Ten model BYD-a będzie pierwszym z europejskiej fabryki. Chińczycy zapowiadają dalszą ekspansję!

BYD, czyli największy chiński producent samochodów, a także aktualnie największy na świecie wytwórca pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in podzielił się swoimi planami ekspansji na Starym Kontynencie. Ambitny projekt zakłada drastyczne poszerzenie sieci sprzedażowej i serwisowej, ale to nie wszystko. Właśnie poznaliśmy pierwszy europejski model tego wytwórcy.

• Dolphin Surf będzie pierwszym modelem BYD-a produkowanym w nowej fabryce na Węgrzech.
• Marka zapowiedziała gwałtowną ekspansję w Europie, planując otwarcie aż 1000 nowych placówek do końca 2026 roku oraz wdrożenie sieci ultraszybkich stacji ładowania Flash Charging.
• Podczas targów IAA Mobility 2025 w Monachium BYD zaprezentował także program używanych aut BYD Certified Pre-Owned.

Chyba wszyscy jesteśmy zgodni, że na monachijskich targach IAA 2025 pierwsze skrzypce grały niemieckie firmy. W końcu pokazały tutaj zupełnie nowe BMW iX3 Neue Klasse, Mercedesa GLC EQ czy Volkswagena ID.Polo.

A co na to wszystko szybko rosnąca nowa siła w motoryzacji, czyli Chiny?

Swoje plany ogłosił największy gracz z Państwa Środka, czyli BYD

Szereg nowości ma za zadanie podkreślić rozwój marki na europejskim rynku i jej ambicje w obszarze elektromobilności. Podczas IAA Mobility 2025 w Monachium zdradzono, że BYD Dolphin Surf ma być pierwszym modelem tego wytwórcy produkowanym w Europie. Przedstawiono również plany dotyczące Flash Charging-u na Starym Kontynencie oraz programu pojazdów używanych.

Najważniejszą premierą modelową od BYD-a był publiczny pokaz modelu Seal 6 DM-i. To pierwsze kombi tego producenta na Starym Kontynencie jest już dostępne w polskiej ofercie, gdzie celuje w klientów rozważających zakup Volkswagena Passat B9 lub Skody Superb Combi.

Naszym zdaniem Seal 6 DM-i Touring to udane auto, które przekonuje wykończeniem, wyposażeniem, prowadzeniem i atrakcyjnymi warunkami gwarancji. Na dodatek BYD robi wrażenie umiarkowanym apetytem na paliwo.

• PRZECZYTAJ: VW Passat powinien zacząć się bać? Tak jeździ hybrydowe kombi BYD-a | PIERWSZA JAZDA

BYD Dolphin Surf: made in Europe

BYD podczas IAA Mobility 2025 w Monachium ogłosił także, że miejski Dolphin Surf będzie pierwszym samochodem osobowym produkowanym przez tego wytwórcę w Europie. W tym celu buduje on fabrykę na Węgrzech w miejscowości Segedyn. Będzie to zakład o zdolności produkcyjnej 200 tys. samochodów rocznie.

Jednak najważniejsze, że węgierska fabryka pozwoli BYD-owi uniknąć karnego cła nałożonego na chińskie samochody elektryczne przez Unię Europejską w zeszłym roku.

Stella Li, wiceprezes chińskiego giganta motoryzacyjnego, podczas prezentacji w Monachium potwierdziła, że BYD rozpocznie produkcję na Węgrzech jeszcze przed końcem 2025 roku.

Choć europejski Dolphin Surf ma zawalczyć o rosnący rynek małych aut na prąd, zasadniczy cel jest jednak o wiele bardziej ambitny. Mianowicie firma chce w ciągu trzech lat produkować lokalnie wszystkie pojazdy elektryczne sprzedawane w Europie.

PRZECZYTAJ: BYD Dolphin Surf: cena dużo niższa niż miała być! No i czy miliony Chińczyków mogą się mylić? | PIERWSZA JAZDA

Chiński maluch już w polskiej ofercie

Polska premiera Dolphina Surfa miała miejsce w maju. Cennik tego samochodu otwiera kwota 82 700 zł za bazową wersję Active, od której można aktualnie odjąć od kilkunastu do nawet kilkudziesięciu tys. zł, dzięki bonusowi z programu NaszEauto.

Znajdujące się aktualnie w polskich salonach „delfinki” są (jeszcze) produkcji azjatyckiej. Niewykluczone, że po uruchomieniu fabryki na Węgrzech ceny tego miejskiego elektryka zostaną obniżone. Czy tak się stanie? Czas pokaże.

• PRZECZYTAJ: Ten azjatycki kraj staje się furtką dla chińskich firm. BYD już wysyła stąd samochody do Europy

BYD ma bardzo ambitne plany ekspansji w Europie

Obecności BYD-a w Monachium towarzyszyło także ogłoszenie programu BYD Certified Pre-Owned. To nowa inicjatywa, która ma sprawić, że zakup używanego auta będzie równie przejrzysty i bezpieczny, jak zakup nowego.

Stella Li zapowiedziała również szybsze niż pierwotnie zakładano wdrożenie technologii Flash Charging w Europie. Pierwsze punkty ultraszybkiego ładowania będą instalowane już w 2026 roku, a do II kwartału planowanych jest 200–300 stacji ładowania. Warto zaznaczyć, że 1-megawatowe ładowarki są produktem premium nastawionym głównie na klientów należącej do BYD-a marki Denza.

Skalę europejskiej inwazji BYD-a najbardziej obrazowo uświadamiają założenia podane przez Stellę Li. Mianowicie ten chiński gigant planuje otworzyć do końca 2026 roku aż 1000 nowych placówek w całej Europie. Takie tempo wzrostu nie bierze się znikąd.

BYD ma ogromne ambicje dotyczące Starego Kontynentu. W 2030 roku chce sprzedawać tutaj aż 1 mln samochodów rocznie!