Ponadpięciometrowy, hybrydowy Hyundai mógł być przebojem na rynku dużych MPV. Mimo futurystycznego designu i atrakcyjnej ceny, jego sprzedaż w Polsce zawiodła. To skłoniło producenta do wycofania tego modelu.

  • Hyundai Staria, rewolucyjny van o futurystycznym designie, zniknie z polskiego rynku po niespełna półtora roku obecności.
  • Przyczyną są wyniki sprzedaży – w 2025 roku w Polsce zarejestrowano zaledwie 58 egzemplarzy.
  • Samochód oferował ogromną przestrzeń, hybrydowy napęd i konkurencyjną cenę, jednak nie zdobył uznania polskich klientów.

Hyundai właśnie zakomunikował lifting swojego największego modelu Staria. Z pozoru subtelne zmiany miały znacznie podnieść komfort i tak już bardzo wygodnego vana. Staria to samochód nietuzinkowy, który doskonale wywiązuje się z wielu zadań. Niestety nie został ciepło przyjęty przez polski rynek.

Według oficjalnych danych koreańskiego producenta w 2025 roku firma sprzedała w Polsce 58 egzemplarzy tego auta. Podobny wynik odnotował tylko Ioniq 6 z 55 rejestracjami.

Hyundai Staria 2026
Staria właśnie przeszła facelifting.

Jak dowiedzieliśmy się od anonimowego pracownika sieci dealerskiej marki Hyundai, w niespełna półtora roku od wprowadzenia na rynek, model Staria zniknie z polskiej oferty.

Okazuje się bowiem, że pośrednicy z oficjalnej sieci sprzedażowej tej koreańskiej marki nie mogą już zamawiać nowych Starii. W ofercie pozostały jedynie egzemplarze ze stocku.

Staria: rewolucja w designie

Kiedy w marcu 2021 roku Hyundai po raz pierwszy pokazał światu model Staria, branża motoryzacyjna przeżyła estetyczny wstrząs. Po latach dominacji zachowawczych, kanciastych furgonetek, koreański producent zaserwował wizję, która wyglądała bardziej jak rekwizyt z wysokobudżetowego filmu science-fiction niż praktyczny następca roboczego modelu H-1/Starex.

Projektanci Hyundaia postawili na filozofię Inside Out. Zamiast rysować nadwozie, a potem upychać w nim pasażerów, zaczęli od stworzenia przestronnego salonu na kołach. Następnie „obudowali” go szklaną kopułą i gładkimi płaszczyznami. Charakterystyczny, poziomy pas świateł do jazdy dziennej, ciągnący się przez całą szerokość maski, stał się znakiem rozpoznawczym modelu i zapowiedzią nowego języka stylistycznego marki.

W Azji ten model może mieć nawet 11 miejsc.

Przez pierwsze lata produkcji Staria nie trafiła na polski rynek. Kluczowym momentem był koniec 2024 roku, kiedy to oficjalnie wzbogaciła lokalną ofertę, stając się alternatywą dla europejskich klasyków segmentu MPV.

Pierwsze egzemplarze trafiły nad Wisłę w listopadzie 2024 roku.

Parametry i wyposażenie

Hyundai chwalił się, że Staria to największy model w jego europejskiej ofercie. Niestety minivan o długości 525 cm, mimo że komfortowo mieści 7 lub nawet 9 osób wraz z bagażami, nie zyskał przychylności klientów. Nie pomogła nawet bardzo dobra cena zaczynająca się od 199 900 zł za wersję 9-osobową. Flagowy wariant Luxury z 7 fotelami kosztował 252 900 zł.

Staria w polskiej ofercie otrzymała hybrydowy układ napędowy o mocy 225 KM (367 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Napęd na koła przednie przenoszony był za pomocą sześciostopniowej, hydrokinetycznej skrzyni biegów. Pojemność zbiornika paliwa wynosiła 65 l, a deklarowane średnie spalanie to 7,6 l/100 km. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, zaś z tyłu – zawieszenie wielowahaczowe.

W Polsce Staria miała napęd hybrydowy

Masa własna pojazdu to, zależnie od wersji wyposażenia, od 2200 do 2270 kg. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 10,2 s, czyli o 2 s lepiej niż w Starii Diesel, która występuje np. na rynku niemieckim.

Staria w serwisie OTOMOTO

Na aktualną ofertę Starii w portalu OTOMOTO składa się 37 ogłoszeń. 18 pojazdów jest oznaczonych jako nowe, a pozostałe 19 to samochody używane. Warto zwrócić uwagę, że są to w 100% z egzemplarze hybrydowe. Nie ma pojazdów z jednostkami wysokoprężnymi ani starszych niż 2024. Takie samochody mogłyby znaleźć się w Polsce jedynie poprzez prywatny import.

Hyundai Staria
Najtańsza Staria w Otomoto ma 17 km przebiegu.

Ceny rozpoczynają się od 179 900 zł za egzemplarze ze znikomymi przebiegami. Tak wycenione zostały dwa pojazdy z 2024 roku, z których jeden pokonał dystans 3 490 km, a drugi jest praktycznie nowy z 17 km na liczniku.

Spora część ofert to samochody demonstracyjne, a najdroższy egzemplarz dostępny w OTOMOTO wyceniono na 227 899,32 zł.

Zobacz więcej

To nie koniec

To nie koniec drogi dla modelu Staria. Oprócz liftingu wersji spalinowej Hyundai zaprezentował model Staria Electric na Salonie Samochodowym w Brukseli.

Układ napędowy charakteryzuje 800-woltowa architektura wysokonapięciowa, rzadko spotykana w tym segmencie. Nowa Staria wyposażona w akumulator trakcyjny o pojemności 84 kWh i silnik elektryczny o mocy 218 KM napędzający przednie koła.

W optymalnych warunkach, korzystając z szybkiego ładowania prądem stałym Staria może naładować się od 10% do 80% w około 20 minut. Ładowanie w domu lub w pracy ułatwia pokładowa ładowarka prądu przemiennego (AC) o mocy 11 kW z podgrzewaną osłoną portu. Szacowany zasięg według WLTP to 400 km.

Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również