Stellantis potwierdził trzy nowe modele w cenie poniżej 100 000 zł. Wszystkie będą pochodzić od jednej marki
Materiał zawiera autopromocję OTOMOTOKrzysztof Kaźmierczak

Oto plany marki Leapmotor na 2026 rok. Firma wprowadzi na rynek trzy nowe modele. Wkrótce pojawią się w Polsce, wszystkie w cenie wyjściowej poniżej 100 000 zł.
- Trzy nowe modele Leapmotora w cenie poniżej 100 000 zł już w 2026 roku.
- Premiera hatchbacka B05, crossovera A10/B03X oraz małego hatchbacka A05 na polskim rynku.
- Chińska marka rozbudowuje gamę we współpracy z koncernem Stellantis.
Ze źródła bliskiego firmie Stellantis Polska dowiedzieliśmy się, że francusko-włosko-amerykański gigant wprowadzi w 2026 roku na polski rynek trzy modele w cenie poniżej 100 000 zł. Mowa tutaj o gamie prężnie rozwijającej się marki Leapmotor.
Leapmotor to chiński producent samochodów, założony w 2015 roku, z siedzibą w Hangzhou. Marka od 2023 roku jest w częściowej własności międzynarodowego koncernu Stellantis. W Polsce firma rozpoczyna swoją działalność w lutym tego roku, a jej auta są sprzedawane poprzez sieć dealerów Stellantisa.

Gama marki początkowo składała się z małego modelu T03 i SUV-a klasy średniej o nazwie C10. Niedawno dołączył do nich kompaktowy Leapmotor B10, który jest już dostępny w polskich salonach. Jego sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku, a samochody zaczęły trafiać do dealerów w październiku. Niektóre salony informowały o dostępności już na początku dziesiątego miesiąca tego roku.
Wzmocnienie ofensywy modelowej
To jednak dopiero początek ofensywy. Niedawno do gamy dołączyło np. C10 w najmocniejszej wersji EV ProMax AWD z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 598 KM. Cena? 171 900 zł, a do tego bonus z programu NaszEauto, co potencjalnie obniża koszt zakupu tego samochodu nawet o 40 000 zł.

To nadal nie wszystko, gdyż ze źródła bliskiego Stellantis Polska dowiedzieliśmy się, że w 2026 roku marka przedstawi aż trzy modele w cenie poniżej 100 000 zł. Będą to hatchback B05, najmniejszy z crossoverów o nazwie A10 oraz potencjalny następca modelu T03.
Leapmotor B05
Leapmotor B05 to hatchback, który mierzy 443 cm długości, 188 cm szerokości oraz 152 cm wysokości – przy rozstawie osi o wartości 273 cm. Auto oparto na platformie Leap 3.5. Zapewnia ona zaawansowane funkcje łączności, przestronne wnętrze oraz szybkie ładowanie.
Należy się spodziewać, że model B05 przejmie akumulatory z SUV-a B10: 56,2 kWh w przypadku tańszego wariantu oraz 67,1 kWh w przypadku droższego. W B10 zapewniają one 361 i 434 km zasięgu. W hatchbacku powinien on być wyższy. Za napęd prawdopodobnie będzie odpowiadał ten sam 218-konny silnik, co w SUV-ie.

Również w kabinie B05 należy oczekiwać elementów znanych z Leapmotora B10. Chodzi o wykorzystanie 14,6-calowego ekranu centralnego o rozdzielczości 2,5K i procesora Snapdragon 8155. Kolejnym wspólnym elementem będzie zapewne najnowszy system operacyjny Leap OS 4.0 Plus.
Premiera rynkowa Leapmotora B05 nastąpi w pierwszej połowie 2026 roku. Do tej pory spodziewano się, że jego cena będzie niższa niż 119 900 zł, jakie trzeba zapłacić za B10. Teraz już wiadomo, że cennik ma ruszać od wartości pięciocyfrowej. To może być prawdziwy hit.
Leapmotor A10 (B03X)
Leapmotor zaprezentował A10, ale podał niewiele, bardzo enigmatycznych informacji o nowym modelu. Wiadomo na przykład, że na globalnych rynkach poza Chinami, samochód będzie nosił nazwę B03X.
Poza tym firma potwierdziła, że jest to pierwszy samochód marki opracowany w oparciu o nową globalną platformę A. Wymiary tego auta to ponad 420 cm długości, 180 cm szerokości i 160 cm wysokości oraz rozstaw osi przekraczający 260 cm. Stellantis zapowiada także zasięg nawet do 550 km, według normy CLTC.

Leapmotor A10 ma być skierowany do racjonalnie myślących klientów poszukujących niedrogiego, drugiego samochodu do codziennych dojazdów. Adresowany jest także do osób kupujących po raz pierwszy samochód elektryczny, chcących zamienić kompaktowe auto z silnikiem spalinowym na pojazd elektryczny.
Stellantis podał jeszcze, że najnowsze dziecko Chińczyków ma być dostępne w 6 kolorach, z 18-calowymi felgami i częściowo ukrytymi klamkami drzwi. Teraz wiemy również, że jego cennik będzie miał wersję wycenioną poniżej 100 000 zł.
Leapmotor A05
Hatchback o roboczej nazwie A05 także będzie kosztował poniżej 100 000 zł, ale o nim wiemy najmniej. Ma być on pozycjonowany jako odpowiednik modelu A10 w wersji z nadwoziem typu hatchback i stanowić konkurencję dla europejskich aut z pogranicza klas miejskiej i kompaktowej. W przyszłości może zastąpić lub uzupełnić model T03, wchodząc do oferty jako następca lub konkurent dla europejskich samochodów miejskich.

Leapmotor A05 ma bazować na tej samej platformie co model A10. Dzięki obniżonej sylwetce należy spodziewać się lepszego zasięgu niż w przypadku odpowiadającego mu crossovera.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
Ostatnie artykuły
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza
- SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
- Czy to największy problem samochodów elektrycznych? Wyniki nowych badań zaskakują
- Używana alternatywa dla Golfa. Ten Volkswagen daje więcej za podobne pieniądze
- Odmowa przyjęcia mandatu przestanie się opłacać. Stawki drastycznie wzrosną
- Robotaxi kontra człowiek. O wiele bezpieczniej jest jechać bez kierowcy