Nowe BMW X5: pięć rodzajów napędu, rekordowy zasięg. Największa rewolucja w dziejach modelu

Witamy najnowsze BMW X5 i elektryczne iX5. Po raz pierwszy w historii SUV (a raczej SAV) z Bawarii otrzyma aż pięć różnych rodzajów napędu – od diesla po wodór. To nie koniec nowości.

• Pięć różnych rodzajów napędu – od diesla po wodór.
• To nie SUV, to SAV. Skrót oznacza Sports Activity Vehicle.
• Nowa generacja nie stawia wyłącznie na elektryfikację. Nowe są sposób obsługi i cyfrowe wnętrze.

Jeśli ktoś sądzi, że czasy SUV-ów chylą się ku schyłkowi, jest w błędzie. Kilka dni temu witaliśmy np. największego SUV-a w historii Skody, a dziś premierę ma piąta generacja legendy tego typu nadwozi, czyli BMW X5.

Ale pamiętajcie, że to nie jest SUV. BMW od prawie trzech dekad mówi o swoim bestsellerze, że to SAV (Sports Activity Vehicle). Teraz firma podaje, że wraz z nową generacją łamie schematy, które sama stworzyła. Jako pierwszy model w historii marki X5 jest dostępny z pięcioma różnymi rodzajami układów napędowych – od sprawdzonych jednostek spalinowych, przez hybrydy plug-in, aż po samochód elektryczny i wodorowe technologie przyszłości.

Nadwozie BMW X5

Samochód, który miał dziś premierę, jest zupełnie nowy. Nadwozie nowego X5 mierzy 499,4 cm długości, 200 cm szerokości i 175,1 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi pokaźne 303,5 cm. Projektanci postawili na monolityczną i muskularną sylwetkę.

Przód ma pionowo ustawioną, podświetlaną atrapę chłodnicy BMW Iconic Glow oraz nową sygnaturę świetlną z motywem podwójnego X w każdym z reflektorów. Tak nie prezentował się do tej pory przód żadnego BMW.

Z kolei profil boczny podkreślają innowacyjne klamki BMW Winglets, znane choćby z Mustanga Mach-E. To połączenie małych skrzydełek, za które ciągnie się drzwi, oraz elektronicznych rygli. Jednak prawdziwy przełom czeka na użytkowników w środku.

M Sport

Wszystkie wersje nowego BMW X5 oferują szerokie możliwości personalizacji. Klienci mogą wybierać spośród jedenastu kolorów lakieru nadwozia oraz obszernej gamy obręczy kół, obejmującej teraz także 23-calowe.

Nowe BMW X5 M60e xDrive wyróżnia się elementami stylistycznymi podkreślającymi jego rolę sportowego modelu flagowego, natomiast do pozostałych odmian można zamawiać pakiety M Sport i M Sport Pro, które oferują szereg dodatkowych cech stylistycznych.

Nowe BMW X5: wnętrze

Od dużego SUV-a (trzymajmy się już tego nazewnictwa...) klienci oczekują przede wszystkim przestronności. O możliwościach transportowych świadczy pojemność bagażnika, która wynosi od 655 do 1850 l w wersjach spalinowych, a w hybrydach plug-in od 525 do 1680 l. Poza tym kabinę zdobią nowe, naturalne materiały, takie jak łupek, oraz szklane elementy wykończeniowe.

BMW X5 wykorzystuje również kluczowe technologie Neue Klasse w postaci nowego systemu obsługi i wyświetlania BMW Panoramic iDrive, bazującego na systemie operacyjnym BMW X. Na pokładzie znajdziemy BMW Panoramic Vision (projekcję informacji na całej szerokości przedniej szyby), który uzupełniają wyświetlacz przezierny 3D (3D Head-Up Display), 17,9-calowy centralny wyświetlacz oraz 14,6-calowy ekran pasażera BMW, oferujący rozrywkę podczas jazdy.

Rewolucja napędowa

Centrum nowej oferty jest flagowe, elektryczne BMW iX5 60 xDrive. Ma dwa silniki – asynchroniczny z przodu i synchroniczny z tyłu – generujące łączną moc 578 KM oraz moment obrotowy 805 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 4,6 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 210 km/h.

Kluczem do sukcesu jest szósta generacja technologii BMW eDrive, a jej parametry oznaczają ogromny przeskok względem tego, co proponuje najnowsze BMW iX3. Zastosowane w iX5 nowe cylindryczne ogniwa o wysokości 120 mm, zamknięte w akumulatorze o pojemności netto 141 kWh, pozwalają na osiągnięcie zasięgu od 645 do 845 km (WLTP). To zasługa nie tylko pojemności, ale także imponującej sprawności – średnie zużycie energii wynosi zaledwie 23,9–20,1 kWh/100 km.

Architektura 800 V w BMW iX5 60 xDrive pozwala skrócić czas ładowania do absolutnego minimum. Moc ładowania prądem stałym (DC) sięga 460 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w ciągu 23 minut. Już 10 minut ładowania zwiększa zasięg o około 350 km. Samochód oferuje również funkcję ładowania dwukierunkowego, a w standardzie przewidziano ładowarkę pokładową AC o mocy 22 kW.

Nie tylko elektryk

Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację, przygotowano dwa modele hybrydowe typu plug-in. Podstawą jest BMW X5 50e xDrive o mocy systemowej 489 KM i momencie obrotowym 700 Nm. Przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund, a w trybie w pełni elektrycznym może przejechać od 86 do 102 km.

Bardziej imponująco prezentuje się sportowe BMW X5 M60e xDrive. Układ napędowy o mocy 612 KM i momencie obrotowym 800 Nm katapultuje go do setki w 4,5 sekundy. Prędkość maksymalna w trybie elektrycznym wynosi 140 km/h, a zasięg na prądzie to 81–98 km. Oba modele można ładować mocą 11 kW.

Spalinowy trzon gamy – benzyna i diesel

Konserwatywni klienci również znajdą coś dla siebie. Nowe BMW X5 40 xDrive napędza sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 400 KM i momencie obrotowym 540 Nm. Wspomaga go 48-woltowy układ miękkiej hybrydy z silnikiem elektrycznym o mocy 13 kW. Sprint do 100 km/h zajmuje 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym to 9,2–8,7 l/100 km, co przekłada się na emisję CO₂ na poziomie 208–197 g/km.

Z kolei BMW X5 40d xDrive to propozycja dla fanów diesla. Silnik o pojemności 3,0 l generuje 313 KM i imponujący moment obrotowy 670 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 6,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 230 km/h. To oszczędna jednostka – zużywa od 7,0 do 7,3 l/100 km, emitując 193–185 g CO₂/km. Oba silniki spełniają normę Euro 6e, a od grudnia 2026 roku także Euro 7.

Wodorowy długodystansowiec

W późniejszym terminie ofertę uzupełni BMW iX5 Hydrogen. To pierwszy seryjnie produkowany model marki zasilany wodorem. Co więcej, układ napędowy korzysta z ogniw paliwowych trzeciej generacji, opracowanych we współpracy z Toyotą.

Ponadto na pokładzie znajdzie się także innowacyjny system magazynowania wodoru BMW Hydrogen Flat Storage. Zapewnia on zasięg do 750 km.

Prowadzenie

Podwozie nowego X5 łączy wysoki komfort z typową dla BMW dynamiką. Adaptacyjne zawieszenie montowane jest standardowo, a dzięki rozkładowi masy 50:50 samochód ma prowadzić się pewnie i stabilnie.

W wersjach elektrycznych i hybrydowych plug-in dostępne jest adaptacyjne sterowanie podwoziem Professional z aktywną stabilizacją przechyłów. W pełni elektryczne BMW iX5 dodatkowo korzysta z komputera Heart of Joy. Odpowiada on za zarządzanie dynamiką jazdy, oferując funkcję łagodnego zatrzymywania (BMW Soft-Stop), zapewniającą bardziej płynne hamowanie.

BMW Symbiotic Drive

Auto zapewnia inteligentne wsparcie podczas jazdy. BMW Symbiotic Drive odpowiada za płynną współpracę między systemami a kierowcą, który pozostaje aktywny i może w każdej chwili przejąć kontrolę. Opcjonalny asystent autostradowy i miejski umożliwia jazdę bez użycia rąk na autostradzie z prędkością do 130 km/h oraz automatyczną zmianę pasa ruchu.

System oferuje również wsparcie w mieście, pomagając przy skrętach, pierwszeństwie przejazdu czy na rondach. W standardzie znajdziemy asystenta parkowania z funkcją wykrywania miejsc i planowania manewrów.

Made in USA

Produkcja nowego BMW X5 startuje w sierpniu 2026 roku w zakładzie w USA. Zakład w Spartanburgu produkuje BMW X5 nieprzerwanie od momentu debiutu modelu w 1999 roku. Teraz fabryka świętuje kolejną premierę – nowe BMW iX5 będzie pierwszym w pełni elektrycznym samochodem produkowanym w tym zakładzie.

Zobacz więcej

Wersje spalinowe nowego BMW X5 trafią do sprzedaży 28 listopada 2026 roku. Zamówienia na elektryczne BMW iX5 oraz hybrydy plug-in ruszą 8 października 2026 roku, a pierwsze egzemplarze pojawią się na drogach na początku 2027 roku.

Pokaż więcej zdjęć (33)

Krzysztof Kaźmierczak

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy

27.07.2026Przeczytasz w 6 min.