Nowość: Dacia Striker zaskakuje

Dacia Striker to nowy model walczący o klientów w popularnym segmencie SUV-C. Łączy stylistykę SUV-a i kombi, a do tego zaskakuje nową sygnaturą świetlną. Oto, co już wiemy o tym samochodzie.

Dacia Striker to nowy model SUV segmentu C, łączący cechy SUV-a i kombi.
Samochód wyróżnia się okrągłymi nadkolami oraz nową sygnaturą świetlną LED.
Pod maską znajdą się jednostki hybrydowe, hybrydowe 4x4 i dwupaliwowe LPG.

Dacia zaprezentowała model Striker. Auto zostało pokazane w formie przedpremierowej podczas wydarzenia futuREady, zorganizowanego w trakcie Dnia Strategii. Oto, co o nim wiemy.

Dacia Striker — Striker jest 5 cm dłuższy od Bigstera.

Producent ujawnił kompletny wygląd zewnętrzny nowego pojazdu oraz podał jego długość. Wynosi ona 462 cm, czyli o 5 cm więcej niż w przypadku Bigstera.

Nowa propozycja w segmencie SUV-C

Według producenta Striker i Bigster wzajemnie się uzupełniają, tworząc silną ofertę w segmencie SUV-C, który jest jednym z najbardziej popularnych na rynku.

Z zewnątrz Striker łączy aktualny język stylistyczny marki z nowymi proporcjami. Wynika to z pozycjonowania auta jako hybrydy SUV-a i kombi. Jest przez to bardziej przysadziste, a linia tylnej szyby i klapy opada łagodniej niż w Bigsterze czy Dusterze.

Ciekawą zmianą są nadkola, które nie mają kwadratowego kształtu, typowego dla SUV-ów Dacii, lecz są okrągłe. To nawiązanie do osobowych modeli Dacii z klasycznych segmentów, choć plastikowe wykończenia nadają im bardziej masywny wygląd.

Nowa sygnatura świetlna

Dacia zaprezentowała także nową sygnaturę świetlną. Z przodu auto otrzymało pionowe LED-y w obu narożnikach. Pod tym względem Strikerowi jest stylistycznie bliżej do innej marki koncernu – Renault.

Z tyłu postawiono na cienkie, pionowe LED-y oraz zachodzące na boki, poziome światła. Obecność cienkich, pionowych linii świetlnych przywodzi na myśl aktualną generację luksusowego Range Rovera.

W ofercie znajdą się wersje hybrydowe, hybrydowe 4x4 oraz dwupaliwowe, zasilane LPG.

Tyle konkretów, choć Dacia zapewnia, że znacząco poszerza dostęp do zelektryfikowanej mobilności, zarówno dla klientów indywidualnych, jak i flotowych. Przypominamy, że marka ma poważne problemy z osiągnięciem wspólnotowych limitów emisji CO2.

Striker: cena i pozycja w gamie

Dacia przekazała, że chce skusić klientów ceną poniżej 25 000 euro (w przeliczeniu na złotówki to 106 000). Niestety nie wiadomo, do jakiego rynku odnosi się ta wartość. W Rumunii ceny Bigstera zaczynają się od 23 350 euro, a Duster kosztuje nawet 19 500 euro. Jeżeli ten kraj jest punktem odniesienia, Striker będzie najdroższy w gamie.

Na razie znamy tyle informacji o Strikerze. Nie wiemy, jak wygląda jego wnętrze ani czy otrzyma wersję siedmioosobową (niedostępną w Bigsterze). Pełna prezentacja modelu została zaplanowana na czerwiec.

futuREady

Dacia przedstawiła swój strategiczny plan na lata do 2030 roku. Ma ona umocnić jej pozycję lidera w segmencie aut za przystępną cenę.

Dacia Duster Essential — Dacia nadal stawia na wydajne kosztowo konstrukcje.

Fundamentem strategii pozostaje unikalny model biznesowy oparty na efektywnej filozofii „design-to-cost”, która pozwala oferować klientom atrakcyjną relację ceny do jakości oraz utrzymywać koszty znacznie poniżej średniej rynkowej.

Strategiczna mapa drogowa Dacii

W perspektywie do 2030 roku marka planuje zdecydowanie przyspieszyć elektryfikację swojej oferty i rozszerzyć obecność na kluczowych segmentach rynku.

Do tej daty Dacia zamierza wprowadzić cztery w pełni elektryczne modele. Udział aut zelektryfikowanych w sprzedaży ma znacząco wzrosnąć, docelowo stanowiąc dwie trzecie całego wolumenu. Firma wzmocni również swoją pozycję w segmencie C, zwiększając jego udział w strukturze sprzedaży.

Dacia Hipster — Do gamy ma trafić więcej aut elektrycznych.

Ponadto marka będzie wykorzystywać swoje doświadczenie w rozwiązaniach 4×4, technologii hybrydowej oraz oferować modele z LPG.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google