Ponownie rozgorzała debata wokół zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku. Wszystko za sprawą propozycji niemieckiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), reprezentującego m.in. interesy BMW czy Mercedesa.

 

  • Organizacja VDA nie daje za wygraną w temacie aut na prąd.
  • Postuluje, aby ograniczyć emisje CO2 od 2035 roku o 90%.
  • Stanowisku VDA przeciwstawia się m.in. organizacja Transport & Environment.

Zamiast pełnego zakazu sprzedaży aut spalinowych, organizacja VDA proponuje, by do 2035 roku ograniczyć emisje CO2 nowych aut o 90%. Oznaczałoby to, że co dziesiąty nowy pojazd mógłby nadal być napędzany silnikiem spalinowym.

Coraz więcej głosów sprzeciwia się całkowitej elektryfikacji.

Warunkiem takiego rozwiązania byłaby jednak możliwość stosowania paliw alternatywnych. Czyli e-paliw lub biopaliw. Ale organizacje ekologiczne ostrzegają, że może to mieć katastrofalne skutki dla klimatu – informuje portal elektromobilni.pl.

VDA i silniki spalinowe: T&E przeciwne

Według analizy organizacji Transport & Environment (T&E), ustępstwa postulowane przez VDA mogłyby doprowadzić do emisji dodatkowych 0,5 do 1,4 gigaton dwutlenku węglu. To nawet o 31% więcej niż zakłada obecne prawo

„Branża motoryzacyjna znowu straszy katastrofą, mimo że sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech rośnie” – mówi Julia Poliscanova, dyrektorka ds. pojazdów i łańcuchów dostaw e-mobilności.

Skoda Elroq RS
Skoda Elroq szturmem zdobywa europejskie rynki.

„Dają im palec, a oni chcą całą rękę. Unia Europejska nie może pozwolić, by przemysł samochodowy jeszcze bardziej się cofał, gdy reszta świata przechodzi na elektryczność” – dodaje.

Elektromobilność ma się dobrze

Dane rynkowe potwierdzają, że elektryfikacja przyspiesza. Sprzedaż samochodów na prąd w Europie wzrosła w tym roku o 26%, a w samych Niemczech – aż o 43%.

Tymczasem VDA utrzymuje, że Unia Europejska nie dotrzymuje tempa w transformacji, dlatego potrzebna jest większa elastyczność. Mercedes już poparł 10-punktowy plan VDA, argumentując, że elastyczność to klucz do sukcesu.

Inaczej postępuje jednak Volvo, które sprzeciwia się zarówno łagodzeniu obecnych przepisów, jak i zawieszaniu kar za emisje w 2025 roku. „Decydenci powinni skupić się na ludziach, infrastrukturze i łańcuchu dostaw, a nie na ponownym otwieraniu dopiero co przyjętych przepisów” – twierdzi rzecznik marki, cytowany przez Politico.

New Volvo XC70
Volvo sprzeciwia się zmianie kierunku dotyczącego napędów.

Spory na temat wprowadzenia zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku trwają również wśród polityków. Niemieccy Socjademokraci są za jego podtrzymaniem, a CDU – przeciwne. Tę ostatnią partię wspierają konserwatyści w Parlamencie Europejskim oraz rządy krajów takich jak Polska czy Czechy.

VDA i silniki spalinowe: przewaga Europy

VDA argumentuje, że inżynieria silników spalinowych to nadal przewaga konkurencyjna Europy wobec chińskich producentów, dominujących w technologii pojazdów elektrycznych. T&E ripostuje z kolei na propozycję VDA, uznając ją za „pozorowane rozwiązanie”. Na dodatek ma ono grozić utratą zaufania inwestorów, zwłaszcza w kluczowych obszarach jak produkcja baterii czy rozwój infrastruktury ładowania.

Exlantix ES - Exlantix w Polsce
Chińczycy są bardzo mocni w autach elektrycznych, a Europejczycy – w spalinowych.

Analiza T&E wskazuje, że w scenariuszu proponowanym przez VDA udział aut elektrycznych w sprzedaży w 2035 roku wyniósłby jedynie od 44 do 69%, zamiast 100%. W rezultacie może to „osłabić pewność regulacyjną” i zatrzymać rozwój sektora.

W tle tego sporu Komisja Europejska znajduje się pod coraz większą presją. Najpierw opóźniła wprowadzenie limitów CO2 na 2025 rok, teraz rozważa wcześniejszy przegląd regulacji na 2035 rok. Dla klimatu i dla europejskiego rynku motoryzacyjnego może to być moment przełomowy.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również