Chiński Exlantix debiutuje w Polsce. Ceny? Bez 300 000 zł nie podchodź
Exlantix, czyli marka premium koncernu Chery, oficjalnie wchodzi do gry od razu z dwoma modelami na prąd – sportową limuzyną ES i SUV-em o nazwie ET. Oba samochody mają być oferowane w jednej, w pełni wyposażonej wersji Premium, mieć 480 KM i baterię trakcyjną o pojemności 100 kW. Ich ceny są zaskoczeniem, i to niekoniecznie na plus!
- Ekskluzywna chińska marka koncernu Chery wchodzi do Polski.
- W ofercie dwa modele, czyli luksusowe SUV i limuzyna.
- Sprzedaż wystartuje w pierwszym kwartale 2026 roku w butikowych salonach.
Exlantix to marka koncernu Chery, powstała w 2024 roku. W zamyśle ma stanowić pokaz jego możliwości technologicznych i być przeznaczona wyłącznie na zagraniczne rynki.
W ofercie Exlantixa znajdują się obecnie dwa modele. To limuzyna o nazwie ES oraz SUV, określany jako ET. Oba korzystają z tej samej platformy E0 i oba dysponują takim samym układem napędowym.
Składają się na niego dwa silniki o łącznej mocy 480 KM (napęd 4x4), akumulator trakcyjny mający 100 kW pojemności (nominalnie) oraz 800-woltowa instalacja elektryczna. Umożliwia ona ładowanie prądem stałym z maksymalną mocą 290 kW. A to oznacza nabicie baterii od 30 do 80% w 15 minut.
Na początek 3 butikowe salony
Samochody marki Exlantix mają być oferowane w butikowych salonach, mających budować ekskluzywną otoczkę wokół tej marki. Pierwsze lokalizacje zapowiedziano w Warszawie, Gdańsku i Katowicach jeszcze w I kwartale 2026 roku. Później mają dołączyć do nich m.in. Wrocław, Poznań, Szczecin i Rzeszów.
„Debiut marki Exlantix w Polsce to początek nowego rozdziału w segmencie luksusowej elektromobilności. Budując sieć salonów wokół doświadczenia klienta, stawiamy na prestiżowe lokalizacje, indywidualne podejście i najwyższy standard obsługi” – mówi Marcin Włodarczyk, dyrektor rozwoju sieci dealerskiej Exlantix Polska.
„Naszym celem jest nie tylko oferowanie wyjątkowych pojazdów, ale także tworzenie długotrwałych relacji z klientami, które odzwierciedlają filozofię marki - harmonię designu, technologii i komfortu” – dodaje.
7-letnia gwarancja
Exlatixy ES i ET mają być pierwszym krokiem w długofalowej obecności tej marki w Polsce. W planach jest dalsza rozbudowa gamy, rozwój sprzedaży i serwisu oraz tworzenie pozycji w segmencie nowoczesnego luksusu.
Chińczycy na swoje modele w Polsce zapewniają 7-letnią gwarancję z limitem 150 000 km. Alternatywnie to 3 lata bez limitu. Z kolei bateria trakcyjna i układ elektryczny mają być objęta 8-letnią ochronę, ograniczoną do 160 000 km.
Oba modele tej marki, debiutujące w Polsce, początkowo pojawiają się w odmianach czysto elektrycznych. Ale w przyszłym roku ich ofertę uzupełnią warianty ze spalinowym przedłużaczem zasięgu.
Exlantix ET: 349 900 zł
Exlantix ET do duży SUV, mierzący 498 cm długości, 197,5 cm szerokości oraz 169,9 cm wysokości. Wszystko to przy rozstawie osi o wartości 300 cm. Chińczycy informują, że nadwozie tego auta – tak samo, jak i ES-a – zaprojektowała Pininfarina.
Exlantix to auto nad Wisłą wycenił na 349 900 zł. To więcej niż trzeba zapłacić choćby za zupełnie nowe BMW iX3 50 xDrive o mocy 469 KM (0-100 km/h w 4,9 s) i zasięgu aż 805 km! Dla porównania, Exlantix ET na pełnej baterii pokona dystans 566 km (według cyklu WLTP), a od 0 do 100 km/h rozpędza się w 4,8 s.
