Pierwszy chiński supersamochód: ten tytuł jest wciąż do zdobycia, ale nie na długo. BYD szykuje brytyjską premierę modelu Denza Z.

  • Pierwszy chiński supersamochód w Europie?
  • Nadchodzi auto, które może otrzymać ten tytuł.
  • BYD szykuje brytyjską premierę modelu Denza Z.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Europa jest miejscem inwazji chińskich marek. Od dwóch lat obserwujemy premierę za premierą. Witamy nowe marki, submarki i modele. Nie wszystkie odnoszą sukcesy, ale wszystkie są nowe.

chiński rynek motoryzacyjny chińskie marki
Liczba chińskich producentów jest przytłaczająca.

Zajmują kolejne segmenty rynku i zyskują coraz większą rzeszę klientów oraz entuzjastów. Jednak w tym gąszczu marek i modeli cały czas nie mamy pełnoprawnego supersamochodu z Chin.

Supersamochód z Chin: czy istnieje?

Owszem, niedawno byliśmy świadkami otwarcia polskiego przedstawicielstwa Lotusa, który jest dziś w rękach Chińczyków. Ale czy jest to producent supersamochodów z Państwa Środka? Odpowiedzią na to pytanie może być inne pytanie. Jeżeli Lotusa uznajemy za chińskiego, to czy Volvo również jest chińskie? Szukajmy dalej.

Czy Lotus to chińska marka?

Na polskich i europejskich drogach coraz częściej można spotkać choćby Xiaomi SU7 Ultra. Jednak ten samochód, choć piekielnie szybki, nie jest supersamochodem ze względu na typ nadwozia, a dodatkowo nie jest oficjalnie oferowany na Starym Kontynencie. Z jednego z tych powodów odpada także Denza Z9 GT. Choć jest oficjalnie dostępna w Europie i dysponuje astronomiczną mocą, pozostaje dużym, czterodrzwiowym autem, a nie supersamochodem. Szukajmy dalej.

Tytuł wciąż do zdobycia

W takim razie może MG Cyberster? Jest dwuosobowy, jest kabrioletem i ma drzwi otwierane do góry. Poza tym, w przeciwieństwie do Lotusa czy Volvo, MG – choć ma brytyjskie korzenie – jest dziś powszechnie uznawane za chińską markę. Naszym zdaniem Cybersterowi można przyznać tytuł pierwszego chińskiego roadstera w Europie, ale spójrzmy prawdzie w oczy – to nadal nie jest supersamochód.

To jeszcze nie ta liga.

Wychodzi więc na to, że tytuł pierwszego chińskiego supersamochodu w Europie wciąż pozostaje do zdobycia. Wszystko jednak wskazuje na to, że sytuacja ta nie utrzyma się zbyt długo. A to za sprawą koncernu BYD i jego marki Denza.

Denza Z

Podczas tegorocznych targów Auto Shanghai marka zaprezentowała koncept Denza Z – elektrycznego modelu, który od początku był odbierany jako zapowiedź pierwszego prawdziwego supersamochodu z Chin. Teraz producent potwierdził, że auto bardzo szybko trafi do produkcji i zadebiutuje na rynkach zagranicznych. Światowa premiera wersji produkcyjnej została zaplanowana na 9 lipca podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w Wielkiej Brytanii.

Denza Z
Ponad 1500 KM i premiera w Wielkiej Brytanii.

Według informacji ujawnionych przez chińskie media seryjna Denza Z ma dysponować mocą sięgającą nawet 1604 KM. Samochód będzie korzystał z trzech silników elektrycznych oraz najnowszej generacji napędu opracowanego przez BYD. Oznacza to nie tylko napęd na cztery koła, ale także zaawansowane systemy sterowania momentem obrotowym i osiągi, które mają pozwolić konkurować z najmocniejszymi supersamochodami świata.

Denza Z
Wnętrze godne supersamochodu.

Denza zapowiada również wykorzystanie szeregu nowoczesnych technologii. Auto ma otrzymać system steer-by-wire, czyli elektroniczny układ kierowniczy pozbawiony mechanicznego połączenia z kołami, aktywne zawieszenie DiSus-M oraz wyjątkowo lekką konstrukcję z elementami wykonanymi z włókna węglowego.

Premiera w Wielkiej Brytanii

Co istotne, producent od początku nie ukrywa globalnych ambicji modelu. Skoro światowa premiera odbędzie się w Wielkiej Brytanii, można zakładać, że Europa będzie jednym z pierwszych rynków eksportowych.

To byłby pierwszy chiński supersamochód w Europie.

Jeśli te zapowiedzi się potwierdzą, Denza Z może zostać pierwszym pełnoprawnym chińskim supersamochodem oficjalnie oferowanym na Starym Kontynencie. I wygląda na to, że tym razem trudno będzie podważyć ten tytuł.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również