Redaktor naczelny
Mateusz Zardzewiały
Redaktor naczelny
Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.
Artykuły autora
Mniej klikania, więcej sprzedaży. Twórz ogłoszenia z pomocą AI
Nowy Volkswagen ID. Cross oficjalnie pokazany. Sprawdziliśmy, ile może kosztować w Polsce
Dacia nie uległa modzie. Teraz może się okazać, że miała rację
Ale akcja! Tesla Bagiego do wygrania
BYD pokazał 1600-konnego potwora. Za chwilę trafi do Europy
Kiedyś wybór był prosty: TDI. Czy dziś lepiej kupić hybrydę? Sprawdziłem to w Audi Q5
Policja skontrolowała 702 samochody. Co dziesiąty stracił dowód rejestracyjny
Targi Chińskich Marek w OTOMOTO. Wykorzystaj rosnący popyt na auta z Państwa Środka
Komisarze UE mają dość elektryków. Rewolucja pożera własne dzieci?
Volvo ES90 zawstydza Niemców. Pierwsze jazdy pokazują siłę i słabości szwedzkiej nowości
To już oficjalne: Lancia Gamma wraca jako futurystyczny crossover
Jeszcze niedawno było tańsze od Dacii. Dziś MG zmienia strategię
Geely Starray EM-i: premium na pokaz czy realna okazja? Tym irytuje chiński kuzyn Volvo
Sprzedajesz na OTOMOTO? Dołącz do akcji Moto Lato 2026 i zwiększ widoczność swoich ogłoszeń
Peugeot 5008 Hybrid 145 – 7 miejsc, 3 cylindry i tylko 6 l/100 km. Czy to ma sens?
Francuski luksus czy designerski chaos? Ten detal DS-a No4 doprowadzał mnie do szału
Volkswagen Tayron 2.0 TSI – sprawdziłem, czy to najlepszy duży SUV z Wolfsburga
Opel Frontera zmienia zasady gry. Dacia ma powód do niepokoju
Wiosenne ożywienie na rynku. Sprawdź najlepsze oferty na OTOMOTO
Nowy Mitsubishi Grandis oficjalnie w Polsce. Byłem na premierze i znam ceny. Warto było czekać?
BYD Atto 3 Evo – wygląda jak lifting, ale technicznie to zupełnie nowe auto
Nowy Nissan Micra już w pełnej ofercie w Polsce. Ceny od 119 900 zł
Audi RS 5 jak BMW M5? 639 KM i nadwaga równa masie Fiata 126p
Byłem na debiucie Exlantixa w Polsce. Tak wyglądają auta premium z Chin
