Saab 9-5 – eleganckie auto w lotniczym stylu

Marcin Domagała

Saab należał wtedy do amerykańskiego giganta General Motors, a model 9-5 był próbą ratowania marki przed bankructwem. Niestety plany się nie powiodły. Auto nie osiągnęło planowanej sprzedaży. Na domiar złego wersja kombi, choć była przygotowana, nie doczekała się masowej produkcji. Godnym uwagi jest fakt, że powstały tylko 33 prototypowe egzemplarze wersji SportCombi, które sprzedano! Dzisiaj są nie ladą gratką.
Jaki silnik wybrać?
Gama silników Saaba w tym modelu nie jest zbyt rozbudowana – to ledwo trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. Wśród jednostek benzynowych mamy do wyboru wyłącznie silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa:
- 1.6 l o mocy 180 KM,
- 2.0 l o mocy 220 KM,
- 2.8 l o mocy 300 KM.
Wszystkie te jednostki cechują się niską awaryjnością. Z drugiej strony ich nowoczesna konstrukcja sprawia, że ewentualne usterki mogą być kosztowne w naprawie.
Diesle w Saabie 9-5 dostępne są w pojemności 2.0 l i dwóch wariantach mocy: 160 i 190 KM. Mocniejszą z jednostek, oznaczaną jako TTiD, wyposażono w podwójne turbodoładowanie. Bez wątpienia jednak, obydwie są trwałe, a pojawiające się w nich usterki będą dotyczyć elementów charakterystycznych dla Diesli: zaworu EGR, filtra DPF czy koła dwumasowego. Użytkowanie auta w długich trasach znacznie ograniczy ryzyko wystąpienia tych usterek.
Saaba 9-5 produkowano w „dwóch” wersjach nadwozia – sedan i kombi. Oglądany model jest jednym z zaledwie 33 sztuk, które zjechały z taśmy montażowej!
Ile kosztuje Saab 9-5?
Cena od początku była jednym z elementów, które zniweczyły zakładany sukces tego modelu. Dlatego obecnie Saab 9-5 nie jest zbyt popularny na rynku wtórnym, co może nieco utrudnić poszukiwania odpowiedniego egzemplarza. Z drugiej strony jest też zaletą, jeśli kierowca lubi wyróżniać się na drodze. W efekcie ceny 9-5 wahają się od 34 tys. do nawet 120 tys. złotych. Czy warto szukać tego auta? Sprawdź, jak wypadło w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

Używany Mercedes E55 AMG (W210/S210) – bo to przecież nie zawsze musi być M5!

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać
Ostatnie artykuły
- Akumulator skończy się szybciej niż auto? Geely alarmuje w sprawie przyszłości
- 1800 Nm, dwie i pół tony i deszcz. Nowy Mercedes-AMG GT E Performance na żywo
- Kia szykuje nowego SUV-a. Może namieszać w popularnym segmencie
- Brytyjska marka zmienia kierunek. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty
- Chery wychodzi poza segment SUV-ów. Nowy model ma podbić miejskie ulice
- Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?
- Volkswagen wraca do dawnej nazwy. Dacia zyska konkurenta
- Subaru ratuje boksera. Jest tylko jeden problem
- BMW i Mercedes już tu są. Audi ma problem z nowym A4
- Hybryda po elektryku? Coraz więcej właścicieli BEV bierze to pod uwagę