Politycy już zdecydowali – samochody elektryczne to przyszłość motoryzacji. Jednak droga do niej wciąż jest wyboista, choć w każdym z krajów przed elektrykami stoją inne wyzwania. Przyglądamy się trzem najważniejszym przeszkodom tamującym rozwój polskiej elektromobilności.

Kongres Nowej Mobilności to największa w naszym regionie branżowa konferencja dla praktyków i ekspertów rynku pojazdów elektrycznych. W trakcie tegorocznej edycji Agnieszka Czajka, General Manager OTOMOTO/OLX Group, zaprezentowała Keynote „On the Road to Mass-Market”, skupiając się w swoim wystąpieniu na analizie czynników utrudniających rozwój elektromobilności w Polsce.

Bez wątpienia nasz kraj ma sporo do nadrobienia, jeśli chodzi o popularyzację samochodów zasilanych prądem. W końcu stanowią one zaledwie 0,12% rodzimej floty pojazdów. To zaś oznacza, że samochody zarejestrowane na tzw. „zielone tablice” to wciąż nisza w niszy. Na naszych drogach dominują pojazdy spalinowe.

Co musimy poprawić, by zmienić ten stan rzeczy?

Problem z ładowaniem

Agnieszka Czajka, General Manager Otomoto
Agnieszka Czajka, General Manager OTOMOTO na tegorocznym Kongresie Nowej Mobilności wskazała bariery tamujące rozwój elektromobilności.

Podstawowym problemem jest niedostateczny rozwój infrastruktury ładowania. Dane nie pozostawiają złudzeń: w Polsce jest zbyt mało publicznych ładowarek. Choć na szczęście z niedostateczną gęstością infrastruktury udało już nam się uporać, o czym więcej pisaliśmy TUTAJ.

Nie zmienia to faktu, że warunkiem niezbędnym dla rozwoju elektromobilności w Polsce są inwestycje w publiczne punkty ładowania. Powinny one znacząco przyspieszyć. Ponadto wzrosnąć – i to aż 12-ktronie w horyzoncie czasowym do 2025 r. – musi łączna moc ładowarek.

Ale to nie koniec problemów z infrastrukturą. Musimy bowiem popracować również nad jej jakością. Jak wynika z badania przeprowadzonego dla OTOMOTO przez Minds & Roses, na ograniczoną popularność samochodów elektrycznych wpływ mają również negatywne doświadczenia kierowców korzystających z publicznych punktów ładowania.

Równie ważnym problemem, choć znaczniej rzadziej podnoszonym w przestrzeni publicznej, jest konieczność rozwoju opieki posprzedażowej. W tym kontekście niezbędne jest poszerzenie sieci serwisów specjalizujących się w naprawach pojazdów zasilanych prądem.

Dostępność

Samochód elektryczny
Nissan Leaf to jeden z najłatwiej dostępnych używanych elektryków w Polsce. Zarówno pod kątem podaży, jak i cen ofertowych.

Kolejna bariera to cena. Zarówno zakup nowego samochodu elektrycznego, jak i duża utrata wartości aut z napędem bateryjnym powstrzymują wielu Polaków od przesiadki na elektryki. Ale to jeszcze nie koniec problemów.

Od września wstrzymano nabór wniosków w ścieżce leasingowej programu „Mój elektryk”. To w sposób znaczący wpłynęło na spadek zainteresowania zakupem samochodów na prąd przez firmy. Tymczasem to właśnie one przyczyniają się do ponad 80% rejestracji samochodów bezemisyjnych w Polsce.

Odpowiedzią na ten problem może być rynek wtórny. Szczególnie, że w przypadku aut z drugiej ręki spora utrata wartości może być zaletą. Oznacza przecież niższe ceny zakupu. Jednak podaż używanych elektryków, choć systematycznie rośnie, wciąż najlepsze czasy ma przed sobą. Oferty odsprzedaży aut na prąd stanowią mniej niż 2% ogłoszeń na OTOMOTO.

Zobacz więcej

Tymczasem to właśnie w rynku wtórnym tkwi duży potencjał. Z badania zrealizowanego w czerwcu bieżącego roku na użytkownikach OTOMOTO wynika, że gdyby wprowadzono dopłaty do zakupu używanych elektryków, zainteresowanie ich nabyciem wzrosłoby aż o 22 p.p. – z poziomu 23 do 45%. Jednak płomyk nadziei dostrzec można również na rynku pierwotnym.

Jak wskazuje Agnieszka Czajka, General Manager OTOMOTO: „w kontekście dostępności cenowej aut elektrycznych optymizmem napawa coraz silniejsza obecność chińskich marek w Europie. Jestem pewna, że ich konkurencyjna oferta zrewolucjonizuje dotychczasowy rynek EV i mam nadzieję, że zmobilizuje to wielu kupujących do zmiany auta właśnie na model elektryczny. Ekonomiczne, a jednocześnie jakościowe pojazdy wyposażone w najnowsze technologie to z perspektywy klienta szansa na łagodne wejście na zeroemisyjną ścieżkę. Myślę, że w ciągu najbliższych miesięcy obok Tesli będziemy zauważać na naszych drogach marki z Chin”.

Praca u podstaw

MG 4 przód
MG4 potwierdza tezę o potencjale popularyzacyjnym tkwiącym w dostępności cenowej chińskich elektryków. Model ten kosztuje w Polsce od 130 900 zł.

Kolejnym z trzech kluczowych wyzwań stojących na drodze popularyzacji samochodów elektrycznych w Polsce jest społeczne nastawienie do elektromobilności. Wśród naszych rodaków wciąż krąży wiele mitów na temat samochodów zasilanych prądem. Dotyczą one takich kwestii jak obawy o szybką degradację baterii, ograniczenia związane z ładowaniem czy rzekomo niedostateczne bezpieczeństwo użytkowania.

Wynikają one z faktu, że jako społeczeństwo mamy po prostu zbyt małe doświadczenie z pojazdami elektrycznymi. Mniej niż 30% Polaków zna posiadacza takiego auta. I to właśnie brak wiedzy tworzy nieuzasadnione obawy, które w konsekwencji blokują rozwój elektromobilności nad Wisłą.

OTOMOTO stara się to zmienić, od lat angażując się w popularyzację samochodów elektrycznych poprzez dyskusje i wydarzenia dotyczące tego tematu – takie, jak Kongres Nowej Mobilności. Jego uczestnicy mogli sprawdzić stan swojej wiedzy o pojazdach zeroemisyjnych na stoisku OTOMOTO. Tam na śmiałków czekał interaktywny i angażujący test, zbudowany w oparciu o opublikowany w czerwcu tego roku wspólnie z PSNM oraz Fundację EV Klub Polska Poradnik „EV z drugiej ręki”.

Również redakcja OTOMOTO News dokłada swoją cegiełkę do popularyzacji elektromobilności, czego dowodem są liczne artykuły oraz filmy poruszające temat samochodów elektrycznych. Ukoronowaniem naszych starań była nagroda „Medium Branżowe Roku”, którą otrzymaliśmy w czasie tegorocznego Kongresu Nowej Mobilności.

Mateusz Zardzewiały
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również