Volkswagen Scirocco – auto dla całej rodziny!

Marcin Domagała

Volkswagen Scirocco III – jaki silnik wybrać?
Do wyboru jednostki silnikowej w tym modelu trzeba podejść raczej uważnie. Znajdziemy tutaj zarówno silniki, które zagwarantują nam spore emocje z jazdy, jak i te dedykowane bardziej oszczędnym kierowcom.
W gamie silników benzynowych znajdują się turbodoładowane jednostki z wtryskiem bezpośrednim, oznaczane jako TSI:
- 1.4 l o wariantach mocy 122 lub 160 KM (w egzemplarzach sprzed liftingu w 2014 roku) oraz 125 lub 180 KM (po liftingu),
- 2.0 l w wariantach mocy od 200 do 280 KM.
Silniki o oznaczeniu EA888 2 generacji nie cieszą się dobrą sławą. Rozpoznasz je po okrągłej osłonie paska rozrządu oraz dolocie powietrza w kształcie litery L. Aby uniknąć problemów, jakich mogą nam przysporzyć, warto przerobić tłoki i wymienić fabryczne pierścienie, które prowadzą do nadmiernego zużycia oleju i związanych z tym konsekwencji. W efekcie więc, albo kupicie tanio takie auto i zainwestujecie w remont, albo sobie odpuśćcie.
Volkswagen Scirocco to auto legendarne. Model produkowany pół wieku temu cieszy się sławą pośród miłośników aut klasycznych.
Z kolei w jednostkach 1.4 l o oznaczeniu EA111 zaleca się omijać wersję o mocy 160 KM. Może mieć problemy z rozrządem, nietrwałym kompresorem czy pompą cieczy.
W Volkswagenie Scirocco z silnikiem Diesla znajdziemy jednostkę 2.0 l TDI o mocy od 140 do 184 KM. Niewiele można zarzucić temu silnikowi. Wszystko dlatego, że jego kultura pracy i spalanie utrzymują się na rozsądnym poziomie. Mogą dotykać go problemy charakterystyczne dla większości diesli, związane z filtrem DPF czy zamachowym kołem dwumasowym.
Ile kosztuje używany?
Ceny używanego Volkswagena Scirocco mieszczą się w przedziale od 20 do 105 tys. złotych. Przeznaczając na to auto ok. 30 – 40 tys. spokojnie można przebierać w ofertach. A jak wypadają koszty eksploatacji tego auta? Sprawdź, oglądając nasz film.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Ford Explorer EV – jak żyje się z elektrykiem na co dzień? Opinie, koszty, typowe awarie

Używany Seat Exeo – stare, ale… nowsze Audi A4 B7. Czy to ma sens?
Ostatnie artykuły
- Kontrolka milczy, a sterownik pamięta. Co mówią dane z aut w Polsce?
- Potężny silnik, tylko 140 KM. Sprawdziłem, co wymyśliła Mazda w CX-30
- Od 4 listopada utrudnienia na A2. Kierowców czeka ponad rok jazdy po budowie
- Chery i Huawei chcą podbić świat. Nadchodzi sześć nowych aut
- Nowy kierunek importu samochodów używanych. Ceny nawet o 40% niższe
- Volkswagen wstrzymuje prace nad nowym Golfem. „Nie możemy sobie na to pozwolić”
- Jak szybko znaleźć miejsce do parkowania przy cmentarzu? Sprawdziłem trzy sposoby
- Leasing dla nievatowca – czy się opłaca i jaki rodzaj wybrać?
- Toyota testuje nową platformę. Nadchodzą duże zmiany w całej gamie
- Twórca paryskiego przeboju odchodzi. Wielkie zmiany w wielkim koncernie