- Używana alternatywa dla Golfa. Ten Volkswagen daje więcej za podobne pieniądze
- Odmowa przyjęcia mandatu przestanie się opłacać. Stawki drastycznie wzrosną
- Robotaxi kontra człowiek. O wiele bezpieczniej jest jechać bez kierowcy
- Volkswagen tańszy od Skody. Klasyka segmentu prosto z salonu: co wybrać?