Japońscy producenci aut korygują swoje strategie wobec elektryfikacji. Inwestycje w elektryki są ograniczane na rzecz klasycznych układów napędowych. Właśnie zapadła decyzja w Subaru.

  • Subaru dołącza do innych koncernów, ograniczając wydatki na auta elektryczne na rzecz hybryd.
  • Zmiana amerykańskiej polityki środowiskowej wpływa na strategię marek motoryzacyjnych.
  • Japońscy producenci korygują długoterminowe plany elektryfikacji, nie rezygnując z nich całkowicie.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Prezes Toyoty przekonywał, że przyszłością nie są auta w pełni elektryczne, a hybrydy. Na początku nie wszyscy wierzyli. W końcu największe koncerny świata wydały miliardy na zelektryfikowanie swojej oferty. Teraz okazuje się, że Akio Toyoda miał rację. Wydatki poniesione na fundamentalne zmiany nie przełożyły się na zdominowanie rynku przez auta elektryczne.

Większość koncernów zrozumiała, że póki co nie może tak po prostu odwrócić się od silników spalinowych i wprowadza korekty w swoich planach rozwojowych. Wśród nich są giganci z Europy jak Stellantis czy Grupa Volkswagen, ale nie tylko.

Korekta planów Subaru

Teraz można dodać do tej listy także Subaru Corporation, którego mniejszościowym udziałowcem jest Toyota, mająca nieco ponad 20% akcji. Firma ogranicza inwestycje w samochody całkowicie elektryczne, ponieważ zmieniające się gusta konsumentów i rosnący popyt na hybrydy inaczej kształtują rynek. Ten krok może przesunąć termin wprowadzenia na rynek kilku planowanych przez Subaru samochodów elektrycznych.

Jak podała agencja informacyjna Jiji Press, Subaru Corp. planuje zrewidować swój plan zainwestowania 1,5 biliona jenów (35,5 miliarda zł) w pojazdy elektryczne. Firma chce część środków przeznaczyć na rozwój i produkcję pojazdów benzynowych i hybrydowych.

Subaru Uncharted
Subaru Uncharted to jeden z nowych elektrycznych modeli.

Decyzja ta jest zbieżna ze zmianą polityki USA pod rządami prezydenta Donalda Trumpa, która realnie ogranicza popyt na pojazdy elektryczne i wpływa na popularność pojazdów hybrydowych. Przypomina się, że w Stanach Zjednoczonych Subaru ma bardzo silną pozycję rynkową.

Długoterminowe cele producenta

„Nie zmieniliśmy naszego średnio- i długoterminowego nastawienia do pojazdów elektrycznych” – powiedział prezes Subaru Atsushi Osaki na konferencji prasowej. Dodał jednak, że firma odłoży niektóre inwestycje w pojazdy elektryczne ze względu na zmieniającą się sytuację rynkową.

Zmiana finansowania nie będzie miała znaczącego wpływu na najbliższe premiery. Subaru nadal planuje wprowadzić na rynek elektryczne SUV-y zbudowane we współpracy z Toyotą. Ma to się wydarzyć do końca 2026 roku. Może to jednak opóźnić wprowadzenie na rynek czterech kolejnych pojazdów typu EV, które Subaru planowało opracować samodzielnie do 2028 roku.

2026 Subaru E-Outback
Elektryczne Subaru w USA otrzyma nazwę Trailseeker. W Europie będzie to E-Outback

Przypomina się, że firma pokazała aż trzy modele, z których najważniejsze to zupełnie nowe Uncharted i E-Outback. Z kolei dostępna dotychczas Solterra otrzymała obszerną modernizację. Uncharted to pierwsze przednionapędowe Subaru od lat, w odwodzie ma być również wariant 4x4. Co ciekawe, to auto bazuje na Toyocie C-HR+. E-Outbacka oparto na Toyocie bZ4X Touring, a Solterrę – na bZ4X. Pełen opis elektrycznych nowości znajduje się tutaj.

Subaru nie jest jedyne

Subaru nie jest jedynym japońskim producentem samochodów, który obniżył swoje inwestycje w pojazdy elektryczne. Honda Motor Co. zredukowała nakłady na ten cel z 10 bilionów jenów (238 miliardów złotych) do 7 bilionów jenów (164,5 miliarda zł).

Na podobne decyzje zdecydowała się nawet Toyota., która podjęła decyzję o rewizji planu budowy fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w prefekturze Fukuoka.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również