SWM G01 Pro – włosko-chiński „sportowy” SUV za 114 900 zł. Hit czy ryzyko?
SUV większy od Tiguana, 177 KM, podgrzewane i wentylowane fotele, elektryczna klapa bagażnika i cena 114 900 zł. Brzmi jak promocja roku – dopóki nie usłyszysz nazwy marki. SWM dopiero nieśmiało wchodzi na nasz rynek i dla wielu kierowców jest kompletną zagadką. Sprawdzamy, czy G01 Pro to czarny koń segmentu C, czy egzotyczna ciekawostka z dużym znakiem zapytania.
- 1.5 T-GDI 177 KM i 300 Nm, 7-biegowe DCT, 0–100 km/h w ok. 9,5 s.
- Bogate wyposażenie w standardzie i 5 lat gwarancji.
- 440 l bagażnika i niepewna wartość rezydualna nowej marki.
Auto do testu udostępniła firma WiW Autoryzowany dealer SWM – sprawdź ofertę
SWM zaczynało w 1971 roku w Mediolanie jako producent motocykli off-roadowych. Marka zdobywała sukcesy w enduro i trialu, ale w latach 80. zniknęła z rynku. W 2014 roku została reaktywowana przez chińską grupę Shineray – projektowanie pozostało we Włoszech, zaś produkcję ulokowano w Chinach, w Chongqingu.
Model G01 pokazano najpierw we Włoszech, dopiero później w Chinach. Za stylistykę odpowiadał m.in. Sotiris Kovos (projektant pierwszej Toyoty Yaris). Dziś SWM próbuje zaistnieć w Europie jako budżetowa alternatywa dla uznanych marek. Czym do siebie przekonuje?
Wygląd: sportowy SUV z ambicjami
Z przodu mamy duży grill, pełne oświetlenie LED i agresywnie poprowadzone przetłoczenia zderzaka. Auto wygląda dynamicznie i zdecydowanie nie sprawia wrażenia „taniego SUV-a”.
Tył w wersji Pro jest jeszcze bardziej efektowny: spojler dachowy, podwójne końcówki wydechu, centralne światło przeciwmgielne i atrapy wylotów powietrza. Wizualnie – niemal jakby pod maską pracowało V6, a nie 1.5 turbo.
Profil boczny zdradza jednak mniej udane proporcje. W oczy rzuca się długi przedni zwis i stosunkowo małe, jak na tak masywną sylwetę, 18-calowe obręcze.
Wymiary? Długość SWM-a to 4670 mm, szerokość 1860 mm, a wysokość 1740 mm. Z kolei rozstaw osi to 2750 mm. To wartości większe niż w przypadku Volkswagena Tiguana czy Kii Sportage. Gabarytowo SWM celuje w środek segmentu kompaktowych SUV-ów.
Bagażnik: pierwszy znak zapytania
Elektrycznie sterowana klapa jest w standardzie – to plus. Minus? Pojemność, która się za nią skrywa. SMW G01 Pro pomieści 440 l bagażu, a po złożeniu kanapy największy schowek ma już 1600 l. Dla porównania, krótszy Sportage oferuje wyraźnie więcej – nawet 591 l.
W praktyce SWM wypada więc przeciętnie jak na swoje rozmiary.
Wnętrze: bogato, ale znajomo
W środku dominuje 14,6-calowy ekran centralny oraz 8,8-calowe cyfrowe zegary. Są miękkie materiały w górnej części deski, przeszycia imitujące skórę i 64-kolorowe podświetlenie ambientowe.
Wyposażenie? Na pokładzie SWM-a G01 Pro znajdziemy m.in. podgrzewane i wentylowane fotele przednie oraz podgrzewane kierownicę i kanapę. System multimedialny przetłumaczono na język polski i działa płynnie, choć wiele funkcji (np. ustawienia asystentów czy ogrzewania) ukryto w zakamarkach menu.
Z tyłu miejsca nie brakuje – rozstaw osi (dla przypomnienia – 275 cm) robi swoje. Wszystko to czyni z SWM-a G01 Pro rodzinnego SUV-a z prawdziwego zdarzenia.
Silnik i napęd: 177 KM tylko w wersji Pro
Pod maską pracuje benzynowa jednostka 1.5 T-GDI o mocy 177 KM i 300 Nm. Współpracuje z 7-biegową skrzynią DCT. Jak na taniego SUV-a przystało, SWM G01 Pro ma napęd na przód.
Z naszych pomiarów wynika, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,5 s. Z kolei zużycie paliwa wynosi ok. 9 do 10 l/100 km, choć wg normy WLTP jest to 8,5 l/100 km.
Wrażenia z jazdy: komfort ponad sport
Zawieszenie (z tyłu belka skrętna) zestrojono miękko. Auto dobrze tłumi miejskie nierówności i sprawdza się w codziennej jeździe. W zakrętach nadwozie wyraźnie się przechyla, a przód ma tendencję do podsterowności. Układ kierowniczy jest bardzo lekki – idealny do parkowania, mniej do dynamicznej jazdy.
Wyciszenie jest z kolei przeciętne. Do 100 km/h jest spokojnie, powyżej tej prędkości rośnie szum powietrza i opon. Wszystko to czyni z SWM-a SUV-a o „kanapowym” charakterze – komfortowego, ale nie sportowy.
Cena i ryzyko: 114 900 zł i 5 lat gwarancji
Cennik jest prosty: widnieje w nim kwota 114 900 zł. Tyle kosztuje jedyna oferowana w Polsce wersja. Trzeba przyznać, że jak na wielkość auta, oferuje niezłą relację ceny do wyposażenia. Na pokładzie są m.in. zestaw kamer 360, dach panoramiczny czy dostęp bezkluczykowy.
Do tego dochodzi 5-letnia gwarancja producenta. Jednak chętni na SWM-a muszą się liczyć z jedną niewiadomą, która jest cechą wspólną wielu młodych marek. Jest nią niepewna wartość rezydualna.
Czy warto kupić SWM-a G01 Pro?
Jeśli patrzysz wyłącznie na stosunek ceny do wyposażenia – to jedna z najciekawszych ofert w segmencie C-SUV. Za relatywnie niezłe pieniądze dostaniesz dobrze doposażony, mocny i komfortowy samochód.
Jeśli jednak kluczowe są dla ciebie marka, renoma i przewidywalna utrata wartości – SWM pozostaje propozycją dla odważnych. To nie jest zły samochód. To samochód z ryzykiem wpisanym w logo.
Auto do testu udostępniła firma WiW Autoryzowany dealer SWM – sprawdź ofertę