Rok 2025 nie zaczął się dobrze dla branży motoryzacyjnej. W ciągu pierwszych 6 miesięcy sprzedaż nowych samochodów w UE spadła o 1,9% w odniesieniu do analogicznego okresu przed rokiem. Jednak Polska jest zieloną wyspą. Jakie auta najchętniej kupowano nad Wisłą?

  • W pierwszym półroczu 2025 roku Polacy kupili o 3% więcej aut niż w analogicznym okresie przed rokiem.
  • Jednak procentowo lepszy wzrost odnotowano w kilku innych krajach UE, m.in. na Łotwie.
  • W całej UE rozczarowała sprzedaż elektryków.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podsumowało sprzedaż nowych aut w pierwszym półroczu 2025. W tym czasie w UE dostarczono łącznie 5 576 568 pojazdów. Jednak trudno uznać to za dobry wynik.

W Polsce salony sprzedaży nowych samochodów nie narzekają na brak ruchu.

Oznacza on bowiem spadek o 1,9% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Co gorsza, tendencja spadkowa zdaje się pogłębiać – świadczy o tym wyjątkowo silny spadek w czerwcu. W minionym miesiącu br. sprzedano w UE aż o 7,3% mniej aut niż w czerwcu 2024 roku.

Jak na tym tle wypada nasz kraj?

Polska zieloną wyspą

Przede wszystkim w Polsce sprzedaż w pierwszym półroczu była o 3% lepsza niż analogicznym okresie 2024 roku. Klienci nad Wisłą odebrali w tym czasie 285 311 aut. Zdecydowaną większość z nich stanowiły hybrydy (miękkie i pełne), których kupiliśmy 138 756 – czyli o 7% więcej niż przed rokiem.

Polacy najczęściej kupują samochody z napędem hybrydowym.

Wciąż nieźle radzą sobie też samochody benzynowe bez dodatkowego silnika elektrycznego, których sprzedano 88 694 egzemplarzy. Jednak wynik ten jest o 10,5% gorszy niż przed rokiem. To o tyle zrozumiałe, że coraz więcej producentów wycofuje ze swojej oferty auta czysto spalinowe. Przykładem może być Toyota, która niedawno wycofała z oferty czysto tpalonowego Yarisa, a już wkrótce ten sam los podzieli Aygo X.

Na najniższym stopniu podium uplasowały się z kolei auta z silnikami wysokoprężnymi pod maską. One również zaliczyły duży spadek sprzedaży – o 10,3% mniej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Łącznie trafiły do 21 676 klientów.

HDI - tankowanie Diesla
Olej napędowy coraz rzadziej służy do zasilania nowych aut.

Co ciekawe, samochody elektryczne były w Polsce bardziej popularne od hybryd typu plug-in. Jednak oba typy napędu odnotowały gigantyczne wzrosty procentowe w sprzedaży. I tak, w pierwszym półroczu 2025 roku kupiliśmy 14 256 samochodów na prąd – o 60,9% więcej niż przed rokiem. Z kolei plug-inów sprzedało się 13 475 sztuk, czyli aż o 80,2% więcej.

Można się spodziewać, że obie grupy pojazdów będą dalej rosły. A jak wygląda nasz rynek w porównaniu do średniej unijnej?

Sprzedaż nowych aut w pierwszym półroczu 2025 w UE

O tym, że sprzedaż nowych aut w UE w pierwszym półroczu była o 1,9% gorsza niż w analogicznym okresie 2024 roku już wspominaliśmy. Jednak warto zwrócić uwagę na dysproporcję w trendach.

W słonecznej Hiszpanii odnotowano znacznie lepszy wzrost sprzedaży nowych aut niż w Polsce.

Największe spadki odnotowano w Estonii (o 39,5%) na Malcie (o 24,2%) oraz w Rumunii (o 22,4%). Czyli na relatywnie małych rynkach, na których łącznie w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2025 roku sprzedano 74 115 pojazdów. Przypomnijmy, że w Polsce w tym czasie dostarczono 285 311 nowych aut.

Nasz 3-procentowy wzrost rok do roku, choć cieszy, również nie jest rekordowy. Palmę pierwszeństwa dzierżą Litwini, których rynek urósł o 40,6% w porównaniu do analogicznego okresu przed rokiem. Również Łotysze nie mają powodów do narzekań – zarejestrowali o 29,1% więcej aut. Podium wzrostów zamyka Hiszpania ze sprzedażą o 13,9% większą w omawianym okresie.

Łącznie na tych 3 rynkach w pierwszym półroczu dostarczono 638 828 samochodów, z czego 606 801 kupili Hiszpanie.

Sprzedaż aut w pierwszym półroczu 2025: elektryki w tarapatach

Jeśli spojrzymy na popularność napędów w pierwszym półroczu 2025, to w całej UE udział samochodów elektrycznych wyniósł 15,6%. Jak podkreślają eksperci ACEA to poziom daleki od tego, który jest wymagany na obecnym etapie transformacji.

Europejczycy chętnie kupują hybrydy, których odebrali 1 942 762 sztuk (34,8% udziału w rynku), a łączna sprzedaż aut czysto spalinowych (zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi) wyniosła 2 109 696, co dało im 37,8% udziału w rynku.

przesiadka na auta elektryczne
Zdaniem ACEA tempo transformacji na elektromobilność jest zbyt wolne.
Mateusz Zardzewiały
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również