Pod koniec września Francja zapowiedziała walkę z chińskim przemysłem motoryzacyjnym, rzekomo stosującym dumpingowe ceny. Właśnie powstała tzw. lista Emmanuela Macrona, obejmująca samochody, na które będzie obowiązywała dopłata w wysokości 5000-7000 euro. Oczywiście nie ma na niej aut z Państwa Środka.

Francja od dłuższego czasu dąży do wymuszenia na Unii Europejskiej wprowadzenia dodatkowych opłat na samochody z Chin. Według przedstawicieli tego kraju ich ceny są sztucznie zaniżone, co wynika z dotowania firm motoryzacyjnych z Państwa Środka przez tamtejszy rząd.

Temat podłapała również Ursula von der Leyen – przewodnicząca Komisji Europejskiej. „Światowe rynki obecnie zalewają tanie chińskie samochody elektryczne. Ich ceny są sztucznie utrzymywane na niskim poziomie, dzięki ogromnym dotacjom państwowym. To zakłóca nasz rynek” – stwierdziła w połowie września bieżącego roku.

Lista Macrona, czyli francuska inicjatywa

Choć obecnie trwa już dochodzenie Komisji Europejskiej w sprawie chińskich firm, Francuzi jeszcze we wrześniu zapowiedzieli podjęcie własnych kroków. Nowe przepisy, zgodnie z którymi dotacje nie będą wykorzystywane do wspierania chińskich producentów, miały wejść w życie w grudniu tego roku.

Do tego czasu rząd miał przygotować listę modeli, które spełniają zweryfikowane założenia dotyczące dopłat w wysokości 5000-7000 euro. I przygotował. Lista, opracowana przez francuskie Ministerstwo Transformacji Ekologicznej (tzw. lista Macrona), nie obejmuje samochodów wyprodukowanych w Chinach.

BMW iX3 powstaje w Chinach, dlatego nie ma go na liście Macrona.

Poza tym znalazły się na niej pojazdy, które są rzeczywiście ekologiczne w całym cyklu swojego życia. Aby to sprawdzić, Francuzi opracowali specjalny, skomplikowany wzór matematyczny.

W ten sposób powstała lista modeli preferowanych przez tamtejszy rząd, a także objętych tzw. „leasingiem społecznościowym”. Dopłaty mają wynieść 5000-7000 euro (TUTAJ przeczytasz o cenach aut z Chin), a ich łącznie pula to około 1 mld euro!

Bez Dacii Spring, ale nie tylko

Na liście Macrona znalazły się samochody wytwarzane głównie w Europie. Nie ma na niej m.in. Dacii Spring, produkowanej w Państwie Środka, a także MG 4 czy Tesli Model 3, będącej obecnie w gronie najpopularniejszych aut na Starym Kontynencie.

Wśród modeli, ujętych na liście, dominują pojazdy gigantów: Volkswagena i Stellantisa, odpowiednio, z 25 i 24 autami. Kolejnych 5 samochodów, objętych zachętami, to produkty Renault. Po trzy samochody mają BMW i Mercedes, a po dwa – Volvo (lista nie zawiera m.in. modeli EX30 i EX90, produkowanych w Chinach) oraz Nissan.

MG4
MG 4 również nie zostało ujęte na liście.

Jedyne auto spoza Europy, które zawiera lista Macrona, to japońska Mazda MX-30.

Oto pełna lista Ministerstwa Transformacji Ekologicznej:

  • Abarth 500
  • Audi Q4 45 e-tron
  • BMW i4
  • BMW iX1
  • BMW iX2
  • Citroen e-C4
  • Citroen e-C4
  • Citroen e-Berlingo
  • Citroen Jumpy Space Tourer
  • Cupra Born 150 KW 58/62 kWh
  • Cupra Born 170 KW 77/82 kWh
  • DS 3 Crossback
  • Fiat e-Doblo
  • Fiat 500
  • Fiat 600e
  • Fiat e-Ulysse
  • Hyundai Kona
  • Jeep Avenger
  • Mazda MX-30
  • Mercedes EQA
  • Mercedes EQB
  • Mercedes EQT
  • Mini Cooper SE
  • Nissan Townstar
  • Nissan Leaf
  • Opel Combo-e
  • Pel Combo-e Life
  • Opel Astra-e
  • Opel Astra-e Sports Tourer
  • Opel Corsa-e
  • Opel Mokka-e
  • Opel Zafira-e Life
  • Peugeot e-Rifter
  • Peugeot e-308
  • Peugeot e-208
  • Peugeot e-2008
  • Peugeot Expert Traveller
  • Renault Zoe
  • Renault Twingo
  • Renault Megane E-Tech
  • Renault Scenic E-Tech
  • Renault Kangoo E-Tech
  • Skoda Enyaq
  • Skoda Enyaq Coupe
  • Smart Fortwo
  • Tesla Model Y
  • Toyota Proace City Verso EV
  • Volkswagen up!
  • Volkswagen ID.3 Pro 150 kW
  • Volkswagen ID.3 Pro 107 kW
  • Volkswagen ID.3 Pro 107 kW
  • Volkswagen ID.4 Pure 125 kW
  • Volkswagen ID.4 Pro 150 kW
  • Volkswagen ID.4 Pure 109 kW
  • Volkswagen ID.4 Pro 128 kW
  • Volkswagen ID.4 Pro 210 kW
  • Volkswagen ID.4 GTX 220 kW
  • Volkswagen ID.4 Pro 4Motion 210 kW
  • Volkswagen ID.4 GTX 250 kW
  • Volkswagen ID.5 Pro 150 kW
  • Volkswagen ID.5 Pro 128 kW
  • Volkswagen ID.5 Pro 210 kW
  • Volkswagen ID.5 GTX 220 kW
  • Volkswagen ID.5 GTX 250 kW
  • Volkswagen ID.7 Pro 210 kW
  • Volvo C40
  • Volvo XC40
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również