Te modele są najoszczędniejsze. Dane zużycia paliwa od ponad 1 mln właścicieli! | TOP 50

Oto lista najoszczędniejszych aut jeżdżących po drogach, sporządzona na podstawie realnego zużycia paliwa podanego przez ich użytkowników. Zawiera ona zarówno modele benzynowe, jak i wysokoprężne. Wśród tych pierwszych dominują samochody azjatyckie, a wśród drugich – niemieckie i francuskie.

Spritmonitor.de to niemiecka strona internetowa i aplikacja, służąca do monitorowania zużycia paliwa i kosztów przez właścicieli samochodów. Działa od 2001 roku i obecnie obejmuje ponad 1 mln pojazdów. Użytkownicy za jej pomocą uzupełniają tankowania, dzięki czemu mają wgląd w wydatki, jakie ponieśli na benzynę, olej napędowy czy prąd.

Za pomocą Spritmonitor.de mogą oni porównywać swoje wyniki z innymi kierowcami, a także korzystać z dodatkowych funkcji. Przykład to choćby przypomnienie o przeglądzie (TUTAJ przeczytasz o ryzyku związanym z brakiem regularnego serwisu).

Co istotne, tylko w ciągu jednego miesiąca użytkownicy Spritmonitor.de rejestrują około 400 tys. tankowań. A to już daje naprawdę konkretną bazę danych, i to z rzeczywistej eksploatacji samochodu.

Najoszczędniejsze auta: realne dane

Choć od dobrych kilku lat wszystkie nowe samochody są badane za pomocą bardziej realistycznej niż wcześniej procedury testowej WLTP, i tak ich zużycie paliwa w realnych warunkach wyraźnie odbiega od danych. Z tego względu najlepszy obraz na ten temat dają doświadczenia właścicieli konkretnych modeli.

Przy uwzględnieniu wyników pochodzących z Spritmonitor.de trzeba wziąć pod uwagę, że dotyczą one niemieckich dróg. Nie wiadomo też w jakich warunkach poruszały się samochody, ale w grupie tak wielu użytkowników można zakładać, że znajdą się zarówno osoby, które dużo jeżdżą po drogach szybkiego ruchu, zatłoczonych miastach czy pomiędzy niewielkimi miejscowościami.

Lista najbardziej oszczędnych samochodów obejmuje nie tylko nowe modele, ale również nieprodukowane już wiele lat. Widać to szczególnie w czołówce najoszczędniejszych aut wysokoprężnych.

Tutaj brylują Audi A2 3L i Volkswagen Lupo 3L. Do ich napędu służy 3-cylindrowy silnik 1.2 TDI o mocy 61 KM. Poza tym oba te modele wyróżniają się licznymi zmianami, mającymi sprawić, że będą w stanie teoretycznie średnio zużywać raptem 3 l oleju napędowego na każde 100 km.

Japońskie benzyniaki zużywają najmniej paliwa

W gamie najoszczędniejszych aut benzynowych dominują samochody japońskie. Zajmują one pierwsze 10 pozycji. Najwyższe miejsce na podium przypadło Toyocie Yaris Cross, która wyprzedziła Suzuki Celerio oraz Toyotę Yaris Hybrid.

Co ciekawe, w wynikach swojego badania Niemcy podają nie tylko średnie zużycie paliwa, ale również liczbę samochodów, których ono dotyczy. Przykładowo dane dla Smarta ForTwo pochodzą aż od 5380 użytkowników, a dla Toyoty Prius – od 3420. Z drugiej strony zdarzają się również auta, jak choćby Hyundai i10, obejmujące raptem 11 właścicieli.

Na liście znalazł się nawet Fiat 126. Wylądował on na 42. miejscu pomiędzy Suzuki Baleno a Skodą Rapid (TUTAJ przeczytasz o 5 ekonomicznych samochodach).

