Honda decyduje się na zaskakujący krok. Świat się zmienia, więc marka musi reagować na nowe realia. Klienci w Japonii się ucieszą.

  • Honda rozpoczyna eksport Acury z USA do Japonii.
  • Samochody ze znaczkiem Acura trafią do ojczyzny w 40. rocznicę istnienia marki.
  • To precedens w historii marki Acura.

Acura została utworzona przez koncern Honda w marcu 1986 roku jako japońska marka premium na rynku północnoamerykańskim - pomysł był taki sam, jaki przyświecał włodarzom Toyoty, gdy tworzyli Lexusa. Celem powołania nowej dywizji było zaoferowanie droższych, lepiej wyposażonych pojazdów pod odrębną marką, co pozwoliło uniknąć konotacji z budżetowymi modelami macierzystego producenta.

Acura
Acura Integra z 1986 i najnowszy model, który trafi do Japonii.

Początkowo ofertę stanowiły dwa modele: kompaktowa Integra oraz sedan Legend, który był pierwszym japońskim samochodem z silnikiem V6 sprzedawanym w USA. Istotnym punktem w historii było wprowadzenie w 1990 roku sportowego NSX-a, który wyniósł markę do rangi producenta maszyn dla najbogatszych.

Oferta marki Acura

W kolejnych dekadach marka skupiła się na rozwoju aut typu SUV oraz przenoszeniu procesów konstrukcyjnych i produkcyjnych z Japonii bezpośrednio do Stanów Zjednoczonych, głównie do ośrodków w Ohio.

Obecna oferta Acury w USA obejmuje sedany Integra i TLX oraz crossovery RDX i MDX, a ten ostatni pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się luksusowych SUV-ów z trzema rzędami siedzeń. Tyle że dotąd żadna Acura wyprodukowana za Oceanem nie była nigdy wyeksportowana do Japonii. Teraz to się zmieni.

Honda Passport
Honda Passport także trafi do Japonii.

Honda podjęła decyzję o eksporcie do Japonii samochodów produkowanych w Stanach Zjednoczonych. Na rodzimy rynek marki trafią Honda Passport oraz Acura Integra. To wyraźny sygnał zmiany strategii koncernu w odpowiedzi na to, jak wygląda rynek.

Dotąd to Japonia wysyłała samochody do USA. Teraz sytuacja się odwraca, a Honda wykorzystuje moce produkcyjne w Ameryce. Producent reaguje na zmiany kursów walut i struktury popytu na poszczególnych rynkach, dostosowując logistykę do bieżących realiów.

Passport i Integra

Honda Passport jest wytwarzana w fabryce w Alabamie, z kolei Acura Integra powstaje w Ohio. Auta w specyfikacji amerykańskiej pojawią się w Japonii jako uzupełnienie lokalnej oferty i element szerszego planu optymalizacji produkcji.

Passport to średniej wielkości SUV, który w USA konkuruje w popularnym segmencie aut rodzinnych. Model oferuje silnik V6 o pojemności 3,5 l i napęd na cztery koła z systemem inteligentnego dołączania osi tylnej. To model z wyraźnym, terenowym zacięciem.

Acura Integra
Oferowana w USA Acura Integra ma ręczną przekładnię na oficjalnych fotografiach promujących model.

Z kolei Acura Integra bazuje na platformie Civica i celuje w klientów oczekujących sportowego charakteru w przystępniejszym wydaniu. Samochód napędza turbodoładowany silnik 1,5 l, współpracujący z manualną lub bezstopniową skrzynią biegów.

Nowe realia dla Hondy

Wprowadzenie Acury do Japonii ma także dla koncernu znaczenie wizerunkowe. Japońscy klienci otrzymają modele w specyfikacji opracowanej z myślą o rynku amerykańskim, co może stanowić ciekawą alternatywę wobec lokalnych wersji. Jednocześnie Honda podkreśla globalny charakter swojej oferty.

Sportowa wersja Acura Integra Type S o mocy ponad 300 KM.

W praktyce oznacza to, że auta wyprodukowane w USA trafią do sprzedaży w kraju, z którego wywodzi się marka. To rzadka sytuacja, ale wcale nie mówimy o odosobnionym przypadku. Lexus, owszem, jest oferowany na japońskim rynku - ale nie od początku swojej działalności, a dopiero od 2005 roku.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również