Ferrari prezentuje model Amalfi Spider. Ten kabriolet łączący elegancję klasycznego Gran Turismo z mocą V8 zabierze cię w do gwiazd w 13,5 sekundy.

  • Ferrari Amalfi Spider to nowy kabriolet 2+2 z silnikiem V8 biturbo o mocy 640 KM.
  • Miękki dach składa się w 13,5 s i działa podczas jazdy do 60 km/h.
  • Nowe systemy kontroli trakcji i aerodynamika poprawiają stabilność przy prędkościach do 320 km/h.

Aby zrozumieć najnowszy kabriolet Ferrari, należy wspomnieć o modelu, na którym bazuje, czyli o Ferrari Amalfi. To prawdziwy, samochodowy hołd dla włoskiego stylu życia. Pod maską znajduje się umieszczony za przednią osią silnik V8 o mocy 640 KM.

PRZECZYTAJ: Ferrari Luce odsłania wnętrze i od razu szokuje. Tak wygląda elektryczna przyszłość z Maranello

Dzięki takiemu umiejscowieniu jednostki napędowej Amalfi zachowuje smukłą sylwetkę typu Grand Tourer, znaną z modelu Ferrari Roma. Jednocześnie projektanci w ramach ostatnich zmian dodali bardziej agresywne detale, takie jak charakterystyczny „nos rekina” oraz czarny pas między reflektorami.

Ferrari Amalfi
Ferrari Amalfi.

Najważniejsze zmiany pojawiły się jednak w kabinie. Producent wsłuchał się w opinie kierowców i przywrócił fizyczne przyciski na kierownicy oraz klasyczny wykonany z metalu przełącznik zapłonu. Dzięki temu obsługa jest bardziej intuicyjna, a jednocześnie projektanci ograniczyli liczbę paneli dotykowych.

Ferrari Amalfi Spider

Do tej pory klienci nie mogli zdecydować się na wersję z otwartym dachem – a wiatr we włosach przecież idealnie pasuje do włoskiego dolce vita. Teraz jednak sytuacja się zmieniła, dlatego do gamy dołączył Ferrari Amalfi Spider.

Wersja z miękkim dachem zachowuje wszystkie zalety odmiany zamkniętej, a jednocześnie pozwala cieszyć się jazdą bez dachu.

Ferrari Amalfi Spider pozostaje klasycznym sportowym kabrioletem 2+2 z silnikiem umieszczonym centralnie za osią przednią. Dzięki temu konstrukcja zapewnia dobre rozłożenie masy pomiędzy osiami, co przekłada się na prowadzenie.

Ferrari Amalfi Spider
Projektanci zachowali proporcje znane z coupe. Auto mierzy 466 cm długości, 197 cm szerokości i 130 cm wysokości.

Aerodynamika pojazdu wykorzystuje aktywne elementy. Jednym z nich jest tylny spojler oferujący trzy tryby pracy: niski opór, średni docisk oraz wysoki docisk. W najbardziej agresywnym ustawieniu generuje dodatkowe 110 kg docisku przy prędkości 250 km/h. Z myślą o komforcie pasażerów zastosowano opatentowany deflektor wiatru zintegrowany z oparciem tylnej kanapy. System można aktywować przyciskiem, a jego działanie jest dostępne do prędkości 170 km/h.

Dach otwierany w 13,5 s

Najważniejszą zmianą względem coupe pozostaje miękki dach. Konstrukcja składa się w 13,5 s, a kierowca może uruchomić mechanizm nawet podczas jazdy z prędkością około 60 km/h. Dzięki temu korzystanie z kabrioletu jest wygodne również w ruchu miejskim.

Co istotne, dach ma wielowarstwową konstrukcję, dlatego zapewnia izolację akustyczną i termiczną porównywalną z twardym dachem. Producent podaje również, że po złożeniu dach zajmuje niewiele miejsca w bagażniku – 172 l przy rozłożonym dachu oraz 255 l przy złożonym.

13,5 s aby cieszyć się widokiem gwiazd.

To zdaniem Ferrari wystarcza, aby samochód zachował praktyczność jak na sportowego kabrioleta. Co więcej, dach można dopasować do preferencji klienta. Producent oferuje kilka kolorów materiału oraz różne rodzaje tkaniny.

Wnętrze

Wnętrze Spidera powstało zgodnie z koncepcją „dual-cockpit”, dlatego wyraźnie oddziela przestrzeń kierowcy od strefy pasażera.

Ferrari Amalfi Spider
Kokpit Ferrari Amalfi Spider.

Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 15,6", który współpracuje z centralnym ekranem 10,25" oraz dodatkowym wyświetlaczem pasażera o wielkości 8,8".

V8 biturbo o mocy 640 KM

Ferrari Amalfi Spider korzysta z dobrze znanego silnika V8 biturbo o pojemności 3,9 l. Jednostka rozwija 640 KM oraz 760 Nm momentu obrotowego. Moc trafia na tylne koła przez 8-biegową przekładnię dwusprzęgłową inspirowaną rozwiązaniami z Formula 1.

Skrzynia F1 DCT znana jest z modelu Ferrari SF90 Stradale. Jednak inżynierowie zoptymalizowali jej działanie pod kątem płynności zmiany przełożeń w ruchu miejskim.

W efekcie samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 s. Jednocześnie prędkość maksymalna przekracza 320 km/h. Jak widać, mimo że kabriolet jest nieco cięższy od coupe, osiągi pozostają praktycznie identyczne.

Nowe systemy i technologie

W kwestii właściwości jezdnych, Amalfi Spider wykorzystuje najnowszą wersję systemu kontroli uślizgu bocznego 6.1 oraz elektroniczny układ hamowania sterowany sygnałem cyfrowym.

System ABS Evo współpracuje ze wszystkimi trybami przełącznika Manettino, dlatego zapewnia precyzyjne i stabilne hamowanie na różnych nawierzchniach.

Dodatkowo funkcja szacowania poziomu przyczepności, która korzysta z danych z elektrycznego wspomagania kierownicy, działa o około 10% szybciej niż w poprzednich modelach.

Cena Ferrari Amalfi Spider

Według pierwszych informacji cena nowego Ferrari Amalfi Spider przekroczy 300 000 euro. Oznacza to wydatek rzędu około 1 300 000 zł według aktualnego kursu. Jednak ostateczna kwota zależy od konfiguracji oraz wybranych opcji wyposażenia.

Kolorystyka wnętrza zależy tylko i wyłącznie od fantazji oraz portfela klienta.
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również