Najoszczędniejsze auta benzynowe według Spritmonitor.de

Źródło: Spritmonitor.de

Miejsce	Marka i model (liczba aut)	Zużycie paliwa (l/100 km)
1	Toyota Yaris Cross (323)	4,6
2	Suzuki Celerio (91)	4,6
3	Toyota Yaris Hybrid (2312)	4,8
4	Hyundai Ioniq (533)	4,8
5	Suzuki Swace (94)	4,9
6	Honda Jazz Hybrid (287)	5,0
7	Kia Niro (728)	5,1
8	Nissan Pixo (62)	5,1
9	Toyota Prius (3420)	5,1
10	Daihatsu Cuore (580)	5,2
11	Citroen C1 (1058)	5,2
12	Toyota Corolla Hybrid (1911)	5,2
13	Skoda Citigo (668)	5,3
14	Seat Mii (394)	5,3
15	Honda Insight (275)	5,3
16	Toyota Corolla Cross (101)	5,3
17	Toyota Aygo (1616)	5,3
18	Toyota Auris Hybrid (3158)	5,4
19	Toyota C-HR (1191)	5,4
20	Peugeot 107 (582)	5,4
21	Volkswagen up! (1542)	5,4
22	Lexus CT 200h (411)	5,4
23	Daihatsu Trevis (55)	5,4
24	Peugeot 108 (105)	5,4
25	Suzuki Alto (249)	5,6
26	Lexus UX 250h (97)	5,6
27	Mitsubishi Space Star (607)	5,7
28	Honda Civic Hybrid (292)	5,7
29	Smart Roadster (713)	5,7
30	Toyota Prius Plus (442)	5,7
31	Volkswagen Jetta Hybrid (25)	5,7
32	Lexus ES 300h (31)	5,8
33	Toyota iQ (259)	5,8
34	Opel Karl (86)	5,8
35	Skoda Scala (314)	5,9
36	Suzuki Ignis (311)	5,9
37	Smart ForTwo (5380)	6
38	Honda CR-Z (143)	6
39	Citroen C4 Cactus (144)	6
40	Daihatsu Sirion (262)	6
41	Suzuki Baleno (163)	6,1
42	Fiat 126p (47)	6,1
43	Skoda Rapid (683)	6,1
44	Lynk & Co. 01 (17)	6,1
45	Hyundai i10 (1040)	6,1
46	Toyota Yaris (1997)	6,2
47	Kia Picanto (861)	6,2
48	Honda Jazz (1196)	6,2
49	Renault Twingo (2351)	6,2
50	Suzuki Splash (151)	6,2

Najoszczędniejsze auta wysokoprężne według Spritmonitor.de

Źródło: Spritmonitor.de

Miejsce	Marka i model (liczba aut)	Zużycie paliwa (l/100 km)
1	Audi A2 3L (198)	3,6
2	Volkswagen Lupo 3L (342)	3,7
3	Citroen AX (54)	4,2
4	Smart ForTwo (2465)	4,2
5	Peugeot 107 (18)	4,3
6	Citroen C1 (65)	4,3
7	Toyota Aygo (13)	4,6
8	Citroen C4 Cactus (132)	4,7
9	Seat Arosa (100)	4,7
10	Peugeot 208 (327)	4,7
11	Citroen Saxo (116)	4,7
12	Renault Twingo (137)	4,7
13	Fiat 500 (86)	4,8
14	Citroen C3 (449)	4,8
15	Audi A2 (702)	4,8
16	Peugeot 106 (85)	4,8
17	DS 3 (12)	4,8
18	Toyota iQ (50)	4,8
19	Volkswagen Lupo (191)	4,8
20	Nissan Micra (59)	4,8
21	Citroen C3 Pluriel (29)	4,8
22	Lancia Ypsilon (35)	4,8
23	Toyota Yaris (419)	4,8
24	Hyundai i20 (128)	4,8
25	Fiat Panda (118)	4,9
26	Ford Ka (26)	4,9
27	Kia Picanto (29)	4,9
28	Citroen C2 (160)	4,9
29	Renault Thalia (19)	4,9
30	Fiat Punto (220)	4,9
31	Suzuki Ignis (15)	4,9
32	Fiat Punto Evo (185)	5,0
33	Suzuki Splash (13)	5,0
34	Mazda 2 (104)	5,0
35	Renault Clio (1202)	5,0
36	Volkswagen Fox (50)	5,0
37	Skoda Fabia (1989)	5,0
38	Seat Ibiza ST (87)	5,0
39	Ford Fiesta (1223)	5,0
40	Nissan Note (111)	5,0
41	Volkswagen Polo (2999)	5,0
42	Citroen C-Elysee (27)	5,0
43	Honda HR-V (47)	5,0
44	Peugeot 2008 (183)	5,0
45	Skoda Scala (37)	5,0
46	Hyundai i10 (11)	5,0
47	Peugeot 1007 (33)	5,0
48	Nissan Pulsar (66)	5,1
49	Citroen DS3 (108)	5,1
50	Mini Cooper D (258)	5,1

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również

Dawniej tanie auto, obecnie poszukiwany klasyk. Ile dziś kosztuje Polonez?

19.07.2026Przeczytasz w 6 min.

Auta z „Szybkich i Wściekłych” – ikoniczne modele z całej serii

9.06.2026Przeczytasz w 12 min.

Zasięg samochodów elektrycznych – ranking modeli z największym zasięgiem [2026]

6.06.2026Przeczytasz w 17 min.