Rynek samochodów używanych – sierpień’22. Tak źle jeszcze nie było.

Juliusz Szalek

Maleje import i to o 20 proc., rośnie średnia wieku, a ceny szybują — tak w skrócie można opisać rynek samochodów używanych w sierpniu. Dane nie napawają optymizmem, ale znacznie gorsze jest to, że nie widać światełka w tym tunelu.
W sierpniu sprowadzono do Polski o 20,6 proc. mniej samochodów niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Niestety, jednocześnie rośnie średni wiek pojazdów. A dane OTOMOTO KLIK wskazują, że mimo wysokich stóp procentowych, kupujący coraz częściej sięgają po kredyt na zakup używanego auta. Źle jest na rynku samochodów używanych, niewiele lepiej działo się na rynku samochodów nowych.
Na kredyt
W sierpniu, prawie połowa (44 proc.) samochodów kupowanych na OTOMOTO KLIK była w całości lub części finansowana kredytem. To rekordowy wynik, bo jeszcze rok wcześniej ten udział wynosił prawie dwukrotnie mniej. Wytłumaczeniem tej sytuacji są rosnące ceny pojazdów, także tych używanych. Eksperci szacują, że przez rok podrożały one średnio o 25 proc. i nie jest to koniec podwyżek.
W tej sytuacji coraz mniej klientów stać na zakup samochodu za gotówkę. A ponieważ dla wielu z nich jest to dobro pierwszej potrzeby, to nie rezygnują z zakupu, tylko szukają zewnętrznych źródeł finansowania. Stąd prognozy, że popyt na samochody i kredyty nadal będzie rósł.
Dobijamy do trzynastki
Ograniczona podaż samochodów to wyzwanie dla kupujących, ale także dla profesjonalnych sprzedawców, którzy muszą więcej wysiłku włożyć w pozyskanie wartościowych pojazdów dla swoich klientów. Niestety średni wiek importowanych aut zbliża się już do 13 lat, a tych z silnikami benzynowymi jest jeszcze wyższy: 13,7 lat. Statystyki poprawiają używane samochody elektryczne, bo tutaj średnia wynosi zaledwie 5,77 lat, ale ich udział w imporcie jest nadal znikomy (0,4 proc.).
Skoda czy BMW?
Na OTOMOTO najłatwiej dostępnym samochodem w sierpniu była Skoda Octavia z 2018 roku. Na kolejnych miejscach (pod względem liczby ogłoszeń) uplasowały się oferty Opla Astry z 2011 roku oraz Volkswagen Passat i Skoda Octavia z rocznika 2017.

Podaż pojazdów niestety rozmija się z potencjalnym popytem, bo użytkownicy najczęściej oglądali oferty BMW Serii 3 z 2007 roku. Na drugim miejscu pod względem zainteresowania znalazło się Audi A4 z 2008 roku a na kolejnych miejscach znowu BMW Serii 3, ale z roczników 2006 i 2008.
SUV w benzynie
Ponad jedna piąta oferowanych do sprzedaży aut miała przebieg 150 – 200 tys. kilometrów na liczniku. Dominowały silniki benzynowe (51,7 proc. wystawionych ogłoszeń), a samochody niskoemisyjne stanowiły tylko 2,5 proc. ofert.
Najczęściej do sprzedaży oferowano SUV-y (23,2 proc. ofert), mniej było modeli kombi i sedanów (odpowiednio 17,5 proc. i 15,4 proc. wystawionych ogłoszeń). Wraz z rosnącym zainteresowaniem potencjalnych kupujących, rośnie też oferta samochodów z automatyczną skrzynią biegów. W sierpniu stanowiły one 37,4 proc. wystawionych ogłoszeń.
Najtańszych brak
Najwięcej ofert to auta za 50 – 75 tys. złotych (14,4 proc. ogłoszeń). Ale już co dziesiąty używany samochód na OTOMOTO to wydatek 100 – 200 tys. złotych (11,2 proc. wystawionych ofert). W porównaniu z sierpniem ubiegłego roku znacząco spadła dostępność samochodów najtańszych, w cenie do 20 tys. złotych. W minionym miesiącu takie ogłoszenia stanowiły 26,1 proc. wszystkich ofert, rok wcześniej- 37,4 proc.
Rynek samochodów używanych - sierpień'22 - GALERIA

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Jaki naprawdę jest chiński rynek motoryzacyjny? Czy to kolos na glinianych nogach?

Dieselgate – dziesięć lat później. Oto dlaczego Unia Europejska chce przesadzić Was do elektryków

W Brukseli głośno o europejskiej motoryzacji. Mario Draghi bije na alarm
Ostatnie artykuły
- Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje
- Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści
- Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
- Ceny aut elektrycznych mocno spadły. Tak zmieniły się w ciągu 5 lat
- Porsche zwolni 5000 pracowników. Dzięki temu legenda zostanie uratowana
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza




