Hyundai szykuje jedną z największych metamorfoz swojego bestsellerowego SUV-a. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazują, że Tucson zmieni się nie do poznania.

  • Hyundai całkowicie odmieni stylistykę Tucsona, zbliżając go do najnowszego Santa Fe.
  • Producent stawia na cyfryzację, ale nie zrezygnuje z fizycznych elementów sterowania.
  • Czy nowy Tucson zadebiutuje przed bliźniaczą Kią Sportage?
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Wczoraj pisaliśmy o tym, że w czasie testów przyłapano najnowszą generację Kii Sportage, a dziś mamy informacje o tym, co szykuje Hyundai w bliźniaczym Tucsonie.

Tucson
Aktualny Tucson jest piątym najchętniej kupowanym modelem w Polsce z wynikiem 6 873 sprzedanych egzemplarzy.

Nadchodzący Hyundai Tucson, który ma zadebiutować jeszcze tej jesieni, został przyłapany podczas testów. Co ciekawe, nowość poruszała się w Alpach w towarzystwie Tucsona obecnej generacji, co dało doskonały punkt odniesienia do porównania zmian.

Rewolucja

Rewolucję widać gołym okiem. Zamiast dotychczasowych, płynnych i awangardowych linii nowa generacja Tucsona stawia na kanciaste, pudełkowe proporcje. To wyraźny zwrot w stronę stylistyki znanej z większego Santa Fe, która ma nadać kompaktowemu SUV-owi bardziej masywny i terenowy charakter.

Nowy Tucson stylistycznie upodobni się do Santa Fe.

Przód nie ma już gąszczu skomplikowanych form. Jest za to pionowy front i pozioma maska oraz agresywnie zarysowane reflektory, których górną część tworzą smukłe światła do jazdy dziennej, natomiast główne reflektory umieszczono niżej.

Art of Steel

Zmiany są radykalne. Mówi się, że nowy Tucson został zaprojektowany zgodnie z filozofią stylistyczną „Art of Steel”, którą znamy już chociażby z modelu Nexo. Tył pojazdu również jest zupełnie inny i znacznie bardziej kanciasty.

Mówi się, że wygląd Nexo wpłynie na design Tucsona.

Na przykład klapa bagażnika straciła wnękę na tablicę rejestracyjną, która powędrowała na zderzak, a pionowe lampy połączono poziomym, smukłym pasem świetlnym. Wszystko to sprawia, że nowy Tucson ma szansę stać się jednym z odważniej stylizowanych SUV-ów w swojej klasie.

Ekrany

We wnętrzu mamy do czynienia z prawdziwą rewolucją technologiczną. Deskę rozdzielczą zdominuje zupełnie nowy system multimedialny Pleos Connect. Zamiast dotychczasowego układu z dwoma ekranami tworzącymi „deskę do prasowania”, zobaczymy ogromny, prawdopodobnie 17-calowy centralny ekran dotykowy.

Na zdjęciach szpiegowskich zdaje się on unosić w powietrzu niczym w nowoczesnych samochodach elektrycznych. Dodatkowo przed kierowcą znajdzie się smukły ekran zegarów o przekątnej ok. 10".

Nie wszystko będzie na ekranie

Co ciekawe, mimo że Hyundai dołącza do grona producentów stawiających na gigantyczne tablety, zachowano pewien umiar. Pod centralnym wyświetlaczem znajdziemy fizyczne przyciski i pokrętła do sterowania kluczowymi funkcjami, co z pewnością ucieszy kierowców ceniących intuicyjną obsługę.

Nowy Tucson zachowa fizyczne przyciski, które stanowią ważny element kokpitu aktualnej wersji (na zdjęciu).

W kabinie pojawi się też nowa kierownica, a z prawej strony kolumny znajdziemy dźwignię zmiany biegów. To zwolniło miejsce na tunelu środkowym i pozwoliło lepiej je zagospodarować.

Czekamy z niecierpliwością

Szczegóły techniczne, podobnie jak w przypadku Sportage, wciąż pozostają tajemnicą. Nietrudno jednak domyślać się, że Hyundai postawi na udoskonalone układy hybrydowe oraz hybrydy plug-in. Niewykluczone również, że nowy Tucson zyska wersję N, która mogłaby rywalizować z najmocniejszymi wariantami konkurencji.

2026 Kia Sportage 1.6 T-GDI
Aktualny Sportage także wkrótce otrzyma następcę.

Nie ma wątpliwości, że nowy Hyundai Tucson i Kia Sportage należą do najbardziej oczekiwanych premier 2026 roku, szczególnie w swoim segmencie. Według nieoficjalnych informacji Hyundai zadebiutuje jako pierwszy, choć i tak w przypadku obu SUV-ów mówi się o jesienniej premierze.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również