Chińczycy podkreślają, że to auto seryjnie ma pneumatyczne zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami CDC. Do tego dochodzi bardzo bogate wyposażenie, obejmujące m.in.:
- ekran multimediów 15,6" (rozdzielczość 2,5K)
- wyświetlacz przezierny (21”)
- audio z 23 głośnikami (także w zagłówku) i Dolby Atmos 3D
- sterowanie głosowe w języku angielskim
- bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, hotspot Wi-Fi
- bezprzewodową ładowarkę o moc 50 W z chłodzeniem
- aplikację mobilną m.in. do zdalnej kontroli klimatyzacji i ładowania
- klimatyzację trzystrefową z automatyczną regulacją
- fotele z masażem, podgrzewaniem i wentylacją oraz 4-kierunkową regulacją podparcia lędźwi
- elektryczną regulację foteli w 8 kierunkach z pamięcią
- podgrzewaną i wentylowaną kanapę, składaną elektrycznie w proporcji 60:40
- ekran sterowania dla drugiego rzędu i trzystrefową klimatyzację
- dyfuzor zapachowy, oczyszczanie powietrza z jonizacją
- oświetlenie nastrojowe (256 kolorów), chłodzony schowek, porty USB w obu rzędach
- dach panoramiczny 2,4 m²
Exlantix ES: 329 900 zł
Exlantix ES to limuzyna w stylu coupe, wyróżniająca się świetną aerodynamiką (Cx=0,205), stawiającą ją pod tym względem w światowej czołówce. Nadwozie tego samochodu mierzy 494,5 cm długości, 197,8 cm szerokości oraz 147,4 cm wysokości.
Rozstaw osi, tak samo jak w SUV-ie, wynosi 300 cm, a układ jezdny zbudowano z elementów wykonanych z aluminium. Także w liftbacku można liczyć na pneumatyczne zawieszenie i amortyzatory o zmiennej sile tłumienia.
Osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h odbywa się w czasie 4,2 s, a zasięg to 610 km. Chińczycy podkreślają, że zatrzymywanie ze 100 do 0 km/h „zajmuje” zaledwie 32,9 m.
Cena? Od 329 900 zł.
Bogate wyposażenie seryjne
Podobnie jak ET, również ES zapewnia bardzo bogate wyposażenie seryjne. To m.in.:
- ektryczna regulacja foteli: dla kierowcy 8-kierunkowa z pamięcią, a dla pasażera – 6-kierunkowo
- podgrzewana kanapa z niezależnymi nawiewami
- dotykowy panel sterowania klimatyzacją dla drugiego rzędu
- trzystrefowa klimatyzacja automatyczna
- oczyszczanie i jonizacja powietrza z dyfuzorem zapachowym
- panoramiczny dach 2,1 m²
- oświetlenie nastrojowe (256 kolorów) i porty USB w obu rzędach
- skórzana tapicerka Nappa i Alcantara
- ekran multimediów 15,6" (rozdzielczość 2,5K)
- wyświetlacz przezierny (21”)
- audio z 23 głośnikami (także w zagłówku) i Dolby Atmos 3D
- sterowanie głosowe w języku angielskim
ET i ES: bez kompromisów pod względem bezpieczeństwa
Wyposażenie obu modeli obejmuje także komplet elementów z zakresu czynnego bezpieczeństwa. To m.in.:
- adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa (ACC + ICA)
- system hamowania awaryjnego (AEB)
- asystent unikania kolizji (IES)
- monitorowanie martwego pola (BSD)
- ostrzeganie o ruchu poprzecznym (RCTA + RCTB)
- funkcje utrzymania pasa (LDW, LDP, ELK)
- rozpoznawanie znaków (TSR)
- kamery 540° i asystent parkowania
Na liście umieszczono też 10 poduszek powietrznych (w tym kolanową i centralną), eCall, Isofixy, autoalarm i blokady rodzicielskie. Co istotne, zarówno Exlantix ET, jak i ES, otrzymały maksymalną notę 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
