W Niemczech część miast zakazała przewożenia hulajnóg elektrycznych w komunikacji miejskiej z obawy przed samozapłonem baterii. Jednak testy ADAC wykazały, że to mit – nowoczesne e-hulajnogi są bezpieczne. W Polsce tymczasem szykowane są ostrzejsze przepisy, w tym obowiązkowe kaski dla dzieci i młodzieży.

  • ADAC sprawdził hulajnogi elektryczne pod kątem bezpieczeństwa pożarowego.
  • Testy potwierdziły wysokie bezpieczeństwo nowoczesnych baterii litowo-jonowych.
  • Polska zaostrza zasady dotyczące kasków.

Niemiecki automobilklub poddał serii ekstremalnych prób 6 modeli hulajnóg elektrycznych. Urządzenia testowano przez pół godziny na stanowisku badawczym przy maksymalnej prędkości, na symulowanym bruku. Następnie trafiły one do komory klimatycznej, gdzie pracowały w mrozie i ulewie, a później przeszły serię badań elektrotechnicznych.

Inżynierowie ADAC celowo doprowadzali akumulatory do skrajnych obciążeń. Rozładowywali je do zera, przyspieszali samorozładowanie, a nawet manipulowali systemem zarządzania baterią, by sprawdzić, czy dojdzie do przegrzania.

hulajnoga elektryczna
Baterie hulajnóg przetestowanych przez ADAC okazują się bezpieczne.

Wynik? W żadnym przypadku nie zaobserwowano deformacji, wybuchu ani pożaru. Baterie zachowały pełną sprawność, a kamery termowizyjne nie zarejestrowały niepokojących wahań temperatury – informuje portal elektromobilni.pl.

Bezpieczeństwo hulajnóg: obawy nieuzsadnione

Eksperci ADAC podkreślają, że poziom bezpieczeństwa współczesnych hulajnóg elektrycznych jest wysoki. Z tego względu obawy o ich przewożenie w komunikacji miejskiej są przesadzone. Jak zauważa automobilklub, największe ryzyko pożaru nie występuje w czasie jazdy.

Ma miejsce bowiem podczas ładowania akumulatora. Ale łatwo to ograniczyć, po prostu unikając ładowania hulajnóg w pojazdach transportu publicznego – czytamy w komunikacie.

hulajnoga elektryczna
Zaleca się unikanie ładowania hulajnóg w pojazdach komunikacji miejskiej.

W Niemczech trwają obecnie prace nad nowelizacją przepisów dotyczących tzw. pojazdów mikromobilnych. Mają one zbliżyć wymogi dla e-hulajnóg do standardów obowiązujących rowery elektryczne.

Celem jest dalsze zwiększenie bezpieczeństwa, ale bez niepotrzebnych zakazów utrudniających codzienne użytkowanie.

Inny kierunek zmian w Polsce

W Polsce kierunek zmian jest inny – bardziej restrykcyjny. W październiku Sejm przyjął nowelizację Prawa o ruchu drogowym. Wprowadza ona m.in. obowiązek jazdy w kasku dla osób poniżej 16. roku życia korzystających z hulajnóg elektrycznych, rowerów czy urządzeń transportu osobistego.

Nowe przepisy mają wejść w życie w 2026 roku. Obowiązek będzie obejmował także dzieci przewożone na rowerze, w przyczepkach lub wózkach rowerowych, jeśli nie są zabezpieczone pasami bezpieczeństwa.

hulajnoga elektryczna
W wypadkach użytkowników hulajnóg dominują urazy głowy.

To odpowiedź na rosnącą liczbę wypadków z udziałem hulajnóg, w których dominują urazy głowy. Statystyki pokazują, że aż jedna trzecia obrażeń użytkowników tych pojazdów dotyczy czaszki i mózgu. To właśnie one spowodowane są brakiem ochrony głowy.

Bezpieczeństwo hulajnóg: troska o użytkowników

Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, podkreśla, że rozwój mikromobilności musi iść w parze z troską o zdrowie użytkowników. Obowiązkowe kaski to więc „naturalny krok” w kierunku poprawy bezpieczeństwa – czytamy na stronie gov.pl.

W tym samym pakiecie legislacyjnym znalazł się też paragraf podnoszący minimalny wiek dziecka mogącego samodzielnie korzystać z hulajnogi elektrycznej z 10 do 13 lat.

Nowe przepisy wprowadzają również podniesienie wieku użytkowników elektrycznych hulajnóg.

To z kolei odpowiedź na problem coraz młodszych użytkowników poruszających się po drogach bez odpowiednich umiejętności i świadomości zagrożeń – przekonują eksperci ds. bezpieczeństwa, m.in. z polskiego Instytutu Transportu Samochodowego.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również