Polacy ruszyli po hybrydy plug-in. Te dwie chińskie marki zdominowały październikowy rynek
Polski rynek hybryd plug-in w październiku mocno zaskoczył. Sprzedaż poszybowała, a na podium trafiły marki, które jeszcze rok temu były w Polsce praktycznie nieznane. Ich sukces pokazuje, że elektryfikacja nabiera tempa – i to w bardzo chińskim stylu.
- Ponad 750 rejestracji modeli plug-in Omody i Jaecoo tylko w październiku.
- Obie marki osiągnęły aż 20% udziału w segmencie PHEV w Polsce.
- Nowe modele w drodze: Omoda 7 i Jaecoo 8 Super Hybrid.
Omoda i Jaecoo mają za sobą miesiąc, który spokojnie można nazwać przełomowym. Na drogach pojawiło się 380 egzemplarzy Omody 9 Super Hybrid oraz 373 szt. Jaecoo 7 Super Hybrid, co ustawiło oba modele na szczycie całego segmentu PHEV nad Wisłą.
Zsumowany wolumen sprzedaży hybryd plug-in pozwolił przebić próg 20% udziału w rynku. To jednak tylko część historii. W październiku zarejestrowano łącznie 900 samochodów marki Omoda i 709 szt. Jaecoo, co daje razem 1609 aut. To aż o 17,1% lepszy wynik niż wrześniowy rekord.
Łącznie od początku roku do końca października na polskich drogach pojawiło się 11 050 nowych aut obu marek. Z tej liczby 6089 stanowią Omody, a 4961 – Jaecoo.
Nawet 1200 km zasięgu
Sercem sukcesu okazuje się Super Hybrid System, stosowany zarówno w autach Omody, jak i Jaecoo. Znaleźć go też można w produktach kolejnej marki oferowanej nad Wisłą, czyli Chery.
Bazuje on na silniku benzynowym 1.5 T-DGI najnowszej generacji, współpracującym z układem hybrydowym DHT oraz baterią trakcyjną o zwiększonej wydajności. Zestaw zapewnia dużą elastyczność, rozsądne zużycie paliwa oraz możliwość pokonywania długich tras bez konieczności uzupełniania prądu i paliwa.
Omoda 9 Super Hybrid może przejechać nawet 1200 km na jednym tankowaniu, co jest wynikiem, który wymyka się klasycznej definicji „hybrydy do miasta”. „Super Hybrid System łączy dynamikę i oszczędność, tworząc rozwiązanie bardziej wszechstronne niż typowe hybrydy lub auta elektryczne” – informuje chiński producent.
Omoda 5 Hybrid wchodzi do gry
Po rekordowym październiku obie marki nie zwalniają tempa. Omoda właśnie wprowadziła do oferty nową wersję modelu 5, zwaną Hybrid.
Również ona korzysta z komponentów dobrze znanego układu plug-in i została zaprojektowana z myślą o niskich kosztach codziennej eksploatacji.
Układ napędowy generuje 224 KM mocy systemowej oraz 295 Nm momentu obrotowego. Do tego dochodzi bateria LFP o pojemności 1,83 kWh. Co istotne, Omoda 5 Hybrid pozwala na jazdę w trybie elektrycznym, szeregowym lub równoległym, Cena? Od 119 500 zł.
Kolejne PHEV-y w drodze
Oferta hybryd obu marek będzie nadal rosnąć. Kolejne miesiące przyniosą dwa nowe modele typu plug-in. To Omoda 7 Super Hybrid oraz Jaecoo 8 Super Hybrid.
Omoda i Jaecoo działają w Polsce od roku, a mimo to zdołały zdobyć zaufanie tysięcy kierowców. Obie marki stawiają na nowoczesne design i technologię oraz wyposażenie, za które u konkurencji często trzeba dopłacać.
Za Omodą i Jaecoo stoi koncern Chery, który w 2024 roku sprzedał ponad 2,6 mln samochodów, notując wzrost o 38,4% rok do roku. Przychody przekroczyły 283 mld zł, a eksport przekroczył 1,14 mln aut. W efekcie to największy chiński eksporter samochodów, utrzymujący ten tytuł już od 2022 roku.