Saab 9-5 – eleganckie auto w lotniczym stylu

Marcin Domagała

Saab należał wtedy do amerykańskiego giganta General Motors, a model 9-5 był próbą ratowania marki przed bankructwem. Niestety plany się nie powiodły. Auto nie osiągnęło planowanej sprzedaży. Na domiar złego wersja kombi, choć była przygotowana, nie doczekała się masowej produkcji. Godnym uwagi jest fakt, że powstały tylko 33 prototypowe egzemplarze wersji SportCombi, które sprzedano! Dzisiaj są nie ladą gratką.
Jaki silnik wybrać?
Gama silników Saaba w tym modelu nie jest zbyt rozbudowana – to ledwo trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. Wśród jednostek benzynowych mamy do wyboru wyłącznie silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa:
- 1.6 l o mocy 180 KM,
- 2.0 l o mocy 220 KM,
- 2.8 l o mocy 300 KM.
Wszystkie te jednostki cechują się niską awaryjnością. Z drugiej strony ich nowoczesna konstrukcja sprawia, że ewentualne usterki mogą być kosztowne w naprawie.
Diesle w Saabie 9-5 dostępne są w pojemności 2.0 l i dwóch wariantach mocy: 160 i 190 KM. Mocniejszą z jednostek, oznaczaną jako TTiD, wyposażono w podwójne turbodoładowanie. Bez wątpienia jednak, obydwie są trwałe, a pojawiające się w nich usterki będą dotyczyć elementów charakterystycznych dla Diesli: zaworu EGR, filtra DPF czy koła dwumasowego. Użytkowanie auta w długich trasach znacznie ograniczy ryzyko wystąpienia tych usterek.
Saaba 9-5 produkowano w „dwóch” wersjach nadwozia – sedan i kombi. Oglądany model jest jednym z zaledwie 33 sztuk, które zjechały z taśmy montażowej!
Ile kosztuje Saab 9-5?
Cena od początku była jednym z elementów, które zniweczyły zakładany sukces tego modelu. Dlatego obecnie Saab 9-5 nie jest zbyt popularny na rynku wtórnym, co może nieco utrudnić poszukiwania odpowiedniego egzemplarza. Z drugiej strony jest też zaletą, jeśli kierowca lubi wyróżniać się na drodze. W efekcie ceny 9-5 wahają się od 34 tys. do nawet 120 tys. złotych. Czy warto szukać tego auta? Sprawdź, jak wypadło w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Używane Volvo V40 II – (nie)bezpieczny zakup?

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie
Ostatnie artykuły
- Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni
- Elektryczne hulajnogi pod lupą: liczby szokują. Rewolucja w przepisach już wiosną?
- Chcesz lepiej widzieć w nocy? Zapomnij o nielegalnych LED-ach – oto co naprawdę działa
- Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze
- „Elektryki” na czarnej liście. Wielka sieć sklepów zamyka dla nich parkingi
- Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem